EMP长续航试驾体验

自我介绍，我目前拥有领克09phev 空悬版本，看到懂车帝提供试驾EMP的机会，就申请了，幸运的得到了这次试驾机会。为了能感受Phev和EMP的不同，我主要体验了日常驾驶，高速，堵车不同情况下的感受。这是一个主观的评测，非常主观。

先说外观，基本一样，前脸有些变化，后面的link能亮了。个人对这两点还挺喜欢，大家可以比较一下前脸。

对比，左phev 右emp

Emp

Phev

开车和锁车的尾灯效果

加不了视频，尴尬了，等能加了补上

内饰方面，感觉phev顶配的皮子更好一些，但是EMP的坐垫和靠背会软一些，phev门板会厚重一些，天窗也会厚一些（个人敲击天窗的感觉），EMP地台平好评，但是试驾是7座，要是6座对比会更直接。因为有点接受不了7做的第三排，后面有图

侧面看，感觉厚度差不多

Phev

Emp

地板也差不多

二排地台

这里要补充家里人的反馈，平了真好，还显得大

第三排

二排最后的状态

调整了之后

感觉都不是很大，将就用的状态，我还是感觉6座会好一些。

车机方面，差别不大

EMP是智能模式，主驾的屏幕不太一样，有点简单

但是对于前方车辆的识别会多一些，也就是堵车时，能显示前面1-2辆车（Phev）还是3-4辆（EMP）的区别

另外车机也没有感觉出快多少，但是网络好了不少，之前wifi热点连不上，现在emp都能连了。

不过有一个奇怪的问题，就是p挡停车久了，车机会出现奇怪的问题，包含不能导航，空调异响，倒车影像也有问题。

在开的过程中还出现过，盲区提醒误报，车和我隔了一个车道，都给我报警，不过一天的试驾就这一次。

倒车影像感觉有些不一样，拍照了又感觉一样，有点迷

Phev

Emp

充电

快充真香，因为时间有限，都是大概还有30%的电量去充，找了60kw和120kw的桩，但是最大都只能到50+kw

可以看到需求功率最高74kw 但是充电桩没给。不过整体还是很快的

40分钟从35%到90%

最后说驾驶，需要先说的是，辅助驾驶没有尝试，还是喜欢自己开，另外所有安全检测打开，动能回收最大，emp是智能模式，phev是混动模式。这部分都是描述了，没有图片了。

第一个区别，发动机的声音，phev发动机明显要比emp的声音大，震动也大。Emp的发动机，需要参考能量流，才知道开没开，通过调整运动模式和强制充电模式是可以启动发动机的。

第二个区别，emp扭矩大，随踩随有，基本不会触发发动机，p扭矩也大，但是深踩比较容易启动发动机，另外跟车的时候，松油门再踩，响应会慢点。EMP在上下班的路上开起来动力感受比phev要好

第三个区别，悬架，phev空悬还是舒适一些，这个家里人乘坐都给出这个反馈，上下班的路上开emp还是能感受到平时没有的震动

第四个区别，刹车和油门更重，因为在京新上堵了半个多小时，感觉脚快抽筋了（这其中有我把动能回收最大的锅，很容易停下，跟车得踩油门）

第四个区别 动能回收最大的情况下，emp减速更明显，尤其是低速的时候，高速感受差不多。举个例子，拐弯，因为速度不快，人多，需要备刹车，emp会减速到必须给油门跟车，phev至少不会这样

总结下来，车还是挺好开的，两个电机，大电池快充还是香，发动机虽然一样，但是动静不一样，这个很奇怪，emp会更安静一些，但是emp也不是都安静，起码会有类似于电流的声音，不大，但是不开音乐还是有，空调的声音也大了。动力来说都够用还富裕，但是emp是反馈很快，因为大部分都是电机的反馈，不需要提转速，扭矩就来了，所以开emp感觉更顺，phev有些情况需要发动机介入，这个转速和扭矩的关系导致没有电机那么快反馈。

个人感觉emp早点出，配置拉满，我可能就选择emp了，现在这个置换的政策，感觉phev估计还要再战若干年了。

请圈主推荐精华