锐行万里，界游九州。长帖不易，且行且珍惜

光从题目大家就应该看得出我对锐界爱之深，情之切。 已过不惑之年，已感回忆多过当下，是时候让这个新战友多陪自己体验下当下了。4S店美女销售说我是店里第一个翼虎转投锐界的福特车主，不知这是夸我还是损我，难不成只有店里最贵的探险者能配上我的气质? 购车背景不再赘述，前序文章里已有描述，总之就是应景+刚需。

老朋友—翼虎

新战友—锐界

锐界新车不足三月已然万里，作为老福特车主，已摸透其脾性，用车感受尚需慢慢道来。鉴于外观内饰感性大过理性，我尽量简化这两部分内容。

一、外观篇：人交往是始于颜值，车亦如此，车辆颜值虽无关性能，却极大影响人的购车欲望。锐界前脸中庸大气不落俗套，大脚和犀利的大灯、镀铬双排气都彰显出了一辆中型SUV该有的气势，黑色锐界更是有种说不出的魅力。车尾部倒是感觉老款更简洁耐看。外观前卫的2023款锐界曝光后，感觉颜值没在我的频段上，更觉得现款锐界恰逢其时。

前脸对比

新款前卫造型

二、内饰篇： 既不是夸张的带鱼屏也不是大竖屏，双联屏刚好在我的审美点上，简洁直观。车内大范围的软性材料和钢琴烤漆，良心满满，必须予以好评。只是感觉仪表盘主题界面有些单一，建议软件工程师闲暇时搞一搞，让情调和格局更高一些。

内饰觉得21款双联屏好看点

三、空间篇

作为二孩家庭，从翼虎转投锐界的直接原因就是车辆空间。得益于长轴距，锐界空间比翼了明显提升，后备箱空间更是大到心颤。对比汉兰达，锐界的后中间凸起小，二三排座椅更高，在舒适度上有明显优势。有人吐槽锐界的第三排座椅是个摆设，事实是第二排座椅调整好后，我这身高171的山东大汉坐在锐界第三排毫无压力，家里两个孩子更是戳戳有余。

锐界后排座椅高度舒服

某达后排座椅高度感人

锐界内部储物空间比较合理，该有的基本都有了，可扩展的空间也不少：手机无线充电处最好直接当成储物空间，此处的盖板上方搁上一包纸巾，绝壁实用！四门把手某多多弄几个小盒一放，取放点零碎小东西方便至极。扶手箱挺深，放个内部带毡的分层储物隔板也非常实用，不妨一试……

扩展空间

扶手箱拓展

内侧扶手拓展

四、吐槽篇

重点穿插吐槽下福特的定价策略。锐界四驱的指导价让人难以理解，一个四驱差不多加价3万，同级豪华林肯航海家一个四驱也才一万多点，这种定价销售策略直接造成锐界里只有二豪热销，真的不明智。试看同级Q5L、XT5、汉兰达、昂科旗等，那个不是主打四驱? 锐界如果有个便宜的四驱豪锐选项，肯定会热销，买锐界的准车主不会差1万块拒绝四驱，但也少有人肯花3万单独买个四驱。我就是这样的人，所以只能无奈买锐界二豪。

五、配置篇

毋庸置疑，锐界核心是2.0T+8AT+CD4平台。能坚持看到文章这里的圈友，你已经是福特锐界真爱了，我已经决定文章结尾加福利了……

5.1安全配置：全框式底盘、高强度硼钢车身结构，主被动安全配置齐全，结合超长溃缩吸能盒，让你安全信心十足。

满满的安全感

5.2 舒适配置：全车12个B&O调教喇叭，虽只有3个真B&O，但音响效果足以秒杀95%以上车，比我花几千大洋加装的入门四路DSP+JBL六喇叭套装还强些；双层隔音玻璃和足够的隔音材料保证了车辆的静谧效果，高速上110公里手机噪音动态测试也印证了此点，前序文章已经有测试图片，不再占用本文空间。我在福特4S里挨个试过，锐界座椅的高度和软硬舒适程度绝对在福特SUV里绝对排名第一。

5.3 智能配置：远程控制APP符合当下主流要求，但有个空调打开关闭选项会更完美。百度车机反应和识别率都不错，如果连续识别语音能力会更好。L2级辅助驾驶是核心，高速上和拥堵路段都只需动手解放双脚，注意高速设置距离最远，堵车时设置最近就好（说明书的智能配置功能，需要花点时间熟悉）。

5.4 其他配置该有的基本全有，好评。但那个自动感应雨刷真的不灵敏，好好调教下吧。写的这里，忽然莫名羡慕起圈里上海小哥自换的林肯航海家高配座椅，通风按摩腿托样样不缺！上海的土豪是真土豪福特锐界加个座椅通风选项真的很难吗?

