发布作品

    新马粉CX5用车体验

    2022-11-13发布于:马自达CX-5车友圈

    由于近期有想把杠五卖掉换车的想法,加上今晚停车时旁边是一台22款杠五驻足对比了一会,突然有感想用手机发篇帖子


    本人家里至少常备两台车,驾龄13年,驾驶里程总公里数30w左右。我的杠五是2021款2.5两驱黑骑士版,目前行驶不到2w公里


    由于工作原因要在东北范围内出差每年驾驶里程较大所以换车相对较频,自家车+常开的车主要有德系(6速湿式和7速湿式迈腾+速腾,途观,宝马3系,奥迪Q5L),日系(CRV,杠五,天籁+荣放,奇骏,雅阁),美系(凯迪拉克CT6,昂科威S+凯迪拉克XT5),法系(+标致3008),如有妄评还望其他品牌车主勿喷


    为何选择马自达品牌?

    2021年偶然机会勉为其难开了一次同事老马六(睿翼的前代),10年以上的老车开起来竟然给了我惊喜,随意的地板油起步和顺滑的变速箱,只开了几十公里但那驾驶感觉还是给了我很大惊喜,让我开始对马自达有了好感决定买一台开开,就这么简单……


    外观:

    我觉得马自达在售车型没有丑的,个人认为最好看的应该是CX30,其次是阿特兹和杠五,个人审美标准内至少日系非豪华品牌中无对手。美系比较阳刚,德系比较庄重。杠五是那种日系中符合东方审美的漂亮,强烈建议普通版车主加装黑骑士版亮黑外包围(某宝有卖,不贵),外观就是很主管的个人标准


    动力:

    2.5L足够家用,满载4人和行李时还是觉得动力有点弱,因为杠五本来起步就不占优势但这也是自吸车的统一劣势。如果你以前开1.6,2.0,1.4T肯定会觉得动力不错,2.0L的试驾感觉和2.5L完全不是一个车,预算够建议大家咬牙上2.5L,我理解创驰蓝天精髓也在2.5和6AT的共同匹配优势上。起步阶段不如1.5T的本田和1.6T的标致,更不用说2.0T的德系和日系,但只要舍得给油加上聪明的变速箱绝对不会让你等红绿灯时落后于人,60后加速中段觉得很一般甚至有点慢,高速过了120之后依然觉得动力较充沛但没开过160以上,还是觉得SUV重心太高担心安全性不好。日常动力使用区段个人觉得优于荣放,奇骏,弱于本田


    变速箱:

    上述我自己和常开的车里,在大脚油门相对“暴力”驾驶状态下,响应速度和平顺性综合来看仅弱于宝马3系。单看响应速度弱于宝马3系和大众DSG,单看平顺性弱于宝马3系。但是……真心觉得日常老百姓的用车环境,我列出的所有的车变速箱目前都还不错,大脚油门的暴力驾驶状态毕竟是少数用车时间。日系的CVT在东北的冬天刚起车前几公里真是一言难尽,美系2017年后的8AT和9AT我觉得很好只是不像马自达6AT这么聪明稍有些“笨”。个人觉得马自达6AT特别适合堵车的市内驾驶,对乘坐的老人和孩子他们的感觉会很友好,它的问题主要在不大脚给油状态下1-3档升档和降档时有一些拖拽感,感觉不是特别舒服,很可能是因为自吸发动机的动力输出特性原因


    座椅舒适度:

    软硬适中(大众和宝马稍的有点硬,凯迪拉克和别克最舒服),后背包裹感不错(CRV,荣放,奇骏,途观感觉有点匡)。后排坐垫够长且角度可调非常好,但我觉得前排坐垫再加长些会更好,吐槽一下黑骑士版作为两驱“顶配”副驾驶竟然没有电动调节,你连座椅加热都配了我服了马自达设计的脑回路了,宁可去掉无用的小天窗也希望加个副电动可调座椅


    空间:

    我用车大部分时间就自己,少量时间副驾驶有人后排有孩子,即使后排两个185cm以内的成年人也完全够用,特别是后排座椅靠背角度可调真的很香,在我眼里任何五座车后排都不适合坐三个成年人。不觉得荣放后排空间比杠五好,不知道为什么那么多人说杠五后排空间很差,我的昂科威S后排我都觉得空间够用就是靠谱角度不可调不太友好。20w左右特别在意空间的建议选CRV,真的超大且比奇骏和途观L舒适。后备箱空间和荣放,昂科威S半斤八两吧,其他车几乎都比杠五好,但我真心觉得杠五足够用,另外杠五配了电尾门很厚道


    仪表.中控.车机和内饰:

    仪表和中控显示内容很简洁清晰,所有功能调节全是实体按键真的不要太爽很适合驾驶者。车机系统非常一般,被美系别克秒成渣但我个人觉得优于其他几款日系车,而且有carplay真心点赞,21款中控屏有点小,22款或者阿特兹那款我觉得刚刚好,不喜欢傻大的低清晰度屏幕。内饰质感我觉得很好,明显好于其他几款日系车,但还是被美系别克秒成渣,方向盘质感非常好可以说在20w是超好,内饰要是有阿特兹尊崇版的奥斯维内饰可选就完美了


    地盘质感:

    很紧致路感清晰,减震也不错,与标致有点像和其他日系很不像,我以前的CRV是真的很一般,荣放和奇骏不想说了不敢说怕被喷,但个人觉得杠五不如美系别克。吐槽一下大众,这些年真的是一代不如一代,简配的太严重了,当然车也是越来越便宜了。对了,2.5L的轮毂是19寸的真的很友好很明智,如果是18寸肯定显小,20寸估计胎噪会较大,我的昂科威S是20寸的用的还是马牌高端轮胎依然胎噪较大


    油耗:

    综合9.5个油吧,肯定不到10个。非逆风情况下高速110定速在6.5左右,120定速在7.2左右,市区感觉10-11左右。综合油耗和1.5TCRV差不多,比昂科威S略低一点但美系跑高速是真的很省油

    杂谈

    觉得原厂档把握感太单薄,换了一个游艇档杆握感提升很多,想换建议选按键在档杆前面的,千万别选在侧面的会不舒服

    黑骑士版原厂亮黑轮毂看腻了,换了新款杠四的花瓣轮毂。原厂轮毂在干净时亮黑色非常好看,而且是黑色和轮胎颜色一体,显得很大,但脏了不好看。另外22款杠五和新款杠四轮毂是不一样的,今晚停车后两台挨着的车还特意比对了一下,新杠五轮毂外侧有一圈拉丝,会显得轮毂小且有点“娘”,当然我换的新杠四轮毂也没有原厂亮黑的“爷们”哈哈但觉得比老款的19寸轮毂好看

    马自达确实保值率不如其他日系,但二手车非常香(不是给自己卖车打广告)

    总结:

    家里人也喜欢开这台杠五甚至喜欢抢它开�,我问过为什么喜欢开它,给我的回答是“说不上来,就是很灵活,很顺滑,很好开”。也许马自达品牌力不行,4S店服务不太好,动力不如涡轮车,档位不够多,但当你像国外成熟汽车市场环境里把车定位在纯交通属性上时,它就是非常好多选择。我很确定的是自己已经成为了一位马粉,未来家里应该会继续有一台马自达车,也许是阿特兹也许是CX50也许是CX60……哪个男人少年时没期盼过ZOOM ZOOM的声音呢,也许有人说它干吼不走,我想很多马自达车主就是偏执的想实现一个少年时的愿望而已

    作者提到的车系:


    回复楼主


    前往