提车不去改，不如推下海

提车不去改，不如推下海

车辆情况：宝马纯电i4 M50，2022款磨砂款波尔蒂芒蓝；讲真的M50已经很帅了，在马路上回头率相当高，但人就是不容易满足的生物。总还希望车车成为这条该最靓的仔，那么改装必不可少。

改装清单：

1.原厂拉花 💰700元

2.MP前唇 💰500元

3.原厂档把壳+麂皮贴片+水晶按钮 💰100元（算白嫖了）

4.FD尾翼 💰2800

5.前后原厂车标+4个原厂轮毂盖 💰2100

6.定制826m鸟巢轮毂 💰8000

7.原厂全气候脚垫 💰800

8.迎宾灯4个💰280


项目明细➕改装心得：

1.原厂拉花真的走了一次弯路，买了tb副厂的，当到手发现质量堪忧，索性买了原厂的进行对比，价格相差10倍，但原厂的质量，拉花清晰度和背胶都吊打副厂，果真是一分钱一分货，上车效果一下就立竿见影。

2.mp前唇是目前i4能装的几个前唇中最不浮夸的，装上像是原厂自带的感觉，不突兀，效果也中规中矩，缺点是安装需要3m胶，打胶得位置要精准，打的太靠前靠后都不行，是个技术活，要装的一定要找个靠谱的师傅。材质也很软，要是材质强度更高就更棒了。

3.原厂档把的壳是意外之喜，车友买的碳纤维原厂档把多送了两个外壳，于是我白嫖了😂，安装后替换了原来的蓝色，水晶按钮是在海鲜市场批发的麦凯拉水晶按钮，一张红色搞定，效果细节很不错，麂皮贴片看个人喜好了，贴合度不错，摸起来手感也不错。

4.FD尾翼真的很可以，帅的一塌糊涂，市面上的尾翼都还没有能达到这个效果的，延伸式的尾翼，比直接放在尾箱盖上的来的更战斗。

5.原厂车标跟原厂轮毂盖真的有点悲催了，按道理我是M50版本是自带50周年标才对，可惜我是第一批现车，不在今年范围内，错失了，为了前后车标跟轮毂标，加之碰上上海疫情足足等待5个月才到手，好在最后效果不错。

6.定制轮毂是我最先改装的部分，原厂轮毂感觉平平无奇，线条上有些单一，所以决定改轮毂。定制锻造轮毂市面上太多，但是这个东西是影响安全的部分，所以得十分慎重，首先锻造轮毂定制选择有品牌的，尽量避开微信微商那种，八成是拿图到不知名轮毂厂做出来，可靠性低，选择有某猫的品牌店铺，这样后续质保也可靠，原材料前提是最起码得宏鑫的轮毂胚进行加工，在保证购买渠道没问题后，就来到最重要的一部分———轮毂设计师，看似同样的轮毂款式，不一样的设计师能设计出很大差异效果，最终在朋友推荐的店铺抱着试一试就下定了，好在设计师确实水平很厉害，做出了鸟巢的曲面内凹，跟原厂一致的喷涂工艺。

7.脚垫，4S店是有送脚垫，但为了舒适度和效果，还是下血本选择了一套原厂的脚垫。换上之后，是感觉坐进驾驶舱有buff加成了，也许是心理作用吧，哈哈。

8.装设这个迎宾灯我觉得是性价比最高的，每次上下车都能很清楚的看到，仪式感满满，选择纳安特的会很亮很高清。

改装心得

对于i4这台车整体轮毂，尾翼比较建议改，会提升车子气质的很大成分。电车的外观改装跟油车思路差异不大，可能更多差别在于动力组成方面，电车没法去改装动力部分。刹车这方面有想过改装升级，像M50自带的mp大四卡钳在制动上，城市代步街道开开还是够用的，如果是下赛道就需要进行升级六活塞竞技类的。

最后感谢i4圈主熊猫猫专属饲养员与我沟通创作改装作业！