BMW IX3创领款3个月使用分享

这台ix3 是2022年6月18日第一次试驾试乘，看车-订车-提车前后共花了3周左右时间，天注定的缘分。

2022年7月10日上牌取车，今天整三个月。

日常使用主要是通勤使用，目前跑了5500km+。

对于这台车智能化无从谈起，主要看重品牌以及当时的性价比，上海本地4s店84折的白外红内现车价——创领裸车37w。

价格比蔚小理的很多车型有优势，主要价格相比油车X3和蔚小理特斯拉而言太香了！内饰和GLC相比绝对处于劣势，操控性和加速方面更胜一筹！轴距方面没有加长，驾驶员177身高，后排可以留大约2拳，并不会觉得很局促。

买它的另一个原因是因为他中期改过款了，我觉得厂家应该解决了去年的电池事件的问题，如果是第一代，就不敢买了。

外观内饰

对于外观非常喜欢，一直喜欢宝马的运动外观哈。非常漂亮，外观也比蔚小理和特斯拉更喜欢。内饰差了些，和这个价位级别得【豪车】不太匹配。人造皮的沙发和方向盘和同级别的GLC比差了不少，

中控设计也不如GLC，主要家里有台GLC，横向比较。哈曼卡顿虽然不是顶级，不过比非柏林的GLC要好不少。内饰接缝处理这个还可以的，尤其现车是个红内，大爱的.

空间舒适度

驾驶位中控比较窄，驾驶位空间不错，脚可以放的比较宽裕。轴距方面没有加长，驾驶员177身高，后排可以留大约2拳，并不会觉得很局促。后备箱略微有点局促了，平时放篮球装备，鞋物够用，但是临时放个安全座椅就比较拥挤。

整车的配置

创领高配，没有附加项、。抬头显示，车道辅助，该有的基本都有。这个配置和油车X3的顶配差不多，价格差了10w左右。非常建议，一些小功能没用过没感受，用过才知道真的香。抬头显示可以显示自带地图转弯规划路线，车速也不用低头看仪表盘。很多人说车子折旧厉害，8年后的电池有多贵，我直接这10w省下来我直接按最低年回报4-5%的理财换算，非常香，还有绿牌省下的10w，同上，香上香！

驾驶感受

整体动力动力0-100km加速实测6.3秒左右。充电续航这一点值得夸奖，和懂车帝的夏测实验非常吻合，近期上海天气转凉，不开空调的情况下，80%跑中环路，时速80码左右，基本上450km+，夏天时候空调，同样路况400km+没问题！懂车帝夏测续航排行第一不是浪得虚名！

整体操控下来方向盘阻尼紧实，转弯较稳，直线行驶时贴地感较强，转弯后方若有来车（包括非机动车），反光镜【预警小黄三角】提示及时，且方向盘有强制拉回功能（这个功能名称不记得了）。车内降噪这块做的很好，过隧道的时候，车内异响相比GLC是感觉安静很多的。刹车异响是败笔，待4S店检测。

目前使用遇到的问题，不满意之处：

1，刹车异响非常厉害，看了很多帖子，似乎是通病，待去4s店检查

2，无线Carplay经常掉线且无法再次联上

3，门把手无储物空间，需要自己购买储物架

4，车机自带导航信号差，杭州出差两次带偏至工地，上海北横通道内信号缺失

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