i4提车一月小记，真香😜

给老婆买的车，她之前的座驾是13款的宝马525Li，开了快十年了，14万公里。车基本上除了常见的N20发动机气门室盖浸油外（6万公里更换了气门室盖总成后解决了问题）没有一点其他毛病。所以这次换车我依然给老婆选择宝马，我们生活的小城市，装家用充电桩非常方便，家里也不止一辆车，于是就在ix3，i3，和i4这几款宝马电车里面看当在车友圈看了i4的照片后就无法自拔了

试驾及买车

第一次是6月初在德阳订车，等了两个月一直没有配额，期间通过懂车帝车友圈进到了全国的i4车友群，进群后学习到了很多买车玩车干货！特别幸运的是通过南充群友的介绍在南充4s店找到了台在途车。于是迫不及待的前往南充付了订金签了合同，在此要特别感谢群里那位南充车友！结果我的这台比他的还先到成了南充第一台i4。车到店后遇到南充疫情，车在4s店多放了20多天才去提到。提回来在德阳上户有幸也成为了德阳第一台第一眼看到实车的感觉是这么久的等待值了！而与此同时，之前在德阳退订的时候德阳4s店有台425圣雷墨绿现车销售当时就劝我拿下，因为是给老婆买车，她非常喜欢这个颜色很是心动。我提议去试驾一下因为试驾车是430结果开下来和之前试驾i3（试驾车没有i4）驾驶感受差距很大，电车那种扭矩直接爆发感觉很爽，轻点电门就有强烈的推背感，让人欲罢不能！虽然我老婆开车对动力没有要求，但她喜欢电车id8的大连屏最终还是选择在南充那家等一辆i4。

车是i4edrive40版本，布灰＋红内，裸车45W＋3W装潢，含脚垫和龙膜的车窗隔热膜，享受了宝马忠诚客户重购优惠了8000元。

提车贴完车衣，施工店拍的照片是换了50周年的标和轮毂盖，水晶三件套 东赛碳耳和fd尾翼。感谢群友船总，推荐的靠谱小兄弟那里买的改装套件，物美价廉。车衣加上述改装件一共约2.8W。

订了FD的尾翼货期2个月期待上车效果！

水晶三件套先只上了两件套，因为第一次买的同步氛围灯款的。我们这边小县城安装水平有限拆了很多东西安上去以后居然全车断电当时把安装小哥也整不会了。后来我建议他给我换回原厂的才恢复，之后跟厂家沟通才发现安装小哥把排线装反了，看到他忙了一上午连午饭都没有吃上我也不好说他什么，就装回原厂档把然后联系厂家换了不带氛围灯同步的后来几分钟就安好了。所以建议各位车友要改水晶档把一定买不带氛围灯同步的！

贴的xpel的A系列车衣，刚贴车衣后容易出现雷达误报属于正常现象，现在快一个月了基本不会报了商家说因为宝马雷达凹进去的要想完全不误报就可以把雷达那小块车衣划开。现在基本很少出现这种情况我也就没有管了。

用车感受

提车时间不长，开了一段时间，对比之前的525Li，结合我跟我老婆的感受一起写一写吧。动力这块电车和油车感受完全不一样，没啥可比性，而且之前懂车帝好些提车的车友都写了i4的动力方面，这里就不加赘述了。底盘方面，525的地盘已经很好了，开了i4偶尔暴力驾驶一下，我的感觉是i4的底盘比525强一个档，很扎实，连续高速过弯等，i4比525更稳，应该是底盘低且有电池重的原因。乘坐舒适度上，i4乘坐起来比预想的要好，应该是因为标配后轮自适应空悬悬挂的原因。乘坐空间上中规中矩吧，肯定跟525没法比，无框玻璃的隔音效果只能算可以接受。综合评价就是，i4的操控性强于525，但525舒适度更高。

续航里程

目前满电大约能跑450公里左右日常代步足够了。我们在家车库装了充电桩，民用电用车费用太香了。峰谷电，晚上充，从20％到90％，大约就20元钱，我申请的380V的三相电表充电速度可以，一般从20%充到90%也就不到5个小时。

总结

i4是一辆富有驾驶激情的车，颜值又相当在线，属于又帅又能打的那种！不枉我折腾了两家店还等了一段时间才买到。目前没有什么觉得不足的地方，唯一就是id8系统偶尔反应有点慢。至于不少车友遇到的黑屏死机现象，目前我没遇到，当然我也不想遇到。

感谢i4圈主熊猫猫专属饲养员推荐精华！