22款探界者悍界版用车体验

今年5-1订的车，裸车价19.39万（早知道购置税减半就在等一个月了）目前开了不到4000公里，之前开是16款的丐版科鲁兹，从神舟买买车买的，应该是被坑了，不多说了；换车时目标就是SUV，家里有孩子，出行对车内空间要求比较高，尤其是纵向空间，开了4年轿车，老婆和我都不太喜欢轿车上车时弯腰曲背幅度比较大这一点。

前天下午在家楼下车位里拍的，耳朵收进去了

我们的换车目标总结来说是：空间大一些，SUV主选；要有定速或者自适应巡航（因为我们两个父母家都不在本地，之前的科鲁兹回父母家走高速太累脚）；要有座椅通风（小科的座椅夏天开实在太遭罪了）；后排空间要大一些；最重要的，预算不能超过20万

换车之前从网上看了各种介绍，攻略，体验等等，发现最符合我们需求的只有探界者，但是这款车在本地销量太小，路面上几乎见不到，索性直接去4S店看车，第一次去4S店，销售态度还不错，车况基本信息什么的介绍的很细，价格算的也很细，总之印象不错。试驾车是顶配2.0T RS 悍界版，这个环节俩字：惊喜！这才叫车，驾驶感受太棒了！动力随叫随到，整个车非常跟脚；底盘规整不散，颠簸能感受到但是不弹屁股，侧向支撑很足（专业车评术语是不是叫路感清晰？）但是据老婆反馈转弯时后排侧向倾斜比较大，没办法，SUV重心高；几乎所有日常驾驶需要用到的功能都有，自适应巡航，车道保持，Carplay，Carlife，后方防碰撞预警，前后雷达，座椅加热通风等等一应俱全；让人很惊喜的是探界者的前方碰撞警告+座椅震动功能，挺好用的；另外顶配的BOSE音响音质也很好，车机响应速度也很快，总之，可能也是我开的车少，试驾探界者之后直接种草了，欲罢不能。

之后还陆续看了雷克萨斯NX，有抬头显示加分，混动省油，但是空间太小了。。。上一级的RX吧太贵买不起，放弃；看了隔壁别克4S店的昂科威S，副驾座椅竟然是手动调节，24万的车啊！而且后排也没有探界者大，还是按键式换挡，放弃；昂科威Plus太贵，放弃；看了大众途岳，途观L，途昂，大众的内饰老婆不喜欢，而且途观L的后排座椅硬的像小板凳。。。放弃；日系车老婆直接放弃；看了Jeep，不知道（开发区）4S店怎么了，店里没有别的顾客，也没有销售理我们，估计是看我们不像能买得起的样子？看了凯迪拉克XT5，还开了一圈，车确实好，钱也确实好，超出预算太多了，放弃。

转了一大圈，还是回到雪佛兰4S店，定了22款探界者RS顶配带轻混；落地22万，赶上4S店活动，送了6年的100W三者险，12次基础保养，行车记录仪，发动机护板，脚垫，还有什么忘了。。。主要原因还是性价比高（其实就是穷），我们的购车需求这台车基本都满足了；开了小半年，感受总结如下吧：

优点：

外观：硬朗运动，个人比较喜欢探界者的外观设计，分体式大灯，棱角分明的腰线，运动感十足的19寸大轮毂，全景天窗；恰好老婆也很吃探界者的颜值

动力：非常强劲，刚买车那会儿去东港，路上车少，在一个路口变绿灯踩过地板油，那推背感，太爽了；在下一个路口开了四驱模式，又踩了一次，加速确实很猛（估计旁边的轿车会觉得我是个XX）；我本人比较喜欢驾驶，这也是我最喜欢的点之一

内饰：网上很多朋友吐槽探界者内饰拉胯，我觉得还挺好看的；本人不喜欢所谓科技感拉满的大连屏设计；我很喜欢探界者的实体按键设计

驾乘感受：悬挂支撑到位，驾驶感受很好，路感清晰但基本过滤掉细碎震动；乘坐方面，每次开车出门我都是司机，没当过乘客，据老婆口述，副驾驶的乘坐感受明显好于后排；后排乘客在车辆转弯时侧倾感觉比较明显，后排座椅包裹性也不如副驾驶（这是肯定的。。。），但由于SUV车身较宽，所以后排放了儿童座椅再坐两个成年人的情况下比之前的小科舒服很多

