上汽大众ID6X的10个月的用车体验

2021年11月份，开始考虑买辆纯电动汽车。因为小区周边距离加油站较远，加油不方便，纯电动汽车的广告也铺天盖地的宣传，恰好济南推出购买新能源车补贴5000元的鼓励政策，所以坚定我们购买纯电动汽车的打算。

先后试驾了Model Y，ID4X，ID6X，驾驶ID的习惯和以前油车的踩油门、刹车的操作习惯是一样的，所以选择了上汽大众ID6X。

价格方面，通过车友们分享的购车价格，了解价格优惠力度，然后先后到多个4S店砍价，最终优惠3万多元，感觉优惠力度还是很大的。

从提车到现在，已经10个月，经历了四季春夏秋冬，说说驾驶体验，仅供车友们参考。

近郊旅游，葡萄庄园

先说说驾驶体验中，感受最深的几个方面：

1.续航能力。上汽大众id6x的标准续航是588公里，实际的续航能力如下：春天和秋天是纯电动车的最好时光，不用开空调，续航能量能达到500多公里；夏天，空调22度，高速自适应循航120公里/小时，续航能力能达到430公里左右；冬天是纯电动汽车续航最差的时候，开暖风，续航能力能达到320公里左右。

2.智能灯光系统，自动开启灯光。上汽大众ID6x的车灯自动开启功能非常实用，车辆启动，灯光自动开启，特别是进入地下车库，灯光自动变亮，再也不用担心忘记开车灯的事情了，车灯自动开启后，也是给行人的一种提示，黑暗的场景下，最容易忽略车库中的行人、自行车。

贯穿式前灯

3.方向盘加热和座椅加热，是冬天里的最爱了。车辆启动后，方向盘自动加热，还可以调整方向盘的热度，一档、二挡、三挡。手摸着方向盘，就像握着一个小火炉，暖暖的，真真的非常舒服啊。前排的主副座椅和后排座椅都能加热，前后排的人都可以享受到座椅加热的好处。上车后，开启座椅加热，温度调到最大档，加温很快的，座椅一会就热了，很舒服，暖暖的，和坐在电热毯一样。

4.L2+级智能驾驶辅助系统。高速路上，一键开启Travel Assist L2+级智能驾驶辅助系统，设定时速120公里/小时，系统会根据前方车辆的距离远近，自动调整速度增速或降速。夸张一点，全程不用踩油门，超车、被超车、变道，应变自如，完全解放右脚，一路下来，人也很轻松。

自适应巡航系统

时速110公里/小时

5.主驾驶座的座椅记忆。最中意的座椅记忆功能，非常好的功能。平日我和媳妇2个人开车，我用了1号键记忆按钮，媳妇用2号键记忆按钮。调整好座椅位置，存储到记忆系统中，下次开车直接按记忆按钮，座椅就自动调整了，对比以前的手动调整座椅，太好用啦，太实用啦。

6.充电的便利性。平时是在家里充电，采用的峰谷电价，每度电0.385元；外出旅行时，济青高速的高速服务区都有充电桩，充电快，也很方便，中途休息或上厕所的时间，可以充一会电，补给一下续航里程。

乡镇供电所门口的充电桩

邹平西服务区充电

邹平西服务区充电

7.空间内饰方面

主驾驶空间比较宽敞，副驾也很宽敞，轴距2.9米。后排也很宽敞，第三排有点紧凑。放倒第三排，后备箱空间也很大，平常都是放倒第三排座椅。内饰接缝做工很细致。其他的整体造型比较中庸，没有特别的地方，车机屏幕偏小。

放倒第二排座椅后，前后距离2米，可以平躺睡觉

再说说上汽大众ID6X的不满意的方面：

1.装饰条反光。这个问题也是大家普遍反馈的问题，特别是阳光明媚的日子，反光现象特别明显，4S店也没有厂家的解决办法。我是在装饰条上贴黑色的碳纤维贴纸，暂时解决这个问题的，不是很美观。

自己贴的黑色碳纤维贴纸

2.OTA不能在线升级。从买车后就期待着能够在线升级系统，车机系统目前是1516版本。希望早日实现在线升级功能。

3.轮胎侧壁太薄。轮胎侧壁太薄了，一定要远离马路牙子，太容易割破轮胎了，看到好多车友们的轮胎被马路牙子报废了，轮胎价格还比较贵，换条轮胎心疼。

总之，上汽大众ID6x有优点也有缺点，它给我们带来了很好的驾驶体验，更愿意闲暇时开车出去兜风，近郊旅游的次数也明显增多。