比汽油版还省油的雷凌双擎，晒晒油耗

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车型：爱车是22款雷凌双擎，22年4月份入手的。目前开了4000多公里了。开得比较少。平常就上下班代步。

个人日常用车情况：

上班的地方离家比较近，平常上下班代步用车，但是红绿灯比较多，经常堵车，所以考虑雷凌比较省油。开了近5个月，除了上下班，跑过几次高速，开起来比较稳，没有飘的感觉，可能是加了电池电机车身重了不少。1.8的排量加电机辅助，在高速的提速和超车也比较快，但是就是提速时发动机介入的噪音有点大。

讲讲优点：

1、外型：车型外观很沉稳，属于耐看型，没有太大的亮点，车身不是很长，尾部稍微有点段，比较小巧，灵活。但好在外观不算太老套，前脸大的进气格栅比较大气，有年轻化运动化的风格。

2、空间：空间的话家用还算够，没有因为电池的原因压榨车内空间，和汽油版一样的空间，平常上下班一个人开，对空间需求也不是很大。车上偶尔坐4个人也是绰绰有余。后备箱大得惊人，放得下3个行李箱。

3、内饰：内饰有部分都是塑料，对于我来讲，还在可以接受的范围，唯一让人惊喜的地方是仪表台的材质用的是软胶包裹，没有全部的硬塑料，内饰风格依旧简洁。中控设计是悬浮式的，方便开车时的角度查看。

4、车机：车机功能比较简单，平时我就喜欢听听广播，或者u盘听听歌，用不到太多操作，反而有个导航，就挺好的。有个优点就是开车的时候无法操作车机，要停车才能操作看视频。相对来讲提升行车安全性。

5、油耗：开了3个月，给我的感受就是省油！平常上下班就是5公里左右，来回10公里，跑市内，红绿灯比较多，有3、4个，雷凌双擎平均油耗就是3.3-4.1L左右，回老家跑高速，油耗会高点，能到4.9L左右。而且平常不需要去进行充电，没有充电的顾虑，比较方便。上下班代步遇到红绿灯基本上这车都是电纯电起步，很省油，在高速行驶时，油和电一起工作。平常加满一箱油，我能跑个800公里左右，给我省了不少钱。

6、操控驾驶感受：雷凌作为家用代步车，比较好开，主要是提现在方向盘转向的轻盈上，很轻松就能转向，方向盘不重，不费力，也很适合女孩子开。

7、功能：车辆的功能不多，但是实用，比如说PM2.5空气净化就很好用，可以除掉异味，但是开启pm2.5这个功能，出风口风量好像就变小了。跑高速回老家开L2定速巡航，跑2个小时，都不是很累，这个功能好用，很方便高速长时间的驾驶。

缺点： 第一个就是噪音了，胎噪和风噪比较明显，想去加装一下四门隔音，提升一下驾驶室内的嘈杂声。第二个就是车机系统简单，可玩性不高，娱乐性也不高。第三是内饰比较简单，看起来不够豪华。

个人装饰：�自己动手改了手缝的方向盘套，这个手缝方向盘配色有点丑。以前我一直认为，仪表台的遮光垫会影响副驾驶安全气囊的弹出，其实不是，安全气囊的弹出力度非常大，这个垫子拦都拦不住

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