508L激情版+P3+P5选装包，14个月详细用车体验分享

一、购车经历

        第一辆车是2013年购入的12款1.6自吸CVT轩逸，8年行驶了约12万公里，小毛病几乎没有，但是，也就是个纯交通工具，把你从A点带到B点，而已，毫无驾驶乐趣、挺无聊的一辆车。于是2020年年底考虑换车，预算20-25W,SUV不考虑，个人不喜欢高坐姿，喜欢贴地、躺着开车，就开始把目标锁定在混动雅阁、金牛座、迈腾、508L这些车中。之所以508L排在最后是因为本地4S店早就没有了，退网了，马路上也基本看不到新款法系车（老款还是挺多的）；金牛座本地4S店只有展车，无试驾车无法试驾，就放弃了；迈腾怎么说呢，中规中矩，是最不会出错、最中庸的选择，但是我想要的380 2.0T高功率的厂家生产很慢，要等很长时间而且价格优惠相对较少，所以慢慢开始倾向雅阁了，12月底交了定金给广本，基本准备提雅阁混动锐智了，因为年底厂家不排产星空版，要等很长时间，期间又在网上看到了508L,各方面评价都不错，虽然销量少，但无奈对508内饰、操控、用料啥的中毒比较深，加上自己不着急换车，就退了雅阁的定金，2021年6月去了趟合肥标致4S店，试驾一次后，嗯，就是他了，妥了！

        PS: 508L不要轻易试驾，有“毒”，真的！

 二、满意的方面（优点）

 1 、外观和内饰：内饰在同级别可以说是无差别吊打了吧，钢琴按键配合红色NAPPA真皮,科技感、氛围感十足，同时又不像现在大多数车那样，中控除了杯座都是大屏pad（买PAD送车），本人对此反正是不感冒。外观侧面尤其耐看，我买的是黑色的，下雨天车头配合獠牙灯，非常好看，唯独有点遗憾的是C柱设计和车尾部分，由于相比欧版做了拉长（取消大掀背），总感觉差点意思，尾灯也没有欧版好看，算是美中不足吧！无框车门个人不在意（隔音考虑）。

正面，獠牙日行灯，中网贴的黑色膜

还是正面

车身侧面，车窗周围镀铬也是贴的黑色膜

斜45度，个人觉得这个角度最好看

这个角度也不错

后排视角下的内饰

这内饰，同级别没对手

2、操控和行驶品质：买508L的应该都喜欢驾驶吧！底盘扎实、悬架优秀，配合手感非常好的小方向盘，行驶起来轻盈灵活，可以说指哪打哪，开起来得心应手。这车特别适合跑山路和高速，能把508L的底盘潜力发挥到最大，车身跟随性好（车屁股稍微差点）、高速又不失稳重。对比老款508，由于底盘部件基本是铝合金用料，簧下质量减轻，速度太快后没有那种车身死死贴在地面的感觉，不过这点倒也不是很重要，毕竟减重了，行驶品质还是很不错的。

I-COCKPIT驾驶舱

其实他最喜欢的不是这种路，是弯道

3、安全性和车身用料：早就听说法系用料不错且安全性高，在看不见的地方不糊弄消费者，到店试驾的时候，看见展厅放了一辆408的解剖车，车门里面的防撞钢梁的确用料十足、非常良心。508L底盘平整度不错，且大部分都是铝合金材质。进入车内，首先感觉没啥味道（新车），说明用料环保、隔音棉啥的不像某些品牌，开了很长时间都无法散去，这里就不点名了。

满载高速侧向碰撞测试

 4、隔音和音响：由于用料厚道，一句话，法国圣戈班玻璃你值得拥有，我的车前排是双层的，行驶起来对外界噪音的隔绝做的还是很好的，高速上120，车内前后人说话无需特别提高音量，正常就能听清楚。加上音响给力（虽然比不上DS9的那套劲浪），基本上车就听歌，总体感觉静谧性在同级别属于拔尖的，美中不足的就是原厂装配的是固特异轮胎，这款胎胎噪相对较大，过一些不好的路面尤其水泥、开裂的路面，很明显的胎噪会传入车内。

这款固特异轮胎就是胎噪控制的不太理想

 5、驾驶位设计：这点非常符合我的胃口，因为本人开车一直习惯低坐姿，恨不得贴在地面的那种，每次开别人的车，点火后第一件事就是把座椅调到最低，然后调整靠背角度和座椅前后等。508L坐姿调整到最低，方向盘跟着调整后完全不挡仪表盘，真抬头显示，哈哈！同时中控部分的物理按键啥的手完全可以够得到，这点非常爽！但是，有句话怎么说来着，彼之蜜糖，汝之砒霜，也许很多人喜欢高坐姿且要看到引擎盖，这样会更有安全感，所以就会出现怎么也调整不到舒服的坐姿，好不容易调整好了却发现仪表盘又被方向盘挡住了看不到，然后就被508L劝退了。。。当然，不管怎么样，适合自己才是最好的，这坐姿深得我心。

非常好用

三、不满意的方面（缺点）

 1、座椅短且硬：我的车是激情版，选装了P3和P5包，也就是NAPPA红色真皮座椅，好看是好看，但是对我来说太硬了（坐垫和靠背都是），比其他版本的508L更硬，长度方面也是偏短，对大腿的支撑性不太好，（本人178CM）开时间长了会累，尤其在高速上。后排也是短且硬，加上是运动型轿车，后面的底盘震动相对前排更加明显，后排乘客的舒适度实事求是的说是比不上同价位有些中级车的，好在这车大多数时间就我一个人开。

