与vv7的艰难相遇

🙋🏻‍♂️情况介绍

我是96年的男生，从小就比较喜欢汽车。现在长期在云南小县城生活。

先说说我的开车经历……14年学出驾驶证以后，陆续开过各种价位的车子，有四个档02年车龄的面包车，0.8排量的奇瑞QQ，有工程用车的五十铃货车、皮卡车，开个好一些的奔驰e300，陆巡，家用车也开过新老君越，锐界，GL8，帕萨特迈腾，反正是开过的车子也是比较多的。

我受到工作的限制，20年9月份买了第一辆车，是17款自动豪华1.5的昂克赛拉，一个人开，操控、油耗以及基本的配置用起来都很满意。但是坐够四个人以后，正常的超车和刹车的时候，都感觉车子很吃力，加上家人说后排确实比较小，就决定换车了。今年3月份把车贷提前还完，就开始了看车历程。当时其实心里是有答案的，就想买个vv7，所以整个历程基本上就是多vv7的几款车进行了全面的了解。

先说买车这个事情，说到底还是因为资金受限，所以选择二手车。选择昂克赛拉是因为他的三大件经得起考验，车子造型和操控也比较符合年轻人，加上昂克赛拉车子的评价，对车子质量都是很认可的，所以我后面确定了车况没有大的问题就直接买了。

关于vv7，我研究了大概四五个月吧，翻阅各类视频，咨询各种车主，请教了好几个经营二手车的朋友，综合考虑后，决定入手20款旗舰版的vv7。

具体来说，这小半年的经验总结下来主要就是:

2019款国五及以前的发动机在公里数大了以后存在烧机油现象，也较为严重。针对这个问题，虽然在后续车型的发动机上进行了改进，但由于发动机是缸内直喷，在运行过程中，多多少少都会带走一些机油，所以后续车型在使用的时候，按时保养和定期清理积碳就非常重要了。

侧面也是很帅啊

所以我是了解到这款车子的问题和解决方法以后就在今年的9月份入手了一台2020年10月22号上牌的，里程是1.9w公里的vv7旗舰版，车型是20款旗舰版，颜色梦幻蓝。

🗒 真实感受

这个作为国产豪华车的典型代表车型，内饰的做工、前后排的空间上和各种辅助驾驶、娱乐舒适性的配置都是很完美的，有的车主说无线充电不好用，我手机壳是皮的那种，刚好防滑了，所以用起来也还是比较方便。

🔎 槽点反馈

因为之前了解到这个车子要及时清洗积碳，所以入手半个月左右就选择了清洗积碳、更换火花塞，刚好是因为朋友借车的时候把车后门和右前保险杠刮擦了，我去4S店维修。火花塞有一个是坏的，车子在急加速的时候就会开始抖动，一直抖，后面检查以后 重新换了火花塞就好了。

火花塞引起的故障

✏️ 独家秘籍

因为我是选择的二手车，所以在选择二手车上，觉得就应该是考虑好两个问题就行，第一个是你的用车需求是什么？第二个是，你能够接受这辆车子的哪些缺点？对我来说，这个油耗还是可以接受

刚破2w公里