空间：内部空间充足，尤其是后排地板纯平，四驱车型真是很难得

今天早上拍的，我在后排跷二郎腿，我身高170

功能配置：非常丰富，如上所述，日常驾驶能用到的功能基本都有；而且主副驾驶车门上有雨伞槽这个要给好评（虽然角度很平，加速刹车伞容易掉出来【捂脸】）；自动大灯和雨量感应雨刷很好用！

另外，2T9的通用黄金动力组合开起来还是很顺的，开到现在3900公里从没有出现过以前小科1-2-3/3-2-1档顿挫的问题（有些朋友可能会觉得刹车减速时会有轻微点头现象，我也会有，我研究了一下，这个应该不是变速箱的锅，是48V轻混的动能回收功能）；探界者的动力总成很适合跑高速，又省油（相对市区）提速又快又稳，当然了风噪也不小。。。

缺点（客观评价探界者也不是什么都好，有一些缺点也不得不吐槽一下）：

减配雾灯，这个应该是好多厂家都在做的吧。。。

减配前排座椅储物兜，这个我就有点忍不了了。。。本来探界者的车内储物空间就不是很丰富，还减配了前排座椅储物兜。。。这就有点让人无法理解（讲真，我宁愿加1000块车款你把座椅储物兜给我装回去。。。）

减配前排座椅储物兜

减配后尾箱隔板，后尾箱隔板的卡口还在，隔板没了。。。

卡槽还在，隔板没了。。。

刹车踏板比油门踏板高不少，每次堵车右脚都很难受。。。

跑高速很爽，100KM/小时踩油门还有推背感，但是风噪。。。真的不小啊，即使有BOSE的主动降噪加成风噪依然挺大，应该是没用双层夹胶玻璃的原因

LXH发动机需要吃细粮，#95号汽油不便宜啊。。。

油耗：

我上早班，一般是早上6.20左右出门，6.40左右到公司停车场，单程10KM；下午4.00下班；来去程基本避开了早晚高峰，偶尔可以开巡航；之前去办公室上班的时候车机表显油耗9.0/100KM左右；8月份开始长期居家办公，工作日很少开车，几乎都是周末拥堵时段出门，表显油耗到过12-13/100KM；开了几次高速油耗掉下来了，最佳7.3；10.1假期回了一趟父母家，高速来回600公里，表显油耗目前是8.5左右；巡航是真省油，只要巡航速度小于100KM/小时，转速基本维持在1200-1400之间，上120之后转速差不多要拉到2000-2200，试过切手动模式强上9档不好用，不知道有没有车友也有这样的问题。。。

回父母家之前拍的，那几天几乎出门就堵

从父母家回来，下了高速到家拍的，现在跑了几次市内道路，油耗上到了8.5左右

关于氛围灯，这个真的挺难发现，一个白色灯条在手套箱上面，如图；主驾和副驾门扣里面各有一个白色小灯

今天早上6.00多拍的，灯条不是很明显

关于刹车动能回收，这个可能需要适应一段时间，刹车踏板轻踩是动能回收，稍微踩深一点儿就是刹车片介入的真刹车，刚开始开那一个月有好几次刹车都会明显感觉明明踩了一次踏板，车速也不快（20.30公里每小时左右）怎么有两次制动。。。而且第二次制动特别猛，甚至身体会有前倾；适应了就好了，现在刹车基本都是用动能回收；刹车踏板的那个度不太好拿捏

总的来说，探界者这个车优缺点都很明显，但我跟老婆各方面都很满意，它是我们的预算范围内能买到的最符合我们要求的车；用我自己的话说，它就是一辆低配版-穷人版更贴切-的凯迪拉克；好开，好用，性价比超高，很喜欢！

辛苦圈主开开车等推荐！

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