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    唐Dm-i用车之感受

    2022-10-17发布于:唐DM-i车友圈

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    【 感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】

    比亚迪 唐DMI尊贵型,5月份提车,车价205800元,全款裸提,基本上除了保险5700多外就没有什么其他费用,当然也没有任务优惠相送,上牌都是自己去上的。车的主要用途就是上下班,周末出去走走,都是短途,高速跑的也不多,总计行驶了3400多公里,HEV500多公里,通过几个月的使用,简单分享下用车感受和缺点。

    一是操控:驾驶模式有运动、正常、ECO模式,除了运动模式方向盘会重一点,其他没什么区别,也没感觉ECO模式比其他模式省能耗。动力来说,运动模式是下有力气一点点,也不是很明显,也有可能是我的驾驶性不敏感。方向的精准有点虚位,但不是很明显。方向盘圈数少了半圈,导致转弯半径过大,倒车入库、转弯都需要拉大距离,这样一来,我这个10年老司机,车从来没停正个,也不知是个什么鬼。

    二是动力响应:在自动驻车开启的模式下,加速前会有一个小的停顿,应该解开电子锁止吧,会导致起步慢哪么一点点,需提前一秒踩油门踏板,但起步起来后的动力就比较流畅了,这就是没有变速箱的好处,行动流水。其他方面加速还行,没有感觉力量不足的情况,只恨前车太慢。

    三是空间:唐的尊贵型座椅整体比较一般,也不算高级,副驾驶位,我178年个子需要调到很后才能座舒服,不然的话膝盖会顶到手套箱,特别不舒服,是不是座椅高了的原因?后排座椅对于我的个子来说有点短,不能很好的支撑大腿。平时都是五座用,后备箱的体积就比较满意啦,比竟当时购买的原因也有后备箱的优势条件在参考内的。

    四是能耗:用车场景是四县小城市4公里上下班的路程,有上下坡,夏天开空调基本上百公里是16-19的电耗,还没有激烈驾驶的情况下。平常跑高速强保70%的电量油耗8-9个了,并不节油哦,是不是强保的原因,有车友说智保还能省点,只是电耗要多点。

    五是续航:我平常都是上下班用,再加上疫情也没有怎么跑,快首保了我才跑3400多公里,而且绝大部分是纯电模式跑,HEV总共才跑了500多公里。112的续航在市区我基本上跑到90-100公里的样子,只有跑长点或国道勉强能跑到100以上。112对于短途上班是够用了,几天一充,不过能有长续航的更好。

    说完了感受,再聊下几个缺点。

    一是底盘:这车的底盘根本谈不上舒适,比起几万块的国产车底盘也好不到哪里去,是不是架构问题还是调教问题,还是多链杆的天生缺项?比起摆臂式的悬挂始终有差距,有时都感觉不出来是独立悬挂。只要是两个轮胎同时过坑,就是硬生生砰砰两下,还没有扭力梁的舒适,希望厂家出一个加强件,弥补这个不足,不然真的掉档次。走起伏大的路面稍快一点有种被甩出去的感觉。一秀铺装路面虑震效果一般,细微的震动也能传到车内。

    二是刹车:刹车前程有一个动能回收,然后再进入刹车状态,但前程制动不明显,后段又没力气,有点刹不住的感觉,用力刹住了点头明显,不是稳稳抱死,一气呵成的效果,而是软和弹,看起来像跳舞,姿态丑陋。

    三是灯光:近光灯调到0,距离远了点,但不聚光,有点散,调到5了,距离又近了点,但聚光比0要好得多。远光就不行了啦,不但距离近而且还不聚光。我看有车友拆前盖板调节,看起来效果比较明显,改天没事的时候自己试试调节下。喜欢动手的车友可以一试。

    最后说一下吧,20万的预算,当初是看中唐的空间、颜值和市区用电才买的,虽不说有多好吧,但对于工薪家庭来说够用了吧。也是38号测评说的中肯意见,“也仅值这个价钱”。其实当初期望也不高,只要电池不出问题,车子不用常跑四儿子店就可以了,电子设备故障之类是软件问题,刷刷系统能解决的都能接受。所以整体来说,用车是满意的,也值得拥有,更值得国人们支持国产企业!

    提车

    安装完不锈钢护板

    河边

    出来走下

    自己洗车

    马力全开

    总里程

    窝里照

    作者提到的车系:


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