锐界二豪3个月4100公里心得分享

锐界二豪�提车3个月，只是用于上下班，锐界2豪已经4100多公里。

每天起个大早，顶着月光穿梭在两个城市通勤，为生计奔波，当然需要一部给自己带来舒适愉快的座驾，这三个月的相处，锐界二豪给了我这样的体会。虽然之前已经写过两篇感受，不过有些新心得还是想分享一下：

一、关于动力加速与操控：

起步习惯以后，其实并不肉，而是因为车身重体质大，所以会起步一刹那会有沉重感，相比大半的油车，其实并不输。

40公里后的动力，推背感是很强强烈的，特别是你舍得给油的情况下，锐界会给你想要的反应。过了120的时候，动力仍然很充足，用源源不绝不为过，反正已经快首保了，所以踩了几次14（wu）0+，车还是很稳的，风噪也不算明显，必须点赞。

掉头现在熟练了，比原来4.6米的车要多预留约一米的宽度，掉头就够位了，没之前困难了，进停车位我能2手肽盘倒进1.95米宽的机械停车位，注意和倒车影像的辅助线结合观察，也不是太难。当然，如你遇到狭窄通道的停车场，那还是不进的好，车长和车宽限制，不是技术问题了。

总之，现在开起锐界来，还是满心的喜欢，觉着操控顺畅，驾驶灵活，加速有劲。

二、关于坐乘舒适度感受

之前的文章提过，锐界空间够大，前排空间我1.82米，70公斤大儿子感受宽裕。比同是美系的昂科威高度略好一点。更为值得提到的应该是它的后排，比之昂科威是明显的要宽和更多的前后空间，无论是我领导还是我两个儿子，都非常喜欢坐落后排，可以找到与葛优躺相比美的姿势。长脚长手的大儿子表示腿部空间和头部空间盈余很充分，毫无压抑感觉。乘座舒适性主要得益的应该在座位的包裹性以及座椅的有软度适中，之所以我们家后排座椅更受欢迎除了空间更充分外，估计靠背可以后调20度左右也是重要因素，说来惭愧，作为司机，我反而到现在都没有真正机会感受过后排。

关于隔音，我的总结是关窗和开窗是两个世界，这点我比较肯定。高速100公里，在车里可以自如地与后排聊天，一个人开车的时候，只有特别去辨别才会听到风噪以及川流的其他车的声音。

三、油耗和油费

油耗跟驾驶习惯和所走的路大有关系，因此其实可比性不是那么明显，作为参考就好了。我通勤是中高速路，可以开到120，大多数是60到90之间的速度。我踩油门比较轻，喜欢缓加速。到目前跑完这箱油正好4200公里，总共加油9次，共438升，都在中石化或BP，共支出3603元。这样平均下来10.428升/百公里，比表显好一丢丢，0.857元/公里，这个成本还行。耗油的是城市拥挤路，还有停车等人怠速吹空调也是耗油操作大户。

四、内饰配置及做工

锐界二豪米白配黑色与我选的白色车身很搭的，我很喜欢。当然很多车友选黑色，我也觉得很经看。做工质量上是让人有惊喜的，之前以为美国车做工会充满美国佬那种粗放，当第一次看到锐界的时候觉得比起日本车是一个天一个地啊，有了这样的落反差才对锐界生出莫名的好感进而到后来干脆买下的。不过，扶手箱的钢琴膝面确实不太喜欢，心想，既然车台都用了木纹，为何扶手箱、后座空调控制台为何不也用木纹呢？于是，在某宝入手一套把中控台，后座空调控制台、方向盘全部换成木纹，这下顺眼多了。

还有，4S店给的地垫感觉质量很一般，虽然是黑色，但感觉有点儿抑郁，还是在某宝，找了一款3D车型定制的脚垫，选了红咖啡色，与座椅的黑色搭配，觉得也不违和，保留了黑色的严谨又消除了黑色的忧郁。

五、写在最后

之前我的一篇文章有位网友嫌我把锐界车评得太好，说锐界既然这么好，销量为何如此差，我不知道他是否车黑，但我的用车感受绝对发自内心，绝对原创。

对事物认识肯定是主观的，此外，因为做了这个选择，肯定会倾向性选择自己关心的方面来评论，若果主观都认为车不好，我又怎会选它？！应该说车没有最好的，只有最适合自己家庭的。

况且，好像锐界每月卖2000多辆也不差吧，我觉着挺好，满大街都是反而没有个性呢了。

六、PS吐槽

最近突然不能听歌了，一查才知道，预置的随车赠送的流量用完了。原来，不要钱的流量指的是所谓基础流量，影音流量是要给钱买的，还很贵…..好吧，我改用我手机的无限4G流量。

勤奋努力的锐界圈主，您好，请锐界圈主推荐加精。