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    称呼一声C级车的性价比之王,不过分吧?

    2022-10-06发布于:捷豹XFL车友圈

    #提车作业



    🙋🏻‍♂️ 情况介绍

    最早了解捷豹品牌,还是在十多年前A7问世的那一年,当时觉得A7无论是造型还是动力以及科技含量都太完美了,在刷A7相关帖子的过程中无意中被网站推荐了同级别车型,第一次了解到了捷豹的XJ,优雅、高贵、动力十足,于是A7瞬间成为了牛夫人。

    后面又仔细对比了同级别的78S,毫无疑问每一台都是好车,但没有一个能超越XJ在我心目中的地位,因此XJ也成为了后期奋斗的小目标之一,想想5.0的supercharger就带劲。


    📒等车日记

    谁曾想,出于捷豹路虎的电气化策略,以及可怜的销量,XJ的停产竟然来的这么早。正空落落的时候,XF改款了,之前不满意的地方都改了,比如内饰、中控屏幕、大灯等,而且改的恰到好处不浮夸。国外的3.0T+48v轻混那套动力总成,可以完美解决低速时AT变速箱的拖拽通病,当时就抱定主意,如果国内上了sportbrake,就退而求其次果断入手。结果为此又多等了几年,记得21款刚上市的时候,XF sportbrake的猎装车曾在国内出现过,最后还是未能等到上市。天津和上海的平行进口问了一圈,都搞不到21款或22款的。最后再次退而求其次入了XFL尊享。为什么没直接上P300,一方面因为用四驱的场景不多,另一方面四驱的噪音比两驱的略高,尊享的各项配置完全够用了,有这多余的预算,加点选装包,不是更香吗?

    🧮选车对比

    其实买之前也对比了同级别的车,朋友同事和家人的56E都开过,CT6和S90的内饰偏老气,不喜欢。客观来说,除了颜值以外,在动力、科技配置、乘坐舒适度等方面,XFL都无法占据头名,但好在各方面还算平衡,没有明显短板,再考虑到比56E低15w左右的价格,总体对比下来,如果你追求的是动感的驾驶感受和同级别最优雅的外观以及最高的性价比,选没有明显短板的XFL就是了。

    💰晒晒价格

    既然心仪的XJ和sportbrake无法企及,那么只好在现有的XFL上尽量加些提升驾驶感受的功能,于是加了英宝、科技包和舒适包,如果有兄弟打算入手XFL且预算充足不急用车,这三样请无脑选,真的香。但捷豹的厂方脑回路确实有趣,“豪华”版本车型没配置座椅通风就罢了,竟然连选装也没得选,只能后期去外面配了。

    价格不展开说了,只能说很满意,毕竟选了这么多还能享受购置税减半。

    💔爱车吐槽

    1、ZF的8AT确实不如宝马调校的平顺,但也跟脚法有关,期待首保后的大幅缓解。

    2、底盘是真的低,遇到路沿要早早的停下,不少车友的一血都给了路沿。

    3、车漆很软,车衣趁早上,给我贴车衣的是当地宾利保时捷4S店的团队,小伙子们干活细致,目前没发现翘边,边角处理的仔细,好评。车衣只要选了TPU的基材和靠谱的胶水(汉高或者雅诗兰)就不会太差,施工团队有时比车衣本身更重要,厚度的话7-10mil的差别并不大,防剐蹭7mil足以,防碰撞30mil的都没用。


    🚖 车辆感受

    还没跑高速,城市快速路的7+也是他,堵车路段的20+也是他,脚法好的话,同级别油耗差别不大,基本平均在10出头。

    P zero的PZ 4也是好胎,而且尊享的PZ4带静音棉,加上650W英宝的主动降噪加成,完全没必要换PS4了。

    先说这么多吧,大家有问题可以交流。


    22年9月产的6KM新车

    颜控买它就对了

    优雅的雪茄

    科技包的像素大灯

    看不腻的侧颜

    22年9月6km的新车

    第一箱油足足加了666跳枪,希望预示着一路顺利。

    默认出厂的英宝设置。

    英宝

    作者提到的车系:


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