42000公里更换微粒传感器

本人对声音比较敏感，对于车里存在的异响更是难以忍受，偶然间发现自己的附驾驶仪表台下方有类似嗞嗞的电流声，到家后停在车位上录音发到车友群问车友有没有遇到过，群内懂技术的车友也说声音不对，决定第二天去店里检查。

等待期间给维京战斧和雷神之锤合个影

等待间隙听销售顾问向客户介绍xc60

最新到店的23款xc40

xc40的座椅带腿托，好评

等待间隙安排洗车

时间仓促没有在小程序里预约，直接开到店里做检修，维修顾问询问车辆情况并上车听了我说的类似电流的嗞嗞声。由于没有预约，店里的维修技师都有工单，所以也提示车友们如果不是临时决定保养或检修还是要提前预约好避免到店等待浪费时间。在等待期间维修顾问先给安排了洗车，洗完车后安排的维修技师也结束了上一份工单。又跟维修技师描述了我听到的异响，小师傅在没有试车的情况下初步判断是微粒传感器的问题。随后维修师傅给我看一段在xc40车上录的异响视频让我听异响。视频里的噪音比我车上的大很多，为了确定异响原因，维修技师跟我又试了两圈车，试完车后异响比之前大了一些，维修技师决定断开微粒传感器试一下，断开后异响消失，随后维修技师又替换上V90cc试驾车上的微粒传感器，替换之后也没有听到之前的异响。最后确定是微粒传感器内部风扇的轴承有问题，维修技师在电脑上查到店里有备件。之后就是走索赔流程：填单子、领配件、更换新配件、试车。

维修技师在更换配件的同时也给我科普了一下微粒传感器。微粒传感器也叫车内空气质量传感器，它主要用于测量空气中的水分、环境温度和外界空气的污染程度。它的作用就是根据车内空气质量的检测结果自动控制内外循环。作为沃尔沃Cleanzone车内子系统重要组成部分，通过该传感器可以更加直观的收集到车内空气质量的数据。并通过中控大屏的AQI应用进行车内外空气质量的实时对比和统计以方便系统更好的进行空气净化的功能。

呼吸清洁的空气，是人类最基本的健康需求，立志“把好空气带给全世界”的沃尔沃在过去二十多年中花费巨资研发车内空气质量解决方案，提出“清洁驾驶舱，新车无异味”的理念。2014年推出了业内首个车内空气质量整体解决方案----“清洁驾驶舱”(CLEANZONE)。沃尔沃清洁驾驶舱的工作原理并不复杂，并且与很多汽车品牌的清洁空调系统的工作机制类似。但它不仅仅是一个清洁空调系统那么简单，“Cleanzone系统”从“一进”、“中间”、“一出”三方面着手，分别对应确保进入座舱的空气足够清洁、优化车内空气质量、降低对外排放，在7分钟内清洁驾驶舱Cleanzone系统通过静电过滤技术可以将空气内百分之95的有害物质都过滤掉，将车内空气质量及PM2.5指标控制至北欧级别的清新空气，让用户在车内呼吸到堪比北欧般的纯净空气。

整个进店检修过程流畅、维修技师经验丰富、维修讲解细致专业。一次偶发故障让我对沃尔沃的空调系统有了新的认识。空调系统，万万千千的车都有标配，却也依然各有不同，我更欣赏沃尔沃将空气环保做到极致的特别。这份特别，本就如此，却也不是谁人都可拥有，因为，迎面吹过的风，却可能是不同的味道。