吉姆尼维修配件型号（原厂件及平替件）汇总

吉姆尼气襄游丝——北斗星游丝代替（原厂2千多，买北斗星只要3百元就搞定）

前叶子板转向灯——铃木浪迪原厂替换（颜色为黄色）

空调管——雨燕1.5（压缩机出来的那一根；不过要拿手掰一下）

后排座位放倒开关拉头——奥拓（据说奥拓的比较小，但是可以用张紧轮）

空调张紧轮——昌河铃木利亚纳1.6的空调张紧轮

空调面板控制总成的塑料导轮、旋钮等——可用北斗星的

空调泵——SX4、雨燕都OK。长安奔奔的也能用

左侧玻璃控制主开关——长安之星玻璃控制主开关，长安CM8的，但线束插座的针脚需要改，颜色略有不同。

右侧玻璃升降开关——北斗星的，原装位，颜色略有不同。

离合器——国产北汽路霸3400离合器（有吉友说有法雷奥的离合器吉姆尼可用的 没有说型号）

车内阅读灯——浪迪阅读灯 / 北斗星之后排阅读灯后视镜总成

后视镜——昌河浪迪（浪迪的后视镜是可以用在小鸡身上的，只不过需要动手能力比较强的童鞋改装才能安装上去）

天线——浪迪 / 昌河北斗星天线

排气管—— ABG品牌的吉姆尼专用排气管

玻璃升降机——天语左右相反 （小吉的升降电机不容易坏，问题一般是电机碳刷磨损过小导致的，花几元钱买个小碳刷换上就行了)

蓄电池正极护盖——利亚纳的正极护罩可以替代，价格20左右

刹车盘——TRW 吉姆尼刹车盘代用品

刹车片——金麒麟的陶瓷刹车皮

前雾灯——雨燕的，法雷奥的

机油尺——天语 新奥拓 小改一下可用

大灯——X宝上有国产的

后雨刮喷水嘴子——雨燕的就可以，不要买三孔的

前档玻璃，侧档玻璃——福耀玻璃

点火线圈——可用1.8和1.6天语，或者1.5雨燕的

传动轴防尘套——老桑塔纳的转向防尘胶套10元一个

传动轴改外防尘套——北斗星的半轴防尘套，一定要原厂件，利众牌，高速可用约500公里，市内没问题，其他车型胶套基本用不住。

原车高度减震——KYB/RANCHO

前氧传感器（原车好像是 denso 18213 76J01-000）——据说可以用雨燕1.3氧传感器（应该是denso 18213 77J01）

碳罐——昌河铃木 北斗星 爱迪尔II k14B 7140

汽油蒸汽碳罐——说是雨燕的也一样的,有吉友用天语的也可以的。

后翼子板没有内衬——据说想自己加装的 可以用众泰的 或者其他型号的自己剪

油封——半轴等处的油封都是标准件，汽配城均有油封专卖，几块钱一个。发动机、变速箱和分动箱的油封要耐高温，建议用原厂的。

轴承——标准件，建议NFK、KOYO、SKF，尽量不要用国产的。

前座下地板排水口胶堵——可用北斗星的，原装位。

前弹簧的缓冲胶——爱迪尔、北斗星的后胶代替。

皮带型号

BANDO RIB-ACE 4PK950

BANDO RIB-ACE 4PK835

【这表示4条纹, PK(木契型皮带, 木与契合并成一个字), 835毫米长度, 找其他可靠品牌也可以的, BANDO, GATES, MISTUBOSHI 三星都可以的】.

前雨刮——16寸和18寸 任意替换

后雨刮——中联DENSO 12寸

发电机——铃木羚羊 原厂390 副厂190

火花塞——适用NGK（IFR6J-11)上海NGK的BKR6EIX-11P 铱型火花塞,利亚纳用的40元的国产NGK，电装的IK20和VK20

空调滤芯——比亚迪F3 参考价格：25元、丰田卡罗拉 参考价格：65元

空气滤芯——东莞“盛联”SA—966P 参考价格：45元、天语的空滤

机油滤芯——SX4机滤 参考价格：28元、昌河铃木尼亚纳机滤、美国K&N产品HP—1002 、德国MANN牌W610/1 （国产）参考价格：40元、日本DENSO公司产品：DL—S0002 （国产）参考价格：25元、东莞“盛联”SO—H04 参考价格：15元

后半轴油封和半轴挡圈——长安之星 半轴油封2元，半周挡圈5元

变速箱后油封——长安之星的变速箱叫465变速箱，还用在哈飞民意、秦川福莱尔等微型车上。规格外形与原车一模一样

发动机机油——5W-30 SG SH SJ或SL 4升左右 蓝壳（200），行货全合成美孚1号，适合长途使用，换油周期长（7000-10000公里），高速噪音小，但清洁作用不如灰壳。

