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    大胖一斤

    天籁车主·车龄3年

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    ”天籁”车主的维权道路——究竟是天籁还是“无赖”???

    2022-09-20发布于:天籁车友圈

    #汽车问题反馈

    车辆信息:

    车型:天籁 2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

    行驶里程:2w出头

    上牌日期:2021年1月


    目前遇到的问题:

    8月30号到店

    检查车辆悬架的参数不对,四轮定位数据异常且无法调整过来。下图是调试中所拍。

    四轮定位1

    四轮定位2

    4S店经过普通技师到技术主管,都上手调试过,最终放弃调整。因为根本调整不过来!


    而悬架问题,又导致后轮胎磨损严重。店里测得轮胎花纹深度在1.2-1.4mm之间。磨损肉眼可见到了轮胎的安全线(见下图)。

    目前查到我国国家标准:

    胎面深度标准大于3.5mm完好,2.5 ~ 3.5mm正常,小于2.5mm更换。达到极限值1.6mm时必须更换,根据我国国家标准,乘用车子午线轮胎的胎面磨耗极限为1.6mm,而卡车和客车子午线轮胎的胎面磨耗极限为2.0mm,因此,当汽车胎面磨耗到1.6mm时,必须更换。

    轮胎磨损触及安全线


    因为头一批次车,发生过召回事件(见下图),在4s店做召回处理的时候,是有动过后轮的。印象中,是有拆卸过两个后轮。所以觉得这个是有必然的联系在。但是4S店否认了我的这一说法,不认为是受召回的影响。而我对4S店这一说法也保持怀疑。反正互相都不认可。

    日产官网天籁召回信息


    召回处理

    召回其中的配件1

    召回更换的部分配件2


    处理建议:

    技术主管说,将数据资料给到厂家,申请质保更换后悬架配件。根据轮胎磨损情况,也申请了轮胎赔损。

    4S店也拍了视频,给到厂家,因为走质保都是需要厂家审批。


    后续反馈:

    9月14日,接到4S店售后前台经理电话(说客)。厂家给到4S店反馈是,悬架配件走质保,可赔付;轮胎不赔。

    解说如下(如有出入请见谅):

    悬挂问题厂家同意走质保,是认为这个属于直接损失,可赔。轮胎磨损属于间接损失,且轮胎是易损件,不赔。普及了关于轮胎的三包:轮胎属于易损件,一年或三万公里质保。说我的轮胎过了质保期,车子购买已经一年半时间了,所以不给处理。听到这里是不是对厂家关于直接损失间接损失的解释感到滑稽,简直太可笑了。

    此外,还提到日产的客户关怀!讲述,如果不投诉厂家或4S店,那么自费在店换轮胎的工时费全免;如果投诉,那工时费免的好事儿就没有了!

    我想说的是,悬挂系统没有修好,就开始忽悠在店自费换轮胎的事儿,真是拿客户当傻子。洗脑式描述轮胎磨损不严重,不需要更换,还能继续开;等悬挂配件到货,更换后,把车多开开,后轮磨平一致看看。再找他换轮胎,自费,自费,自费。

    阐述观点轮胎是小钱,没必要和厂家纠结这个。哪怕走法律途径也是得不偿失,浪费的精力金钱不说,官司也难取胜,说厂家有三包法做依据。并告诉我,个人和厂家根本无法抗衡的。也没有必要反复打厂家电话,反正最后都是推到4S店处理,反而最后大家都难看。


    看到这里你会不会惊呆了!


    日常用车保养情况:

    购车之后,一直都是在这家4S店做保养,即使4S店换了地址,也依旧在这家店保养。日常保养时候也提过轮胎里程在1万或2万公里对调一下轮胎,但是店里员工告知不需要。保养过程中,发现轮胎有磨损,反馈给保养技师。技师说法是开车都会有磨损,粗略肉眼瞟了几眼说没有问题。目前看,这直接损失或间接损失的说辞根本站不住脚。车身悬架故障和车轮胎的严重磨损有着必然的联系。车正常开是有磨损不假,但是磨损到这程度也是正常的吗?这不禁让人产生疑问?难道日产厂家要求客户买车之后,天天放家里供着吗???


