迈腾和帕萨特，你会选哪个？

我以前就是19款迈腾车主 去做保养的时候跟师傅还聊过迈腾和帕萨特 师傅说迈腾的进口配件要比帕萨特的多一点 做工也要好一点 现在新款的就不知道了

武大郎和武松是不是同平台？

帕萨特加重了，所以合格，迈腾没加重，还是那个鸟样。1.4T的迈腾就比速腾重个70斤

现在都加强了，结果应该差不了多少。

碰撞能及格他还做什么？他说的结构优化指的可能是之前日系某车企为了应付碰撞只增强了a柱那一部分的强度 为了应付百分之25偏置碰撞，其他方面还是弱鸡

至少人家还应对，应对就要提高成本。你迈腾凭啥不应对呢？不就是为了省钱嘛。

20款8万公里了没啥问题

07款10年的帕萨特野驴，24万多公里，换过助力油管，助力油，防冻液管，暖风水箱，灯泡，前挡玻璃，轮胎，变速箱油换过一次，汽油滤芯换过两次，有点烧机油，别的貌似没动过。一档五六十二档一百，百公里加速13.5，我艹，用三档和不用三档差不到半秒，唉，什么瓦楞

双车对撞，明显不合理。任何测试，都是只能改变一个物理量，其他物理量不变。那就都去撞混凝土墙，两车都去撞，分析结果。

我来告诉你，南北大众里第一个做ciasi改造的是速腾。 帕萨特和迈腾上ciasi改造的时间节点差不多。 探岳是到今天为止最后一个做ciasi改造的，到此为止，大众所有的A+，B级国产车都满足了ciasi的试验优秀的水平。 目前应该还有一些A级车型没有做，还有一个是退市的辉昂，其它应该做全了。

辉昂月销卖几百几千辆，还没退了！

英诗派顶配20出头落地？

是的 我给销售报价20.5 我说你能做了给我打电话 第三天给我打电话让我再去谈谈 估计不会超过21

不是像，就是

然而现在都加强了的，又不是一周帕萨特改。