变速箱和分动箱——美孚1号全合成75W-90的油，前后桥用的也是美孚的矿物油80W-90的，其实都用美1全合成75W-90的也可以

分动箱油——GL-4 SAE 75W-90 （0.9）升

前后差速器油——GL-5 SAE 80W-90 （前差1.35升，后差1.5升）美孚全合成齿轮油

驾驶员头顶眼镜盒——别克凯越 参考价格：28元 要去掉干涉塑料块即可安装 别克凯越的眼镜盒（车顶扶手孔位）

雨刷器规格——L450毫米、R400毫米小吉的雨刮是U型卡扣的

轮胎—— 横滨 205/70/15 A/T-S G012 660元一条

固铂 ATR 205/70/R15（680元）

邓禄普AT3 215/70/R15 （800元）

吉姆尼的轮毂规格——15X7 5孔139.7 中心孔110

继续补充：

1. 机油 考虑小吉的发动机排量小，提速要高转速，还是用全合成的最好，美孚1号全合成机油那是没得说。换完以后，声音差别明显，随着全合成油的长期使用，其超乎普通矿物型机油的清洁和耐高温高转速而长期不变质的特质，将让我们的小吉发动机能长期保持清爽状况。我看过一些用全合成的发动机拆解开后，内部的确干净得发亮，而矿物型机油是怎么都会有积碳的，如果再不定期保养，那简直打开就是黑乎乎的了。但全合成油必须是正品，用到假货跟喝到毒药一样要命，所以不要太迷信网络上水美之类的全合成，最好是到当地的总代理，总经销之类的店面去买，虽然贵了几十，质量可以保证。

2. 机滤 汽配城找“豹王”专卖店，用配北斗星的机滤就替代了。螺纹口完全一样，而且大小体积都一样。这个东西，不要迷信什么原厂的了，日本的也许都是中国代工而贴标而已。

3. 自动变速箱油 这是最牛的，手册中竟然是16.5万公里才要求更换！而每3万公里最好检查一次油液是不是正常。这换油周期可比其他车的自动变速箱换油周期长了四倍！对于一般私家车主来说，16万公里相当于八年多的用车周期，几乎等同于这台车在手之年终生不换自变油了。

4. 分动箱油 在正常使用情况下，是每3万公里检查一次，视需要而更换。而不是说必须要更换。而新车开跑后第一次检查分动箱油才是你看到的1.5万公里。在我理解看来，小吉的分动箱油如果没有进水或者阴油，10万公里更换一次比较放心。分动箱油油液温度不高，远低于变速箱油油温。所以没有外界渗漏，基本是很难变质的。

5. 差速器油 小吉手册要求是在新车刚跑了最初1.5万公里更换一次差速器油，而这次更换后，基本在9万公里的里程内都只是检查而不强制要求更换了。也就是说，差速器油呢，基本是9万公里更换一次。对了，有人问差速器是什么，就是前后桥那中间的铁块鼓包。

6. 刹车液 手册要求每3万公里更换。

7. 防冻液 南北气候不同换的也不同，基本市面的牌子都没问题。手册要求的是行车每4.5万公里更换一次防冻液。

8. 转向助力油 符合标准即可。

8. 汽滤 也很牛，一般车要求是差不多1-2万公里更换一次，而小吉是多少？是21万公里才更换！基本也等于如果没有去过油品极差地方，小吉的汽滤也是近似终生不换了。

9. 火花塞 小吉装车的铱金火花塞不是4S店说的9万公里使用寿命，手册要求的是6万公里更换一次，而镍金的是4.5万公里更换。也再次证明4S店不懂车不专研专业的技师大有人在。所以各位还是找自己信得过的汽配城照料小吉为好。

10.正时链条 小吉应该使用的是正时链条而不是大众车系常用的正时皮带，这省了不菲的更换费用。看来小吉的发动机正时链条是终生不用更换了。但发动机驱动空调、提供转向助力的的驱动皮带，手册要求的是9万公里更换一条。关于维修保养

厂家的保养标准或者说4S店自己定的保养标准，其中更换油液和一些附件的里程被大大缩短。

如：变速箱油2万公里就要求更换（自变箱油说明书要求的是16万公里才更换，中国道路再差，用个6万公里换也不会有问题吧。）

火花塞2万公里就要求更换。（这个明显奸猾了，传统的镍型火花塞怎么着4万公里是没有问题的。铱金的用个9-10万公里都有问题）

汽滤1万公里就要求更换。（说明书可是这店里要求的十多倍里程才提醒要更换）

减震器7万公里要求更换（减震没有出问题不漏油，城市跑15万公里都不会坏，更换干嘛）

中国的路况路况不好，也顶多是比日本路况坑坑洼洼多一些，就北方来说，天气都和日本近似，堵车状况日本也好不到哪里去，这自变箱油怎么就2万公里就得更换呢！这显然经不起推敲。难道中国人开车比日本人豁得造得厉害么？4S店大大缩短保养里程为了啥，大家都明白。

遥控钥匙配套程序：

1确认所有的门都已关上.

2打开驾驶座侧的车门.

3把点火钥匙插入点火钥匙锁芯并旋转至ON位.

4在10秒内从点火钥匙锁芯中拔出点火钥匙.

5拔出点火钥匙后20秒内按压并松开驾驶座侧的门开关3次。

6再把点火钥匙插入点火钥匙锁芯并旋转至ON位.

7在10秒内从点火钥匙锁芯中拔出点火钥匙.，把车门关上.

8所有车门自动锁上并打开1次.

9按遥控钥匙发射器上的UNLOCK键.

10所有车门自动锁上并打开1次.

11这样就完成遥控钥匙发射器的设置程序.

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