Z6IDD国庆小长假往返2472公里油耗测试

距离提车已经小半个月，平常也就是市区上下班往返70公里，纯电即可。没有遇到其他车友异响什么的，估计是开日系油车隔音不是很好吧。

不是快到国庆了么，回一趟老家，2022年9月30日开启回家路程，单程是1223公里（接近1200公里高速，20公里县道）。

满油满电状态下看能不能跑到官方所说的1369公里（重庆-海口）。

 全程开启混动式，车载两成人，两行李箱，智能保电25%，空调一档26度，驾驶模式标准，动力回收标准。

早晨9点出发，下午2点40左右在江西抚州遇到事故堵了1个多小时，电池堵到亏电状态。道路畅通后混动模式下给电池包充电到25%就不充了，此时导航显示剩余782公里，车显续航682公里。

这样应该相差100公里的水份，不多说，接着跑。晚上8点20快到武汉，油表提示100公里就黄表了，敢紧找最近服务区去加油。到服务区已经不显示里程了.离目的地还有345公里，表显已经跑了1911公里；出发时表显1012公里。实际跑了899公里。还有17公里电量，如果跑趴窝能在950左右

加满油后表显又是1050公里（欢乐表，不知道什么状态下能跑1050..）

 最终于凌晨2点多才到家（下高速当地政策落地检，一个窗口检测，在出高速口又堵2个多小时）

到家后忘记拍照片了，油表显示还能跑634公里。

     老家用的220V充电，因为家里接地线了，只买了个16A转换头就可以充了，显示需要11个多小时充满。期间车机升到了5.1.1，感觉就是多少了里程显示。

    度过和家人的国庆假期，就要返程了。期间听车友说先纯电跑到50%再转成露营保电90，混动模式（说是厂家就是这样从重庆跑到海口）。就准备返程试下这种模式，全程还是1223公里，满油满电。

 因为返程降温，空调设置的自动暧风，降雾，估计能耗有点高，还没跑20公里就掉了11%的电了。

中途到跑江西时已经没油了，以为视频拍清楚了。。。。到家一看全糊了。这样的模式跑到没油只能跑720公里左右，亏电状态下油耗8.3升，消耗特别快。

 加完油立马换成智能保电，混动模式一跑往回跑。中途就没拍什么的了，用的黄金右脚，全程保持在100左右的速度，跑出了4.8L/百公里。没拍照片。

到家已经是晚上11点多了。近50公里在5L油耗。

跑完来回共计是：（国庆回老家车没开出去过没有里程）

3484-1012=2472公里，加了4次油350+390+200+371=1311元，充电两次因为是自家充电桩按0.56/元计算（28.4度电池包）X2=31.0808 就算40元电费。共计1351元。合0.54/公里。

如果长途建议官方的设定标准，全程HEV，速度控制在90-100左右会跑的更远点~~

这样算其实开长途并没有自家丰田花冠油耗低，（平常开丰田花冠回老家单程也就加600元，往返1200油费，计0.48/公里）可能是轿车原因风阻系数低的原因吧。SUV也有好处就是空间大。

看这样子跑首保也快到了，等首保过后再看看吧油耗能不能更低些~

国庆放假回来了很忙，没时间写贴子，期间看到车友们说主驾和副驾下面没有挡板，线祼露有安全隐患~~希望厂家能把档板订制出来减少车主们的担心吧~~