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🙋🏻♂️情况介绍
开了七年的短轴3系开始烧机油，年初左前刹车泵故障，40迈左右开始明显顿挫，估计快出毛病了，因此想换车。
🙋🏻♂️ 情况介绍
💰费用明细
3系置换有6000补贴，车可以不卖店里，走个手续就行，算下来全款落地不到34吧。
🧮选车对比
对预算没太大要求，十几万到五六十万的都在看，从海豚到塞纳，极氪001，林肯冒险家航海家，奥德赛，XC90，BBA也没错过，都试驾了。
✏️新车初体验
把开了七年的短轴三系置换了傲虎，选车时基本没卡预算，十几万到五十几万的车都有看，对参数不太相信，感兴趣的都会去试驾，而且好几辆都试了一个多小时，最终还是选择了斯巴鲁傲虎，因为口罩原因，目前俩月只跑了不到两千公里，从浅谈一下感受，给想买车的车友一个参考。
未达预期的地方：1、操控，对于低重心水平对置发动机主打操控的品牌，方向盘偏重；2、动力，起步很肉，速度上到20以后动力可以达到平均水平，上到120-130以后再加速会有无力感；3、空间，一是后备箱纵深大导致后排座椅腿部空间偏小，二是瓦罐车身和高底盘导致内部高度偏小；4油耗，前一千多公里跑高速和环线比较多，降到11以内，后来基本全市区，涨到了12.5，这个价位1.6吨多的车相对偏高；5、音响，哈曼卡顿真是哈曼旗下的洼地，优势低音有点轰头，抢人声，刨去低音其他更没什么水准，相对普通音响聊胜于无吧，不知道具体参数，听起来功率应该不超600，倒是比我宝马原车的哈曼卡顿强。
超出预期的地方：1、底盘和悬架，真的稳，调教也很舒服，家里还有雷克萨斯es和英菲Q70L，傲虎没有大多日系车底盘松散的风格，很紧凑，支撑很足但是减震特别好，这方面高级感十足，超级好评。2、隔音，基本只有发动极呱啦呱啦的声音，风燥胎噪被隔离的很好，对于suv（瓦罐型）来说非常难得，应该是玻璃和车门厚度料足，傲虎的隔音可以达到优秀水准；3、空间，后排座椅可以1+2式基本完全放平，这样后备箱就有了一个恐怖的纵深空间，装载能力恐怖；4、动力，起步虽肉，但转速上来之后动力很跟脚，个人感觉官方匹数应该是低标了，2.5L排量120迈转速会稳定在1800转，余地很大。
意料之中的地方：外观瓦罐车身suv底盘很个性，转向精准，重心低，高速度过弯稳得一匹，变道超车把握性很强，乘坐舒适性也很高，晃动感很小。安全性不用说了，基本无敌手，辅助驾驶也基本达到目前L2天花板水准，主动刹车逻辑比较合理，不和人矛盾。当然，车机、内饰、科技感一如既往的落后10年。
三十多万买这玩意的车主基本也不差钱去提个BBA，所以存在即合理，虽然销量差，但实用性很强，多开开相信很多键盘上得来的偏见会消除。
🗒 真实感受
🔎 槽点反馈
✏️ 独家秘籍
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