欧拉闪电猫鲜试驾测评

哈喽哈喽，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，也是一个在想要入手新能源车的燃油车车主。今天来试驾的是欧拉闪电猫，今天我试驾闪电猫跟之前的鲜试驾不同，之前是以一个购车人的视角，去看这台车我会不会考虑，而今天我是以一个准车主的身份去试驾的这台车，看看这台车我会不会留下。

我是在10月31日价格发布当天下订的，555km豪华版18.98万的价格，再加上一些购车权益，选择限时免费的粉色，相当于这个车落地的裸车价就是18.08万，这个价格我觉得还比较合适的，直接下订这款车是因为这台车我关注很久了，比较喜欢它的造型，我觉得这台车无论是我开还是我老婆开都是没有问题的，再加上前段时间看了一个闪电猫的翻滚测试，电池没有起火，车身刚性也特别好。所以在下订之后就等试驾车上牌，然后就第一时间去试驾了。

这次试驾是我和我老婆两个人一起去试驾的，都开了两圈，先给大家说结果吧，试驾之后我们退订了，确实这台车没有满足我们的预期，但是相对这个价格来说，这台车还是不错的，那关于我在试驾过程中感受到这台车的优点和缺点，接下来给大家分享一下。

1、 外观方面

欧拉闪电猫的外观是我一直以来对这台车最喜欢的地方，确实很像帕拉梅拉，跑车溜背的造型，运动的外观，再加上复古的大灯，让我对这台车爱极了。但是看到实车，稍微有些小失望，感觉这台车整体的质感没有很高级，车门缺少一些厚重感；车身虽然是4871mm，但是分给车头的长度比较短，在驾驶位上坐着可以看到车头的最前方，倒是很有安全感，但失去了一些高端车的豪华感。

抛去豪华感单看造型，感觉还是蛮不错的，轿跑的造型配合溜背，尤其是闪电猫的45度角，我觉得是最好看的。臀部丰满感欠缺，感觉这个车比较窄，当然看数据也是比较窄的，宽度是1862mm，同价位515纯电的深蓝SL03宽度1890，比亚迪汉EV宽度在1910mm，宽度窄就会造成后排如果坐3个人比较拥挤，如果后排安上安全座椅的话，那再坐两个大人就不要想了。

轮毂这个东西因人而异，有人喜欢，有人不喜欢，如果单论性价比来说，我觉得加3000块钱，更换这一套轮毂和米其林的静音轮胎，还是很合适的。

2、 内饰方面

内饰方面能看出来长城这台车是用心做了，闪电猫也是欧拉价格向上的一张王牌了，上一张牌芭蕾猫打的稀巴烂，这台车看看市场反馈怎么样吧。对于这台车的内饰，总结了几个优缺点。

优点：1.全皮质包裹，配合上金属拉丝，高级感是有的，我老婆很喜欢这个内饰，能摸到的地方，基本都是软软的。

2. 仪表盘三个炮筒感觉很有运动跑车的感觉，多功能方向盘操作起来很方便，能够完成唤醒语音、接听电话、一键静音等指令。

3. 座椅舒适度不错，像一个大沙发一样，触感很软，开车的时候座椅的支撑性也不错。

4. 这个价位配备了无边框车门，年轻运动范拉满。

5. 配的燕飞利仕音响，简单的听了听音乐，跟我的坦克300是一个感觉，总体还是很不错的，但是没有小鹏G9的音效那么好。

6. 后排空调出风口做的比较好，搭配了2个USB充电孔，整体比蔚来ET5和零跑C01更高级一些，并没有只关注前排细节，而忽略后排。

槽点：1.这个中控屏也太小了吧，谁家的新能源车有这么小的屏幕，很多的智能功能都要通过屏幕去实现，这么小的屏幕用着多累。

2.中控上的所有按键和旋钮竟然都是控制空调的，控制空调需要这么多按键嘛？

3.中控上只有一个杯架，好处在于做了放灰尘的功能，在不需要放置杯子的时候可以弹出来。

4.中央扶手箱深度一般，中控台下方有储物空间，配备了2个USB接口和一个12V的点烟器接口，但是这个储物空间，感觉女士包包和一包纸抽都不能两全，果然很精致。

5.这个放手机的地方，美名其曰的说是为了让开车的时候不要关注手机，减少开车出事故的概率，但是手机放在扶手箱和杯架的中间，如果有事情拿手机才是最危险的吧，左手够不到，右手不好拿。