    日常用车情况:

    主要是杭州市区开,城市道路,车子作通勤工具。公里数刚到2W+。没有不良驾驶习惯,迄今为止也没有发生过任何交通事故。更加不会拿一辆作为家用车的天籁,去上山下地,搞越野赛事。同样也没有什么机会满载荷行驶,或者拉货。所以不能理解为什么悬架出问题,轮胎出问题。


    购车及用车分享:

    购车的原因有几点:摇号摇中的车牌不想浪费了。加上杭州市限行,没浙A号牌通勤不方便;选这个车,是在之前对日产的印象感觉还可以,自己舅舅的车就是日产的;买车时中级车里,带L2级别驾驶辅助和价位合适的也就天籁了,想着如果媳妇开也放心些,同时车是白加黑好认。


    购车后遇到的问题:

    一、车辆前排座椅短,而且比轩逸短,长时间驾驶不舒服。厂家设计无解。

    二、车右转偶发性异响,咯噔一下。后面去店里调整机脚架螺丝解决了。

    三、手套箱内的鼓风机电机有低频滋滋响的噪音。鼓风机厂家过来更换了电机之后,又在外层包了隔音棉,稍有缓解。那时才得知,日产天籁的鼓风机电机都是有刷电机(即碳刷电机),自己另一辆车是A级轿车,鼓风机用的还是无刷电机。日产成本省得确实是过分。更换过程还有个小插曲,厂家工作人员把我天籁新车车门碰到升降机柱子,导致车门掉漆。真是栓Q了。

    四、车内中控异响车门异响,这个一直都没解决掉。

    五、油箱异响,特别是加满油,车友圈里真实车主大部分都知道。厂家默认没有问题不作处理。

    六、360摄像头以及倒车影像模糊,白天光线好的情况下能用,夜里或下雨天模糊不清,甚至不能用。反馈厂家也是不做任何处理回复的。摄像头规格应该是不支持高清夜视。

    七、车机不支持CarPlay和CarLife的任意一种协议。目前只能用厂商车机导航,但车机版本低,速度慢,版本不可更新。

    八、冷车启动后发动机前面类似金属摩擦的嘶嘶声,启动行驶后,车轮也有异响,但是跑跑就消失了,很是奇怪。目前4S店没有解决办法不知道原因,说是通病。

    九、发生过召回事件,但只更换了部分配件,剩余厂家发来的配件还在车里放着。一直对这个事儿是否影响车辆安全抱着怀疑的态度。

    十、目前遇到的悬架问题,四轮定位都无法调整,偏移太多。悬架故障是个大问题,现在导致轮胎磨损严重。从召回处理到如今发现悬架故障,轮胎已经磨损到安全线,已经威胁到安全驾驶。导致现在不敢开,害怕跑着跑着后轮掉了。厂家反馈只管车身悬架,不管轮胎。目前状态在投诉中。


    作为一个普通消费者,想告诉厂家的是,出问题了不可怕,可怕的是厂家的漠视,冷处理。没事儿谁会投诉厂家,难道是吃饱了撑的?反而是厂家逼迫着消费者,只能去投诉。投诉后厂家推到4S店,4S店说申请了厂家不批。这种打太极的形式,玩的不要太漂亮了。懂车帝数据显示,日产天籁月均销量也是1w+的水平,中型车里位列前十。这么一家合资企业,业绩也还可以,可偏偏干着耍无赖的事!想想你们的理念?想想你们的宗旨?以及挂着的口号?

    日产品牌主张和品牌口号

    上图中品牌口号的诠释:"以国际领先的人性化科技,为中国消费者持续创造丰富多彩的移动生活。"

    是不是该换一种诠释:“科技以吹牛皮为准,为中国消费者持续创造丰富多样的麻烦挑战。”


    如开头题目说的一样,“天籁”还是天籁吗?还是说天籁等同于“无赖”?



    作者提到的车系:


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