哈弗h6新能源DHT-PHEV新体验

         2022年作为新能源大爆发这一年，随着国产新能源的逐步成熟，从去年底就考虑更换一台新能源车.   由于当时充电问题没有解决只是看看，就放弃了.   在9月初车位开卖价格也还可以接收，就开始看车，试车过程中试驾过：小鹏P5，比亚迪宋DIM，宋EV，比亚迪秦DIM秦EV，埃安等，作为（2018款运动版）H6的老车主，通过试驾感受和了解各参数和使用合适境，当是还是想从哈弗（品控不错）中选，因为我这车提车使了3年半了里程 50000KM没有什么问题，就是现在综合油耗去到了9.5L/100KM，驾驶感起步比较肉，正好看到公众号的宣传H6 DHT-HPEV，这个名太长了，就动心了！当时认为新能源只有纯电的，但是纯电这个长途续航焦虑始终是一个过不去的坎，现在又出现插电混动，又不理解这样低的电池容量有何用？在此就到处了解这款插电混动的工作原理

插混的工作原理

综合官方油耗 5.6L/100KM即（纯电车，增程式、燃油车）三合一👍集成为一体，短途省油/长途又没有里程焦虑，就确定选这车合使我的了,当时价格说是17.58W有点高

初步报价单

            去4S店试驾可是没有车说只有DHT油混这一款外观内饰一样的，就中网不一样，试驾感受一样的，那就索性试驾一下，先体验一下再说等现在到了在体验对比一下也好先做了解，长城在国产车中4S有1000多家售后及售前服务相对来说比较其他家我到过的是比较好的，所以我首先就长城品牌的其次还有顾虑就是长城现在做这个插混不知道在质量上有何保证，后来了解到长城旗下的高端品牌摩卡/玛奇朵等上市很久了，还出口到 欧洲市场，想必也没有什么问题？通过试驾DHT版感觉从提速和驾驶感都同与纯电车差不多!就等实际车到了现试试看10月1号国庆前车就到了，再次到4S店试车没有上牌只能在内场地开一下，确试驾驶感同DHT差不多，外观及内饰就中网不一样LOGO底色颜色有另与燃油款做了区分，当天就订下了白色款，整体费用明细：裸车价：16.98W，两年免息贷8W，金融服务费：3K，上牌费1K，旧车置换补1W，还有就是199送脚垫，全车原厂贴膜，不过我又补了2380贴的北极光（3M）因现场测试隔热比原厂膜好太多了，送的行车记录仪我换为儿童座椅了，国庆订车补了：800油补贴，保险我自己长期买中国平安保险就指定买中国平安保险新车嘛第一年我就全险，第三者300W，总保险5300，总的下来落地：差不多18.2W左右，我之前的也是白色款（主要从以下几方面考虑的1、白色耐脏、2、抗热、3、安全性有不同于深色的4、年久也不显旧）😀

实测高速油耗259公里用了12L加80%的电

内饰空间点赞

为充电桩准备的

提车仪式准备中

提车仪式准备中

现车外观

现车外观

360全景

买一个腰托避免久座不累

贴膜后晒太阳

时隔整一个月提车，试跑476公里（用了18L油，加充了60度电左右）用油电综合就3毛左右，说明供参考（总结一下用数据实测：高速100～120的速度油耗5.9L/100KM，国道城市道路充满电160公里油耗3.1L/100KM，1.平时通勤在100公里每天就基本上不用什么钱，晚上家充5块钱左右就够了，如果200公里就3毛左右，不跑太多高速，如果充一次电全部长途高速就4毛左右！2、驾驶感不错从起步，国道城市道路，高速，等轻踩油门踏板，高速行驶从100到120、低速80到100，起步从0到60，这综合下来都是单独的纯油，纯电，和某些品牌的自然吸气发动机不可比的轻轻松松就完成，3、我身高不高165CM，体重80公斤，坐在里面离顶差不多还有20公分的距离，不得不把座椅调整到最高，不然看不到车头，老婆也说这空间太大了坐在前排看不到车头，家人都说后排空间也比之前H6的还要大无任何压抑感，后背箱略比之前老款的小因底部有充电设备及启动电池占用了高度空间，无备胎，配用补台液和打气泵；长途驾驶，露营放倒后排相当于1.8米大床休息，睡觉，新车内无什么油漆异味，乘坐感舒适，喜欢的友友去4S店去试乘试驾，体验一下相信会更喜欢4、只要你有电高于你设定的保电值基本都是用电，如果电量不够你设定了保电值那低速就串联，高速就并联）（吐槽：1、副驾驶位调节手动太LOW了而无氛围灯，有点掉该车的档次，2、悬挂偏硬，速度超过30过大一点的减速带跳得有点不舒服，不过经过几天适应适应还合适了等要换胎的时候我就换米其林或普利司通，应该效果不错，3、高速上了100关掉音乐风噪有点大，反正我开车都会开音乐的，这个对我来说没什么影响）

实测低速国道，城市道路混动油耗及用电功率

上图关于疑惑平均耗电值：我理解为充进的电能加动能回收的电外加在城市道路串联发动电机发电驱动的电能之和，不知道对不对动能回收，我开的最弱，开到标准我开启起来驾乘感不太好，坐我的开的车晕车的人都不会晕车了，我自己的几个亲戚都说会晕车，可坐我开的车从来没有晕过车，别为大的动能回来，牺牲乘坐感，不太好了，个人看法

关于充电桩的安装提车下来就打电话给我预约安装，第三天完成完成安装，由于广州安装师傅被风控隔离了，服务商从东莞长安过来帮我安装 ，我线路比较长65米，多用了 35米补了1575的费用，在车位上通过预约低谷00：00～8：00时段充电 电价目前是0.27元/度，从0到100%，充满电也不过5元左右那是真香，当我的电驴，每公里用电成本，从点从20%到100%就150分钟左右用时，听说很多友友在等快充版本，我倒认为真没必要，如果是我宁愿选择抬头显也不选快充，

安装充电测试和实际使用数据

充电桩的充电状态

预约充电插枪等谷底充

充电连接中

APP充电预约低谷充电

安装走线美观安全

安装走线美观安全

另外：关于能不能怠速发电，进行充电，在提车车多次问4S店，都是说不行，我发现他们还不太了解这个，我通过使用过程找到了怠速发电的方法，在启动车辆情况下，打开涉水模式，就可以原地发电，这是过户外露营的友友们的一个额外增加的福利 ，不像有的车说要用什板砖来压住油门踏板，

总之：还有特别说一下：L2辅助驾驶在安全方面真是不错的体验，比如车道保持，车道预警，倒车遇到突然窜出行人及电动车紧急制动等非常适用，很棒的功能，使用过程暂就是车机系统存在手机互联掉线，反应速度有点慢，希望尽快优化软件系统进行升级处理，方便用户使用，长城的品控还是不错的，不然怎么能称得上国民SUV神车呢？后面继续在使用过程中体验该车的优点吧希望长城品质越做越好，多听车主的心声做更优秀的产品✊，不断完善，优化，感谢圈主推荐！