东风本田ur—v长途行车油耗分享

📉能耗分享

中秋过后天气转凉，来到郑州已有5个月零7天，工作一言难尽，奈何郑州水土不养人。也该回到曾经的岗位，重操旧业。长途行车，出发前车辆做好全面检查。

已成习惯，每天睡前都会打开懂车帝进圈里看看。发现很多准车主，最关心的是2.0T的油耗，和1.5T的动力，而在纠结中持币观望中。

我不是评车人，做不到专业的，非常细致讲解。我也不卖车，人家买啥车都和我没有关系。我只是一个普通用户，下面是个人的用车情况分享，仅供大家参考。

郑州西三环柳林收费站——东莞虎门北出口站。

全程1520公里。2.0T两驱尊雅

耗时22小时，高速百公里油耗7.01。

请容我慢慢道来

出发前我家楼下拍照纪念。

正式出发

公里数记录11119公里。

在市区，打开节能模式。开了几公里，红绿灯起步总是慢别人半个节拍。

当需要变道时，打完转向灯开始切线变道，油门响应慢，加速度不够，很容易引发后面的车辆追尾。节能模式在车辆比较多的情况下，变道没有十足的信心。节能模式，油门软绵绵的平时基本不用。上高架桥切换舒适模式。郑州的早上气温低，需要穿外套，没有开空调，用的是外循环模式自然风。从柳林收费站上高速，走郑尧高速，途径禹州，平顶山，桐柏，许昌转许广高速，过随州进入到天门服务区，400多公里全程没有开空调。

一个人开长途车真累，行驶400多公里担心燃油不够，无法到达下一个服务区，加油停车、休息。

天门服务区还下点小雨滴…

湖北的朋友非常热情好客，下回路过天门一定要下高速去她家里吃饭。

俗话说：多个女朋友多条路，走到哪里吃饭又去处。可惜是她不在家，只能饿肚子继续赶路……

继续延着许广高速往前走，途径仙桃，荆州监利，过荆岳大桥，进入湖南境内到岳阳服务区。室外气温23摄氏度，开空调有点冷塞鼻子。不开空调又有点热。开窗走太吵。这一段路，空调开关频繁。这一点对油耗没有多大的影响。忽略不计列为不开空调，一路畅通无阻。

过了这桥就是岳阳，——岳阳楼记…

据说，能背诵岳阳楼记免门票。“庆历四年春，滕子京谪守巴陵郡。越明年，政通人和，百废具兴。乃重修岳阳楼，增其旧制，刻唐贤今人诗赋于其上。属予作文以记之。”一个人去没意思，下回带人家老婆去看看。

多读书还是有好处的，景区都喜欢有文化人的文明人。范仲淹登上岳阳楼留下岳阳楼记，江西南昌的滕王阁建好之初，也是文化人王勃路过参观，顺带写下滕王阁序。能把岳阳楼记全篇文章背诵，也算是文化人。景区都鼓励读书。

继续往前走，过了长沙，到湘潭服务区休息时，无意间导航老家位置，往右边500多公里是我土生土长的地方，那里有我的爹娘和兄长；往左600公里那是我工作的地方，披星戴月，四处奔波，只能勉强够口粮。做了一翻思想斗争，生活的压迫继续往前走。这路上并不孤单。有海来阿木的“别知己” 、“人生如歌”。苏潭潭的，“这扯淡的人生”。“暗里迷香”…进入广东。

深夜车少，体验一下运动手动档。谁说不能上9档？

天亮了，也困了

终于到了服务区，准备休息。

这个角度最美

副驾驶头枕取下来，放倒，垫上枕头。刚好是一张双人床。

躺上去很舒服，位置宽大，贴合人体，赛过别克陆上公务舱航空座椅。

休息好了继续出发，进入清远，气温升高开空调，广州外环线车多缓行时而拥堵。

1520公里，到达目的。高速油耗7.01

总里程，12640公里。

总结，一路畅通无阻，没有急加油，急刹车。时速保持在100-115，进入广东后，气温升高开空调，一切都是正常驾驶，怎么舒服怎么开，并不追求为了降低油耗，委屈自己，这是全程高速油耗。市区在郑州几乎也是走高速，快速路，百公里9.5。

动力方面感受不到370有多么强劲？也不知道272匹马力，怎么得出来的？

ur—v跑高速，时速超过120后，过弯路面上有石膏线、减速带车身晃动厉害。时速130走右边车道，路面有点小坑洼晃动得更吓人。跑高速真不如轿车稳定。没开过1.5T冠道和ur—v，不知道1.5的动力如何？2.0T经济模式起步就慢，2.0T肯定比1.5T的提速快一点点。

外观漂亮，车身宽大，后排空间大，时速上了130公里每小时，风阻也大。

美中不足——油箱小，在高速上可持续行驶距离，显示不足100公里有点焦虑。怕赶不到下一个服务区。