全新宝马M2的设计“辣眼睛”？那就整个套件弥补一下！

上周，代号G87的全新M2正式发布，作为M Power 50周年的压轴车型；同时也将是燃油车时代最后一款M2，所以全新M2受到全球Bimmer的关注。

G87 M2配备了六缸机皇S58 3.0T直列六缸涡轮增压引擎，0-100km/h加速仅需4.1秒，而且依旧保留手动挡，依然是最纯粹的M Power。不过，尽管新车性能多么出色、让人赞不绝口，但是马粉们对新车的外观设计却有着褒贬不一的评价。

既然新车已经发布，并将在明年第一季度陆续在全球各大市场发售，再去改设计显然是不现实的。于是，宝马紧随其后就发布了G87 M2的专属M Performance Parts（MMP）套件，看看有没有方法可以弥补一下，让部分马粉的回心转意呢？

M Performance套件主要以针对全新M2的外观升级为主，并大量采用碳纤维空气动力学套件。例如包围部分就毫不吝啬地加入一体成型的碳纤维部件，两侧“挡板”状的侧翼尤为明显，加之原厂就有硕大的进气格栅，使新车看起来更硬核。

侧面部分，可以看到同样十分硬核的碳纤维部件。虽然前后轮拱后方的风刀造型略显“汽配”，但这是如假包换的碳纤维，侧裙后方更是加入一体成型的“L”形碳纤维导流板。另外，轮毂也进行了升级，除了样式不同之外，前后尺寸也有所区别，前轮尺寸为20英寸，后轮则为21英寸。

相比前脸和侧面，更吸引小酷哥的则是尾部的升级。上方是一体式的碳纤维尾翼，下方则是中置四出排气且显得相当凶狠，而此前在M3/M4已经出现过。另外，还有硕大的碳纤维扰流扩散器，战斗格满满。

除此之外，车身四周还拥有多个M Performance套件的标识，而车身上的拉花也是套件的一部分。不过，在小酷哥看来这样的拉花略有点画蛇添足。

新车内部整体部件并没有变化，主要还是升级“心情件”为主，拥有更多碳纤维饰板，以提升车内变的战斗氛围。此外，新车还提供桶形赛车座椅可供选择。

动力部分，虽然G87 M2搭载了与M4同款的S58 3.0T L6引擎，但调教方面略微保守，最大输出功率为460马力，最大扭矩550牛·米，提供6MT以及8AT变速箱可选，自动挡和手动挡车型0-100km/h加速时间分别4.1秒、4.3秒，原版M2极速被电子限速在250km/h，但选装M套装则可提升至285km/h。

值得一说的是，G87 M2尽管是最后一款纯燃油的M power，但宝马CEO Frank van Meel已经承诺匹配手动挡的车型将会保留至2030年。那么意味着这些纯粹的M power还有7年的生命周期，而下一代M2则是纯电动的了，所以Bimmer且行且珍惜吧。

对了，M power也明确表示不会采用少于六缸的引擎，作为未来混动时代的动力源。这么一说，好像刚刚发布了全新AMG C63的奔驰就显得很没底气了？