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    宝马i4车主·车龄2年

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    第一位50周年纪念标车主的用车分享

    2022-11-03发布于:宝马i4车友圈

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    #新能源车主分享季

    选买对比经历分享:这一代燃油4系刚上的时候就很喜欢,当时最喜欢的是极速蓝的双门4系,也在当地看到过实车,但是20年刚买了x3,双门4加价也厉害,订车到提车还需要很久,就没有急着下手,之后听到了4系要出电动版的i4,还有性能版m50,我就知道我接下来要买的一定是这辆车了,因为一是我非常喜欢他的外观,尤其是大鼻孔很张扬有个性,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人也是嗤之以鼻,二是动力很不错,电车有个特点是最大扭矩是瞬时的,这是油车很难给到的体验,且四门五座舒适型兼顾日常。因为这台车很重,开起来反而会有一点稳重的感觉,可能会有人觉得车重了操控性就会下降,这个是毋庸置疑的,但是日常行驶,不是下赛道的话i4其实是非常不错的一辆车,没有拖泥带水,速度起来了也不会轻飘飘。还有就是日常用车成本相对油车来说,暂时的肯定是电车低,买车之前也在网上看到过不少人说“现在省钱,电池坏了的时候省的钱就全部补回来了”这个咋说呢,只能说大伙的眼光看的实在是远,我其实并不是很介意这个事情,就像不少油车死忠粉不会去开电车,因为不care,我也是不care这个电池维修费用,我现在享受着电车的低成本使用,又要去忧愁以后坏了该怎么办,太累了。至于和其他车的对比,我看到过键盘哥说电车还买宝马是纯傻子,其实我压根没考虑过其他纯电品牌的竞品,因为首先我是喜欢燃油宝马4,再喜欢的电车i4,这是有个先后顺序的,我只能说谁也代表不了谁,按照这么说,那宝马是不是理应一辆电车也卖不出去呢?

    用车场景:日常通勤;i4与我的x3的不同点:因为没开过其他品牌的车,所以只针对这两个型号的车,我之前的是2020款x328i,现在的是i4m50 聊聊开起来的区别,首先重心不同,i4稳好多,过弯的时候侧倾不一样,i4能给的信心更足 且电机的特性使得开起来的时候i4更顺滑,毕竟燃油宝马0-30码上下升降档的感受谁用谁知道 但是在缓慢起步的时候,x3更窜,i4则是优哉游哉的,可能和车重有关系,也和调校有关系吧。

    爱车功能配置:我是我们当地的第一辆i4m50,配置是我自己选的,选的比较高,除了etc和esim没选,其他的全部都选了。要说喜爱的功能配置,都还好吧,没有特别喜爱的,我属于那种我可以不用但你不能没有的心态?但是在我后面生产的车减配了一脚踢和储物套件和车门迎宾灯,我觉得既是自己幸运,也是宝马抠门。不足的地方也没啥,用着都挺好的,有些车友遇到carplay连接不上之类的奇奇怪怪问题,我暂时没有碰到过。

    操控:M50是前后双电机,零百加速官方标注是3.9秒,也就是4秒内俱乐部的成员。地板电时推背感非常强烈,一般我都只开Comfort均衡模式就足够了,也已经很猛了,毕竟性能摆在那。低速时方向盘比较轻,随着速度提高方向盘会逐步变重,但不会让你感觉转向不适,同时完全没有转向虚位,非常精准。

    行驶:电门灵敏,给多少就输出多少,开惯油车的朋友一定要适应一下,不然很容易超速收罚单了。标配M高性能卡钳,刹车灵敏,基本没有点头的感觉。标配后轮空气悬架,避震性大大提升,过颠簸路段放心大胆多了。

    隔音:个人觉得对于无框单层玻璃来说,隔音效果还是不错的,不过跟家里的舒适性和商务型座驾对比的话,隔音只能算中规中矩吧。不过无框玻璃真的帅就是了,鱼和熊掌不可兼得吧。

    车机:id8系统,有不少车友反应遇到了bug、死机、黑屏、花屏、无网络等情况。但目前我没有遇到过(祈祷别遇到!)我用着还是感觉挺不错的,流畅度整体不错,虽然偶尔会遇到小卡顿;界面比之前的id7好看了很多,配合i4的大连屏,显得很高档;智能化整体还行,因为我一直开宝马,没碰过其他的系统,觉得id8智能化还不错。再说了,我觉得车的智能化只是辅助,不太关心。

    辅助驾驶:标配360、Acc和自动泊车Plus,自主驾驶和辅助驾驶都比较轻松,全方位雷达探测,可以享受驾驶,也可以自主跟车;自动泊车很好用,哪怕对突然出现的障碍物也能很好的侦测出,虽然我技术可以,但还是享受科技带来的便利。

    缺点:目前对于i4整体还是很满意的,非要说些缺点的话,mybmw的app经常宕机,更新也容易滞后,远程操控也经常会延迟甚至无法操纵的情况,希望宝马优化app,提升体验感!

    日常用车成本:i4m50 22年3月1日下线(正好赶上50周年标第一天,貌似我是懂车帝车友圈和车友群里,第一个搭配50周年纪念标的车主,小小凡尔赛一下)。平时95%用comfort模式 能耗现在稳定在17左右 基本没开过长途 就开过一次几十公里的 那次续航没准确统计,不过要说很满意吧也不至于,充电一直都是家充 充电成本大概在0.09元一公里,节能技巧就是起步不要太猛,如果经常地板电,那能耗肯定高不了。

    总结一下,i4m50,好开操控性好,对得起M性能车的名头。舒适性也不错,用车成本比较低。目前没碰到什么不满意的地方,i4算是没有明显短板的车!

    最后感谢i4圈主熊猫猫饲养员推荐精华!

    作者提到的车系:


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