后排坐垫偏短，对大腿的承托性不够

 2、车机不太好用：虽然刚开始不太习惯，没有摸清楚使用逻辑，习惯后还好，但是偶尔会给你来个卡顿啥的，怎么按都没有反应。还有就是carplay，特别挑数据线，必须用原厂的苹果数据线，但即使是原厂的，老旧发软的线也不行，不然carplay会无法连接且经常自动断开，这都是自己摸索后知道的，再就是carplay无法做到全屏显示，我的是21款顶配，这点不太满意。

模式可自由选择

 3、蓄电池不耐用：记得当时购车在店里付款的时候，销售和经理都建议我买个钥匙和电池无忧服务，钥匙保障2年，电池1年，我问为啥他们说电池不太耐用。好吧，没想到电池这么不耐用，在平时开车习惯上车就把启停关了，且车内电器就一个360行车记录仪的工况下，刚1年出头，启停就不管用了，晚上开车氛围灯也不亮了，且偶尔仪表盘会报故障，自动刹车故障啥的，最近感觉锁车后视镜自动折叠也没有之前顺滑了。上轮胎了解下，可能是原厂理士AGM电池耐热、耐候性不佳，加上电池位置距离发动机较近，温度较高所以损耗的快寿命短，现在还剩50%的容量，过段时间就打算换了，毕竟凛冬将至，早上上班打不着火的体验可不好。

 四、其他缺点：

 1、刹车和低速打方向有异响：主要集中在冷车状态下，刚启动出库时候，打方向时候会明显感觉到会咯噔一下，声音倒是不大但能感觉到，刹车异响主要来自轮胎刹车盘那里（废话），听说是材质不光滑原因导致的，打算马上二保让师傅检查下。开起来后、平时驾驶倒是挺正常的。

一般是冷车刚启动后，会出现方向盘刹车异响

 2、烧冷却液：上次检查电瓶时候发现的，冷却液快没了，听说是原厂冷却液的沸点过低导致的，508L发动机运转时，引擎盖里由于涡轮温度很高，沸点过低很容易损耗过快，以后打算换沸点高的冷却液，应该可以解决。

 3、原厂车漆薄：的确是比较薄的，车漆好看是不错，但是稍微硬点的东西，比如儿童玩具车、硬质木头啥的，碰到一般就会留下一点印子，虽然不明显且抛光就可以解决，但平时还是要注意。

应该是别的车开门不注意碰上的

 4、后备箱设计：容积倒是可以，很深但是开口设计的不高、太窄了，加上我选了FOCAL劲浪音响，尾箱上有个很大的低音炮，就更加窄了，放大件、高的物品不太容易放进去，要找好角度费点力才可。好在平时在市区也不怎么出远门啥的，后备箱没啥东西，但这的确是个问题，希望改款可以改进。

垂直方向上不够高，深度倒是可以

 五、日常油耗及维护方面：

 1、油耗：目前里程数是1.43万公里，平时加油都是中石油或中石化95的，时间跨度上经历了两个夏季和一个冬季，自己平时驾驶习惯属于激烈型，主要在市区，偶尔跑几次高速，算了下平均油耗9.5L左右，可以接受。当然，油耗和驾驶习惯和路况有很大关系，仅供参考。PS:508L跑高速很省油，百公里在5.5左右，堪称高速利器。

 2、保养：官方建议是7500公里或半年一次，自己车一年公里数差不多在15000左右（今年因为疫情2个月未动车），购车时店里送了3次保养，等用完了准备买官方的保养套餐，长城C2 0-30W机油，算下来保养一次500左右，对比同级别其他中型车，算是很良心了，节省了后期用车成本。

 六：改装建议：

 1、外观部分：这里只是针对选了黑色外观的车友，如果想改成黑武士风格，可以把车窗镀铬条和前面的中网部分都熏黑，轮毂也改成黑色，再把原厂刹车卡钳改色或直接更换更好的卡钳，整体上感觉会非常帅气。当然，有条件的车友可以直接更换欧版的中网。

后期准备把轮毂换了

2、驾驶部分：鉴于和欧版的底盘相差无几，只是国内为了更好的舒适性把弹簧部分拉长了。如果想更加激进更加运动，可以后期考虑把弹簧改短，当然驾驶体验也会不同。

 七、总体体验：

        如果你喜欢驾驶，对车身刚性、安全性和车本身的行驶品质很在意，不在意品牌和保值率，那508L的确值得你去试驾下，相比其他中型轿车，会给你带来非常不同的体验。当然，车无完车，508L优点和缺点上文中基本都提及了，我之所以试驾一次后第二天就订了，就是因为这辆车的优点都是我购车的重要考量因素，而缺点对比自己的用车情景，虽然客观存在，但可以接受，如车机不太好用，就直接用carplay；后备箱不太好放东西，我的后备箱基本不放东西，需求不大；座椅短且硬，90%的时间都是我一个人驾驶且无乘客，也很少跑长途。。。蓄电池不经用和烧冷却液，这个的确不满意，好在可以解决，不是非常大的硬伤。

       彼之蜜糖，汝之砒霜。508L就是这么一辆车，优缺点分明，喜欢的人没必要吹上天，不喜欢的人也没必要冷嘲热讽，任何事物都是这样，有人爱就有人厌，很正常。不从众、适合自己才是最重要的！

       最后，祝大家都能选择和驾驶自己喜欢的爱车，用车愉快！！！