换车时长两年半，i4就是我的偶像练习生

买车是大事，因此要格外慎重。这两年半我吃了很多荔枝，是要让自己在选车中始终保持理智！

人生的第一辆车是爸妈送的二十岁生日礼物，奥迪A4L，2010款。开了十三年，11万9千公里。整体还是很出色的，当年的百米加速三君侯之一，头几年也是路上可以蹦人的车车。不过随着车龄增加，性能逐渐落后，8万公里样子开始有点烧机油了，这两年也是小毛病不断，换过冷却液泵、门锁等。

其实2020上半年就已经萌生了换车的念头，到提车正好两年半，本人作为一名资深ikun，不失为一种缘分。起初纠结换油车还是电车，但有一次红绿灯起步，我的A4L被一辆绿牌货拉拉生吃之后，让我坚定了换电车。

从小伙到大叔，陪伴了我整个青春的A4L

定格在118997公里

最早进入视线的是特斯拉，试驾过毛豆Y。有一说一，智能化方面特斯拉是天花板，车机功能强大，流畅度也高。但漆水、做工、内饰方面确实让我没法接收，虽然销售一再强调可以自己DIY，但我更喜欢原车的高级感；操控方面，毛豆Y提速还是很快的，调教方面中规中矩，底盘和避震方面我和家人都没法接受，颠簸路段哪怕只是过减速带，都感觉很散，后排的家人觉得颠。

所以特斯拉被pass了，第二个试驾的是宝马ix3。我不想引战，只代表个人观点，ix3驾乘感比毛豆Y满意，当然宝马的id7系统跟特斯拉的肯定没得比，科技感方面逊色。但我想要的是车，不是能动的电子产品，ix3自然领先了。不过我有一个跑车梦，理性告诉我，目前的生活状态不能买跑车。但我不想妥协SUV，希望买一辆电动的轿车，最好是轿跑，兼顾热血和家庭。

一个优质的偶像，需要精通唱跳rap篮球；一辆优秀的车车，同样需要兼顾操控、舒适、品控和底蕴。

21年3月，一次偶然的刷抖音，宝马i4概念车瞬间捕获了我的心。21年6月，i4量产车全球发布；9月中国亮相；10月成都展，我交了意向金，成为西南盲订第一单；22年2月22号，世纪有爱日这天，i4中国区正式发售，我第一时间转了大定。虽然中间遇到了一些波澜，提车时间一拖再拖，但在22年10月的最后一天，总算是提到了我的小绿。提车当天4S店很忙，但销售兄弟还是在下午给我整了个提车仪式。

21年10月成都i展现场

西南盲订第一单

i4概念车车模

22月10月最后一天的提车仪式，感谢车友 EVISU福神大佬坦克哥赞助的提车战袍套装之战裤

i4我在今年三月试驾过一次，结合提车这两天的感受，总结性的说一说驾乘感受。①电门丝滑，提速不但快而且稳，试驾车40版本，官方标注零百5.7秒，实测在5.5秒样子，不敢说反向虚标，至少可以说标注准确！方向灵敏，毫无转向虚位。②刹车灵敏，i4的整车还是比较重的，但刹车值得信奈，无论轻刹、点刹、重刹，反应灵敏，而且对于乘坐者，刹车时没那么冲。③底盘，刚性强，高速猛转弯稳稳当当，宝马的底盘果然名不虚传。④后轮自适应空气悬挂，你甭管这是不是为了应对i4的车身较重。总之标配后空悬后，颠簸路段的体验感很好。

再有就是做工和造型，i4跟我们家坤坤一样，有着无死角的超高颜值。金属车漆彰显质感，我的是e40版本，加装了激光大灯，气质立马不一样。

当初很纠结要不要花13600上激光大灯！现在看来太明智了，气场完全不一样

网上对i4诟病最多的是所谓的“油改电”，但除了会喷一句“油改电”，却说不出个所以然来。其实但凡了解过的就知道，生产i4的Clar平台是宝马花几亿欧元改造过的油电兼容平台。退一步说，决定一辆车的好坏，也不单单只靠平台。不过嘛，雨落千的规矩，解释就是洗白，不解释就是默认，你看中国网友放过谁啦？！车圈跟饭圈一样，网上这些小黑子树枝666！

无论油车还是电车，只要是车，我只相信经历过时间淬炼和战火洗礼的百年车企，才能造出值得信奈的车！

感谢我的销售兄弟给我把熊熊增加到四只了

选配了HUD

目前刚提车，驾驶体验感整体非常棒，很多网友反应的车机黑屏也没有遇到过。唯一不好的是那个转向辅助功能，要抢我方向盘，很讨厌，不过好在可以手动关掉，也就无伤大雅！

能耗方面，0722版本后，表显续航算法改变，表显不准了，实际续航差不多还是有个530样子！

购车花费，i4edrive40：

裸车44.99W，选装激光大灯13600、HUD10600、5AS安全辅助8500、哈曼卡顿8500、行车记录仪1900

4S装潢4500，包含威固玻璃膜、脚垫、后备箱垫

懂车帝购买BOP9.5mil挑战者车衣12600

保险10874

帮销售完成个任务及上牌630

还有一些改装套件，碳耳、尾翼啥的

全款落地将近53W

作为真爱粉，本人为i4专门赋诗一首：

埃慕五零双电机

零百加速尘卷泥

四零标配原生态

配置稍逊续航美

最后感谢i4圈主熊猫猫专属饲养员（我自己）推荐精华！（好奇怪的感觉）