3、 乘坐及储物空间

1. 乘坐空间：溜背造型并没有使头部空间变得局促，本人身高178cm，体重65kg，后排乘坐头顶还有一拳半，腿部空间还有两拳半，空间做的还不错。

2. 后排座垫有些短，从图片中可以看出，大概10cm的大腿在座垫外面，长途乘坐舒适性不会很强。

3. 为什么新能源车还有地台？难道闪电猫也是油改电？地台的存在以及车身宽度较窄，导致后排如果乘坐3人，中间的乘客会感觉比较拥挤。

4. 后备箱的高度太高了，跟我的坦克300感觉都有的一拼了，专为女士打造的车，这样的后备箱小姐姐放行李箱的话，自己能抬得了那么高嘛？后备箱的开口又很窄，最大也就能放个24寸的行李箱，再大件的东西放着就有些吃力了。

5. 后备箱的深度还可以，但是跟车身一样，宽度较窄，不是很实用。

4、 驾驶感受

我们试驾的这台车是555km的，不是百公里加速4.3秒的四驱版本，我老婆是第一次开新能源车，回来我们也聊了一下这个车，她对这台车的感受，我总结一下就是：

1. 不像想象中新能源车那样，动力那么强，踩一下就有很强的动力输出，反而是开起来跟燃油车没有太多区别，就是在起步的时候动力输出比较平顺，不会有燃油车的那种顿挫。

2. 视野不太好，右侧A柱有些宽，会有点视野盲区。

3. 车辆的滤振性较差，过井盖和减速带的时候，明显感觉车内颠簸，尤其是后排，颠簸的更加明显，我觉得可能是为了让车辆更运动，悬挂调节的较硬。

接下来说一说我驾驶这台车的感受，重复的就不说了：

1. 转向时如果过坑坎，感觉对方向盘影响的很大，电子助力介入的不明显，这一瞬间有点像开无方向盘助力的车。

2. 风噪和胎噪比较明显，低速行驶时的环境噪声就能传到车内，高速行驶时风噪更大一些。

3. 刹车前半程没有特别大的刹车感觉，刹车要踩得深一些才有明显的刹车感觉。

总体来说，这个车的外观虽然没有想象中的那么好，但是也能接受；内饰和储物空间，更偏向给小姐姐一个人开的车，最多不能超过两个人，如果是一家人主要开这一台车，各个空间都有点局促了；电池方面还不错，用的是长城的蜂巢或者是宁德时代，销售说是可以自行选择；语音交互方面，闪电猫的语音交互做的不如我之前试驾过的小鹏、蔚来、理想、零跑和长安深蓝，语音识别准确率不高；关于驾驶方面，因为之前驾驶的车都是20w+的新能源车，所以在驾驶这个车的时候没有发现什么亮点，要说亮点就是有个抬头显示，所以最终我们还是决定退单了，我们现在处于贵的买不起，便宜的看不上的阶段，唯一觉得这个车这个价格还不错，但是总体来说没让我们两个满意，作为坦克300车主，我绝不是一个长城黑，坦克300的车机系统也不怎么样，但我知道它的优势在哪，我不在乎它的智能化方面。那新能源车也有我关注的重点，就是智能化，人机交互，驾驶体验，如果没有这些，我为什么要再添置一台车呢？

好了，这次的鲜试驾分享就到这里了，大家有什么想了解的评论区可以一起探讨探讨，当然，如果你也是老司机，也想第一时间尝试不同的新车，可以加车友圈管理西俊，私信报名成为鲜试官吧~