君越652T提车详情

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

去年开始和老婆回本地工作，家住县城，上班在市里。家里有辆开了10年的手动挡小轿车，我就靠着它 市区+城郊 每天来回跑60多公里，但是男人总是要有属于自己的座驾，而且有事的时候一辆车终究是不够用，去年年底就决定了买车。

以前对车真的是啥也不懂，只是认识些常见的车标而已。决定买车后，才开始补作业，一有空就看视频，了解三大件，了解车机，了解良好的驾驶习惯。上下班的路上看着前后左右各种车辆，心理思忖着到底该提啥车。

起初我喜欢国产suv，通过性好，高大稳重，而且家用绝对合适，老婆却是一直喜欢合资轿车，商量过好多次，再加上后期的各种试驾，最后还是选择了大君越。

💰费用明细

选好了2022款652T豪华，去4s店跑了五六次，价格一直不理想，直到购置税减半政策一出来，加上本地政府优惠券活动，我就知道，万事俱备，东风已来！该提车了。

贷款6.4w，一年半免息。

优惠5w

裸车价18.98w

保险6100

落地价20.92w

谈价钱真是个技术活，奈何终究还是4s套路多，更胜一筹，销售经理咬死了价格，一分不给多让，本地3家4s店优惠也都差不多，也不想在耗费精力了，就定下了，当时652豪华只有御瓷青，定的黑色，等车半个多月。最后赠送了前雷达，记录仪，脚垫，灭火器，刷子，气泵，玻璃膜。只有两次厂家的首保和二保，4s店没送保养。

🧮选车对比

（本人驾龄有限，车了解的也并不专业，对各系车试驾感受说的有不对的地方，请见谅，无心冒犯各位车友。）

起初看车那会正是星越L上市前预热期，同学在吉利4s工作，就给我推荐了。当时作为小白的我看完星越l以后，就觉得还有谁？颜值、内饰完全就是高端大气上档次啊，媲美中型suv的空间、2.0涡轮增压的动力、l2辅助驾驶配置还非常的实用，就带着老婆去试驾了，油门和加速踩的比较用力的时候明显能感觉到抬头、低头，体验了一把百公里时速急刹车踩到底，真刺激。。试驾小哥讲解的各种功能也挺到位，当时满心欢喜，就觉得要订车了，但是老婆嫌车太大了，开着心理没底，而且这价位快赶上合资了，就没定下来。虽然现在提了君越，但是路上遇见星越L，还是会多看几眼。

长安cs75plus，试驾的时候到中午了，比较匆忙，没有仔细体会，油门和刹车脚感不错，踩上去的响应也比较平顺，座椅头枕不太舒服，后排不得不说是一大亮点，我试驾的车里边，后排能调节的只有75p，但是这车开着总感觉少了些厚重。我和老婆都不是很满意。

鉴于老婆想买合资车，那suv必然绕不开探岳、途观l了。途观稍微贵些，就先考虑的探岳。2.0t的330颗粒捕捉器的事太可怕了，也一直关注厂家的解决方案，看了看还是感觉就弄个隔热垫太不靠谱了，就直接看了380。去4s试驾，第一眼看就感觉这车不大啊，空间刚好够用，大众一贯的内饰风格，油门给了反馈不是很积极，明显感觉涡轮增压介入的时间有些晚，但是上了2000转，推背感还是不错的，提速后明显感觉灵巧了些。回店里谈价格，380rline要我25个往上了，销售小哥年纪不大，鬼精鬼精的，这项谈下去了，其他地方立马给你涨回去，我心想这吃相是真。。。买不起，走人。后来给我打电话也没再去谈过，探岳影响的我途观也没啥兴趣看了。

第一次去别克4s，是冲着昂科威s去的，年轻运动又不失厚重，外观和内饰颜值都漂亮，内饰用的是新设计的风格，我很喜欢，老婆也说前排坐着很踏实，视野也好，但后排就拉胯了，设计的时候没有太考虑家用，硬、直、小。s款油门调教的太灵敏了，一点就窜出去了，刹车却是很硬，为啥就不能平衡一下呢。整体试驾完，作为司机的感受很好，除了油门刹车不太聪明外，没啥毛病。用老婆说这油门开着胆小，后边坐着也不舒服，别买了

最后我寻思着，要不就买合资轿车吧，开车的时候多注意些，上下班水路烂路也不常见，老婆高兴，大家才高兴

首先，日系车我是坚决不买的，老婆说本田的车标好看，我说我不开车也不买日系（没别的意思，个人喜好）。德系的迈腾帕萨特身边有买的，也pass掉。挺喜欢金牛座的，可惜停产了，也就没去试驾。

最后目光焦距到了别克君越，第一眼给我的感觉就像是战场上的儒将，家用商用都很棒，能文能武。车身超5米，比例匀称、修长，好多人说开君越像开船，我没感觉到，应该是我开车少的原因。在这个价位里，性价比没的说，动力足，空间大，静谧舒适，优雅也大气。开始喜欢艾维亚的配置，还有高档的梅洛酒红，可以不能选内饰颜色，无奈放弃了，不然咬牙上先享了。

✏️新车初体验

从手动档紧凑车型换到B+级中型轿车，真的是鸟枪换炮，上下班的路上成了一天最轻松悠闲的时间，外边的噪音也没法打扰我听音乐，听小说了。本人182cm，83kg，驾驶座椅习惯放到最低，前后调节到靠背和b柱同一位置，头部还有一拳多的距离，后排老婆165cm身高带着孩子还是敞开了坐。

车内储物空间也挺多的，好多还空着。后备箱比较深，带孩子出门，溜娃神器不用折叠，侧着直接能放进去，还能再放好多行李。整车的内饰大部分用的软包，很到位，只是中控台周围，个别缝隙看着很明显。老婆说座椅也比亲戚的迈腾更舒服些，后排视野也更好。

现在路上超车明显自信多了，油门踩到中段，随意超车没有压力，目前还没踩过地板油，也没泡过高速，城郊路最高跑到过100，车身还是稳健的很，路口转弯时，低速没啥侧倾感觉，超过30的速度转弯，就能感觉到侧倾了。

上下班时间，市区路段不堵车的时候表显8个多油，堵车的时候最高到过14.7。到了郊区路段，就碰不到堵车了，能基本维持在6.5个油上下，现在跑了3500公里了，综合油耗7.5，非常满意，看样子跑高速也就6个油。

最后说说优缺点吧

动力符合我的预期，但是起步油门要到位，不然感觉有些拖曳，到了中后段，提速就很明显了。换挡逻辑不太聪明，尤其是堵车路况，电脑就搞不明白该怎么操作了，转数2500了不换档，提速不明显，到30、50时速时，会有轻微顿挫。整车的舒适度比我想的要好，隔音、座椅舒适度、包裹性比迈腾好（迈腾车主亲言），充分能体验到“轿车躺着开”。君越最拉的无疑就是车机了，如同现在用诺基亚手机那种感觉，毫无科技感，功能也很少，只能算是将就用。还有就是这个价位了，不给全液晶仪表？艾维亚也只是半液晶的，中控屏也有点小。全系没有自动驻车，也是一个槽点，不过影响不大。

君越相伴已有两个月了，没发现啥毛病，确实是好车，以上啰嗦了不少话，希望能帮到大家。

辛苦李云落圈主推荐加精！