实用配置

五、赞美篇

在谈驾乘感受这个重要环节前，用相对专业的术语夸夸现款福特锐界的三大件，谈不上浮夸但绝对真实理性。

5.1 发动机：福特发动机是沃德十佳发动机，吃92号粗粮，无通病不烧机油不乳化，另外福特不搞高低功套路这一点很良心。

5.2 变速箱：锐界8AT变速箱传动效率提升明显，油耗也有所降低。其在通用变速箱的基础上，取消了复用次数最低的四档并优化了电控逻辑，可靠性和稳定性更高。

5.3 平台（底盘）：你只需看看锐界车底满满的铝合金，就能体会到世界汽车开发史上花费最昂贵的CD4平台的诚意。可谓买到即是赚到，因为自此以后，福特这个专用的中型车平台在国内会慢慢消失在尘埃里。

同级底盘天花板

六、驾乘感受篇

6.1 锐界油门较重，常规开法起步较慢，我这一万里总结的经验就是就是：即起步大脚2500稍松油再大脚2500稍松油，起步不落下风，才是福特车主风范。总结就是两次深一脚浅一脚，一旦速度到了60-80，你会发现锐界会成为省油的滑行家，车辆几乎不怎么减速就能轻松到下一个路口。

6.2 锐界底盘滤震和隔音都不错，无论在高速上还是较差路面上都游刃有余，但是多坑的烂路上我的意见是：宁愿稍快点也别太慢，因为越慢会晃得越厉害。

6.3 操控一直是福特的强项，动力和车辆综合能力的匹配才是操控。转向精准虚位小，转弯侧向支撑较好，但受限于车身尺寸，建议90度过小弯时速度一定不要超55。

6.4 锐界L2级辅助驾驶会让你在高速上轻松愉悦，只要设定好车道居中和自适应巡航，你就可以尽享高科技配置带来的福利，解放双脚。需要注意的是它无法识别高速公路上的静态车辆和行人，以及高速最外道匝道出口处的地面划线，总之一定不要因为智能辅助就过于麻痹大意；另外自适应续航因前方车辆减速会自动降速，此时变道超车自动加速会很猛，家人同车时最好少用此功能进行超车。

6.5 变速箱匹配真的不是福特强项，25-35速度区间仍时不时存在顿挫感，变速箱自动学习一段有改善，但还是有感。真心希望福特能在在变速箱匹配技术上更上层楼，早日通过OTA升级改善。听说95号油和S挡对匹配有改善，过段时间不妨一起去测试下。

6.6 油耗从提车4公里时的21L到3000公里的8.8L，当时还感觉有点成就感。最近青岛不仅热还满世界修路，加上周沫老在市区里咕涌，堵车已成为常态，表显油耗眼瞅着上了9.6L，并且还有上升趋势。好在山东地炼可以让油价始终不过7元，而且始终92粗粮，一公里七毛就顶天了，这大概是山东唯一的优势了。

实测油耗

七、理想篇

时至今日，我理性的理想选择仍然是2.7T/V6林肯航海家或福特2.3T探险者，如果家里车位够大好停车，如果航海家有七座选择，或许就不在伟大的锐界车友圈里飘了，穷就是原罪啊。非理性的梦想品牌不是bba，而是凯迪拉克，真心羡慕浴皇大帝们的生活和朋友圈，而今心有余力不足，已经失去最好的时机。希望年轻人抓住青春的尾巴，以时不我待勇气魄力勇闯更有吸引力的朋友圈，少混点车圈。

八、【总结归纳篇】

作为理工男和普通二孩家庭，选择锐界二豪七座不一定是最好的选择，但一定是正确的选择。安全性好，动力优秀、吃粗粮，空间大，科技配置紧跟时代，外观内饰和谐中庸，车辆静谧性好，这些都是现在同级合资德、日系汽车无法给你的。鱼与熊掌不可兼得，市区拥堵路油耗高，些许低速顿挫，就姑且忍忍吧。

四海九州同一览，一路有你一路行。锐界陪君万里路，何妨再行百万里！明年圈友们约起，组团来个环宝岛行…。最后向大家送上阅读福利——白车大灯比黑车漂亮，黑车胜在线条和外观更协调。同意的点赞，评论区见吧。

最后，恳请尊贵的锐界圈主推荐加精！