买了辆从不做广告的车

背景：从今年5月起，应夫人要求，打算给她买辆上下班通勤的代步车。为了获得更高的坐姿和较好的视野，最后限定在SUV车型，不排斥二手车，价格8万左右（当然预算就是用来突破的）。最初限定在二手车的圈子，意向车型是英菲尼迪的ESQ，对，就是很多人认为很丑的那款车，这也预示这次选车不会走寻常路。最后因为存量实在太少，直到现在我们所托的二手车渠道都没找到ESQ的车源信息。最初没有把新能源车作为首选，至于最后会选新能源，是因为夫人也有关注海豚，而且ESQ毫无音讯，随后在海豚即将第二天涨价的烟雾弹中下了订单，并且是在不同店家下了二份单，约一个多月后也轮到了提车，虽然最终放弃提车，但考虑到使用场景和明年政策的不确定性，还是依然想在新能源中选择合适车型。

试驾车型：期间试驾的车型有：海豚、元、几何C、日产劲客、东风以HRV为蓝本的新能源（没记住名字）、飞凡轿车款、零跑C11、埃安V、小鹏G3、当然也包括天际ME5。应该说这几款车各有优劣，我试驾注重操控表现和看不见地方的用料，家里的女士更多关注车机和内饰。最终决赛圈是ME5和埃安V，没选埃安不是因为它比不上ME5，而是相对我们的需求它是过剩的，当然也体现在价格上。

天际之选：这家店铺在商场里我其实看到过多次，从没想过进去看看，因为我对造车新势力本质上是排斥的，更何况这个从没在任何平台渠道听到过的厂家（有说在抖音上有宣传，但我不下抖音）。会进去瞧瞧是因为我们到隔壁BYD店问订单情况的时候路过，夫人一定要进去看看，那就去呗，反正我打定主意2分钟内就出来。当时看到ME5的时候就觉得外形不反感，内饰也还行，就想按惯例看完后悬后就离开。但当我俯身看完后悬结构和用料后被震惊了，大块的铝件独立后悬，后来又说是后驱，这是15万的新能源车该有的？那好吧，那就才有接下去的故事了。这款车我试驾了3次，每次都有不同体验，第一次是试水，最大感受是当时的首选车型简直就是L J；第二次是分手，虽有犹豫但还是踏上了另一车型的提车之路；第三次是下订，这次是我有史以来试驾最认真的一次，试完就决定订车。

ME5感受：

（一）优点:

1.外形：这应该是它最不出众的优点，但能让我掏钱就是它的优点，至少眼前稍亮、中规中矩。另外它的车标很加分，什么叫国潮、中国风，我觉得这才叫有品味的国潮。

2.操控：这是它的最大优点，底盘扎实，变线韧性足，刹车线型终端灵敏，转向手感一致性强且力度适中，动力水平对得起他的价位水平。和他相似的操控水平我试过的车型里只有埃安V，另外几何C较接近。这其实是很考验厂家造车水平的表现，堆料很简单，但要综合表现好是不容易，这也让我直接放弃了那款在堆料配置上很出众的车型。

3.做工用料：底盘用料、一体成型车门、大众款型的铰链、4缸增程器、增程器输出轴和转子同体等都是加分项，其实这个价位有这些我都不是很在乎，但是它有，说明了厂家的造车态度。

4.续航：目前我只开了几百公里，基本是纯电模式。网上都说这车反向虚标，说什么155公里的标定可以开到185啥的，我觉得还要进一步论证，目前我的续航表现是：上下班非拥堵的城市路段单程11公里，选择舒适模式，如果开空调温度调低，勉强做到1比1，或多掉电1公里；如果空调开25度，可以做到1比1；如果不开空调，11公里显示掉电8-9公里。这些都是50%以上的电量表现，我还没开到掉电50%以下的情况。至于油耗表现还没认真观察。

5.配置：作为乞丐版（当然现在出了更丐的丐版），除了座椅通风以外，这个价位上我能想到的、我想要的配置它都有了，比起把电动座椅、自动防炫目后视镜这种配置也放在选装包里的厂家，天际让我觉得实在、厚道。

6.内饰：这个其实也算不上什么优点，况且内饰用料其实很简朴，但在这个价位上它能做到一切都很自然和舒服，加上还有氛围灯加持，感觉什么都是刚刚好，少一点会简陋、多一点会繁杂，这需要隔壁那家接单接到手软的大厂好好学习学习。

7.迁就：能快速提车，基本就是现车；而且店家各种迁就，没有强制服务费，不用强制在店里买保险，还有现金优惠，这让我有买油车的感觉。

（二）缺点：

1.autohold：从目前使用体验来看这是ME5最大的缺陷，没有层次感，无论多大力度的刹停都会启动autohold，而不是采取深踩启动的模式，这对短时起停和新手入库都很不友好。

2.车机：这个有点吹毛求疵，这个价位的车机我觉得这样的表现也可以接受，主要问题一是人脸识别不敏锐，最好上车后对着摄像头拍张大头照，不然经常识别不出来；二是语音智能化不够，语音辨识率不够高、速度不够快；三是对外接mp3的分辨率较低，音质损失较大。

3.手机远程控制：人在办公室，车在大门口停车场，数据连接刷新经常超时，试了远程控制门窗开闭根本无用，远程空调也就是个噱头。

4.厂家品牌：这应该是最大的缺点，没宣传、没名气、没市场，估计每个车主或意向车主都会有这个顾虑，怕这家厂啥时就倒了，如果不是这个顾虑，我第一次试驾就下单了，也不会有后来的各种纠结，还错过了一轮消费券。同时这可能也是个优点，反正把仅有的预算都放在造车上了。

总结：

1.理性消费。买车就是预算、使用场景、车型特质三者之间的来回博弈，最后达到一个平衡。对于普通消费者来说，传统燃油、纯电、增程、超混这些技术没有什么是绝对先进或落后的，只有适合自己的使用需求才是王道，对我来说ME5是最终胜者，那个叫*飞的对增程一顿输出我真是觉得好笑，一个媒体人为了博眼球跟个泼妇似的连基本素质涵养都没有。

2.有钱难买心头好。一分价钱一分货这个道理从不会过时，但性价比这个维度也是永久存在的。和大多数爱看车的男性一样，对车我稍有点研究但其实又不那么内行，说实在的只是心里有点小坚持，天际迎合了我的这个小坚持。至于对厂家的未来我不担心吗？那也当然担心，但就当是给自己的小坚持买单吧，说白了就算最后这个品牌没走下去，这个单我还是买得起的。