提车了，选来选去还得是你

唐dm开了1年多，换了汉四驱开了两年，实在受不了比亚迪那拉胯的底盘，我喜欢开快车，汉底盘浪费了那个动力，一直想换车

一开始有想过M3P，但是那硬板凳实在受不了，我是开的快，不过又不下赛道没必要，而且不能给美国送子弹啊。接着极氪001出来了，也试了好几次，空悬没空悬的都试了，感觉车太大，虽然底盘很好，但是还是感觉开着一个大车，没那种灵活劲。去年海豹和et5出的时候开始犹豫了，选哪个呢，先去试驾了后驱海豹，觉得底盘虽然是比亚迪的巨大进步，不过还是少了那么一丢丢高级感，而且颜值还是不如et5，特别是内饰，开了几年比亚迪，那套内饰审美疲劳了,比亚迪还是传统造车理念太深入，设计上没有明日未来的感觉。最后试驾的et5，一试驾上就迷住了，后面去找了个实车开了整整1天，最后选定就是你了。

配置见图:现在让我重新选的话我会选星灰和灰内浅色顶，再选个20花竞轮毂。

落地价格32加上服务无忧11600，单买保险9100，直接上无忧了。电池选了6次然后闲鱼收了个桩。

目前开了800公里了，长途开了600，又在市内开了两天，来谈谈感受。

先上提车美图，求深圳车友群啊！

本人丑照

金沙米，没有大哥ET7的好看啊

落地32，屁股值30万

小仪式还行

最后再来张背影杀

先来谈谈驾驶感受

底盘运动性不错，转向很精准，刹车很线性，舒适性也不差，过减速带啊，井盖，大的高低连接缝都能感受到底盘的韧性，满满的高级感，唯独就是转弯极限有点低，稍微踩深点就打滑了，还是兼顾了舒适性没有把轮胎牢牢的按在地上。如果只是在路上开快车， et5驾驶感受真的比较完美了，这是我最后选et5最重要的原因，当然还有马丁翘臀

再来说说配置

选了舒享，我觉得该有的都有了，以前会说少了hud，后面开了很久有hud的车觉得其实没啥必要，基本不看hud.

氛围灯绝对大亮点，我觉得自定义的比较好，大家可以照我的这个设置试一试。

大家可以买这种矿泉水，我在盒马买的，跟门板上的线条绝配，灯一打更好看了

动力就不说了吧，我基本上都是开4秒的，轻松踩到200，不管前段后端都挺给力

nvh方面我白嫖的19寸轮毂那胎噪40码以上就好明显，100往上无边框车门有梭梭的刺耳噪音，但是，我要表扬一下音响，你打开音乐，智能音场打开，你会感觉不到外面的胎噪风噪，我开别的车120往上就会关掉音乐，因为本来风噪就吵，再加上音乐更吵了，et5不会，你开极速200还能让你沉浸在音乐里，不知道是nvh还是音响的原因，大家可以试试。

最后说下一些零零碎碎小细节

快捷场景很好用，我设置了关闭主驾车门自动关闭行人提示音，关闭阅读灯。

还有为了鼓励我孩子带安全带，第二排座椅系上安全带nomi就会表扬孩子:系上安全带，真是好孩子

辅助驾驶还不错，虽然没到L3L4，但是完全够用，没有任何神经质的行为，用起来省心又放心。唯独的缺点是巡航的极速只能到130，感觉低了点，而且130巡航时你如果你超车速度上到130以上了，松开油门它接管的时候那个减速太大了有点突兀了，这个逻辑可以OTA修复下

哦对了，一定要打开疲劳监测，闭上眼睛5秒左右系统就会提示请专心驾驶。还挺有用的，有次差点睡着一下被叫醒了。

说下电耗充电，电耗挺拉跨，我定速130，75度电池最多坚持280公里。看中电耗的蔚来不适合你。在高速上充了几次电，只能说不会吃亏，基本上你抢到的电流比别人大，除了有次比亚迪汉抢不过，以后充电不要跟比亚迪一个枪。

遇到位千山翠老大哥，下次不要跟比亚迪一个

新电池没换过电，开两年再说吧。

家里申请了蔚来的直流桩，安装服务很好很快很热情，那个桩虽然扣两次换电次数，但是的确功能很多，建议大家有条件的装一个，充电体验完全不一样。拿枪车就自动开充电盖，插上就冲，别人还用不了，不用什么刷卡蓝牙之类的，很智能。还有sim卡能远程控制，而且不用的时候还能设置成共享充电桩，可以收费赚钱，厉害了。。。

总结下，特别适合在公路上喜欢激烈驾驶的人，配置高，智能化也不错，颜值又高！赶快入手吧，绝对不后悔！

最后感谢圈主推荐加精