C63 AMG旅行版是奶爸们都想拥有的终极“瓦罐”！

在AMG C级车系中，最经典的无疑是代号为204的C63车型，也就是唯一搭载6.2L V8自然引擎的C级AMG。而旅行版车型更是独一无二的存在，只可惜高性能版的S204与国内无缘。

所以为了满足一己私欲，今天小酷哥就和大家分享C63 AMG旅行版的改装案例。这是来自德国改装厂HMS的作品，虽说这是一辆原汁原味的C63“瓦罐”，但原厂接近463马力的动力输出并不能满足他们，于是便制定了一个“千牛”C63计划。

为了达到目的，HMS决定将6.2L V8引擎打散重组并进行强化。应用了来自SLS AMG身上同款引擎的凸轮轴，还有HMS自家出品的锻造活塞和定制缸盖，再配上螺杆式机械增压器，以及对ECU的重新刷写，将输出功率提升至750马力，扭矩达到900牛·米。

光强化引擎肯定是不够的，毕竟动力还要经过传动系统才能达到两个后轮。C63身上那个“不太聪明”的7AT也经过了HMS的强化，承受极限达到1000牛·米，轻松应付900牛·米扭矩输出。另外，还加入了强化的LSD限滑差速器，以便更好地驾驭这台猛兽。

引擎舱内原厂的两个进气滤芯被HMS摘取，取而代之的是两个巨大的 K&N 空气滤清器，这是为升级的机械增压器准备的。排气部分，植入76 mm口径带有阀门的不锈钢排气系统。

为了抑制车架变形，HMS还对车身各部位进行了加强。

外观部分，HMS为这辆C63旅行车换上来自C63轿跑的前包围，外加一条碳纤维前唇，呈现出一副来势汹汹的模样。

在前格栅后面有一个加大的散热器，还有引擎、变速箱油冷，以及方向机的附加冷却器。有了这一系列冷却装置，才能保障这辆猛兽有稳定运行状态。

在不起眼的大灯组内，你会发现里面已经被Alcantara“侵蚀”。

侧面部分，来自C63轿跑的前翼子板、E63的后翼子板，均被移植到这辆C63旅行版身上，唯独是碳纤维的侧裙是定制的。虽说都写这是改装，但几个翼子板就颇有“就地取材”的意思了。

行走部分，MMS为这辆C63装上了一套KW Clubsport 避震器，以及来自 OZ Racing Ultraleggera HLT 19寸轮毂上，前后轮规格为 19×10J 、19×11J。搭配275/30R19 和 295/30R19的米胖子轮胎。

然而刹车则有些“离谱”，因为这是来自隔壁家的奥迪RS6的前六后四碳陶刹车，前后分别配备402mm和370mm碳陶瓷刹车片，很饱满有木有？

车尾没有太多“亮点”，碳纤维后扰流和两边四出的排气均是来自HMS的定制部件，而来自E63夸张的宽体翼子板，一看就知道不是善茬。

进到车内，满眼都是Alcantara，配以白色的装饰点缀，运动氛围十足。细节部分，方向盘上配有激光雕刻的 HMS 徽章，还流用了来自SLS AMG的排挡头。

C63 AMG原厂也配运动座椅，但拥有为了更强的包裹性，HMS还是给这台S204 换上了Recaro Sportster CS座椅，并带有侧气囊和电加热，还重新包裹了Alcantara，以增强摩擦力。

除了硬核的部分外，这辆C63还有一个硕大的后备箱空间可以使用。所以这样一辆既能满足对于速度与力量以及驾驶乐趣的追求，还能带着全家人出行的C63 AMG旅行车你爱吗？