提车5个月之后感受

提车至今已经有五个月了，开了4000多公里，前几天开车自驾从杭州到上海高速走了个来回，对车的各方面也差不多了解了，来分享一些感受和想法，想到哪里写哪里。

首先来聊聊这车的动力方面和日常驾驶感受。我开的是CLA260四门版本，搭载的是m260型号发动机，2.0T+最大马力224匹，最大扭矩350牛米，匹配7档湿式双离合变速箱，以这套动力总成来驱动一辆紧凑型轿跑已经是非常充足了。在市区里行驶时，用C档舒适模式，感觉非常的优雅从容，即使是舒适模式下依然有着不错的动力，起步轻盈不拖沓，换挡大约在2200转左右，得益于湿式双离合变速箱，车辆速度起来一点之后换挡非常平顺，有时候都感觉不到就已经换挡了，发动机噪音也很小，甚至我老是不知不觉安安静静的就超速了

而切换到S档运动模式时，又会给你一种全新的感受，激进暴躁，动力响应非常快，踩油门时给你的反馈十分有战斗的感觉，深踩油门随之而来的呼啸声和提速感让人兴奋，有点性能车那味儿了。

前几天杭州到上海走了个来回，高速表现也比较优异，动力储备充足，即使在时速100以上到150的阶段提速也是很快，一点都没有吃力的感觉，可惜的是车实在太多，没有继续往上提速的机会。高速稳定性上的表现也不错，低趴的车身姿态，稳定的底盘，不会有轻飘飘的感觉。

然后说说油耗，这车比我想象中的油耗要低，我平时上下班代步开的路红绿灯特别多，平均500米一个红绿灯，走走停停之下油耗也能维持在9左右，高速150公里全程运动模式，油耗在5点多一点。

外观可能是这车最大的优势，水洗蓝的车漆以及车身线条曲线实在是优雅好看，犀利运动感的车头、溜背造型、无边框车门、圆润的车尾、AMG五星轮毂，整体设计效果一眼就与众不同，也是因为在4S店看到这车，一见钟情第二次去就订车了，每次停完车我都得回头再看几眼。

内饰方面CLA和A级比较像，双联屏、涡轮出风口、多功能方向盘和中控上的按键，整体科技感和豪华感融合，处处彰显着个性和与众不同，64色氛围灯在夜晚时的效果美丽不做作，精致不浮夸。

说完优点，就要说一下不足之处了。这车的售价是很多人劝退的原因，入门级30W的起售价，高配车型37-38W，并且4S店基本没有任何优惠，我的落地已经在44W多了，价格方面确实是比较高。还有就是后排空间不大，毕竟是紧凑车型，如果身材比较高大的不太适合，后排应急坐人还行，长时间坐还是比较累的，无边框车门在高速行驶的时候隔音也不太好，胎噪较大。

做个总结，总而言之，这是一辆驾驶感受不错，动力优秀，外观和内饰优雅精致，但是售价较贵，实用性不高的个性冷门轿跑，适合年轻人或者家里有其他车之外的情况，不适合作为家庭的第一辆用车。

最后上图