塔子的两次试驾报告

我总共试驾了两次，也算是很全面了吧

8.5下定，10.25锁单，10.28签协议，所以有1.5万选配的锁单权益，但现在好像缩水了，销售告诉我说预计1月份能提车；

我定的是白外红内，整体车价下来37w的样子；

说说两次试驾的体验

试驾车版本：6月生产试驾车

配置介绍：白色五座，22寸轮毂。

车辆外观：大概因为是近期生产的，送的来说钣金那些还算可以，无明显异形缝隙。

先说外观，我觉得阿维塔这个车就是看起来圆圆的，很圆润，也很可爱，没有那种汽车的棱角，也是很特别，最后面翘起来的小尾翼很好看，算是一大特点。

再说坐进车里的感觉，因为我选的是五座版本，顶棚没有翻毛皮，感觉不是那么舒服，都这个价位了，应该标配吧。四个电吸门，后排仍然没有机械开关，这属于重大安全隐患，已经提交给销售了，根据最新公告已经添加了。

车机嘛，目前感觉bug还是挺多的，还好比较流畅，建议直接用鸿蒙、没必要加那么多元素进去，能简单就简单点。；就是感觉中控屏的分辨率稍低，但是可以下载第三方的app，像个平板一样，这点还是不错的，具体功能还没有具体了解。

前备箱其实还算不错，虽然形状不规则，但能放下电脑包了，我也不一定能用到；就是后备箱感觉有点小，因为有点溜背的设计，牺牲了一些空间，只能接受。

驾驶方面，开起来感觉还是不错的，3秒多的加速足够让人感到窒息般的推背感了，还有模拟的加速声浪，底盘滤震还可以，符合这个价位的车，这车还带了主动降噪功能，速度提起来后，噪音还是比较小的。动力和刹车很跟脚，没有啥虚位，毕竟咱也不是专业车手，分不出那么细微的差距。就是想提个建议，再增加个单踏板模式，可以自定义设置；360影像得益于全身那几十个传感器，摄像头非常清晰，倒车那些基本上看着360就行了。

有几个�缺点想吐槽

1.�方向盘不好用：�椭圆形的方向盘，我是不太习惯，手老是滑，不知道以后交车能不能选择换个正常的方向盘；

2.没有HUD：很大一个遗憾就是没有Hud，因为开车的时候不方便看屏幕，hud视线能一直保持住，希望后期能有选装；

3.�智能驾驶还没来得及体验，华为这套辅助系统阿维塔还不能体验，但我去极狐体验了，如果用的是一个系统，那我也会比较放心，希望后续更新速度能提起来，远程升级也可以啊；

4.�音响一般，我觉得有点不值这个价位了，听说后期会优化，个人感觉你至少弄个大牌音响啊。光是声音大没啥用。

5.电动门有点不舒服就是必须拉门，如果有个感应的就更好了，我记得有些电吸门就是感应的，手放上去就能开门；

最后谁说我测试的续航（见图），有两次，因为很开得很随意

第一次续航大概76折，试驾车又是老车，又开的很随意，只是勉强能接受；在跟家人商量了初步购车意向后，约了销售进行了第二次试驾；

重点说说�第二次试驾，这次续航达到了95折�。

室外温度24，空调开的22和25度，目前副屏已经可以使用，辅助系统仍然无法测试，360也只能在某些特定条件下开启，全程用舒适模式，几乎没有开动能回收。

试驾路线：主要还是市区+环线，由于时间原因，环线上车辆不是很多，从图上可见，大约1小时开了37公里。

车辆底盘那些就不用说了，跟第一次没啥区别，ota主要还是电动门好多了，不会拉了以后还要使劲推门。

因为这次我主要想看看我的正常驾驶习惯下，车辆电耗情况，所以全程没有狂加速喝狂踩刹车的情况，速度100也开了一小段。目前感觉刹车还是比较稳的，也没出现点头。车辆少的情况下，速度稳定在80km左右；

最后掉电39公里，实际跑了37公里，表显电耗16.9，居然达到了95折，这个数据我还是很满意了，当然也不排除前段掉电比较慢。

但是还要吐槽一下，试驾中途主驾明显听到奇怪的声音，开一截或者调整音响就消失了，已经把这个情况交给销售进行反馈了，我猜也有可能是工程车的原因吧；

这个版本的小塔明显反应迅速了很多，对连续语音的识别也更快，希望尽快更新辅助驾驶相关功能。今天忘记开座椅按摩了，不知道那玩意儿掉电厉害不。期待下一次大的ota。

我之前试驾了极狐Hi、飞凡R7、小鹏G9、蔚来es6、极氪、综合来说，塔子的性价比还是可以，当然、这是在Hi完美运行的前提下。

很多关注的车友都没有测试过辅助驾驶，我建议大家可以去当地极狐店去体验一下，当然，如果塔子能更快ota试驾车的辅助驾驶，就好了。