19年的比亚迪秦pro ev现在怎么样了_秦Pro EV车友圈

坐标北京，18年底知道明年新能源能下来号时，我和我妈就去看车了，那会儿还是未婚。当时可没有现在这么多品牌，这么多选择。那会儿就是北汽EX和EU系列，广汽GE3，荣威ei5和比亚迪王朝系列以及e5。综合了当时的情况，我们直奔比亚迪了，当时看上了这款车，然后边上停着宋EV，比秦PRO EV贵了三万，后来就全款买的秦，全下来18.3w。

一开始就自己上下班开，感觉还行。这车长4米75。我身高183，座椅调好后，后排相对紧凑，坐我这么一个还是不够宽敞，后备箱够深，但是还是不能装大件，这个就是轿车的缺点，后面我再具体说。那时在机场上班，通勤往返80公里，一个月要15趟。这样变导致，提车半年，里程就破万了。保养时人家都说我能跑，我说，车不就是用来开的么。后来再加上我爱去郊区游玩，偶尔出个京，里程便迅增加

现在，来说说车，标的续航420，快4年，目前总里程已经奔6万公里，没啥大毛病，没给我扔过路上。就是电池衰减有些快，春夏秋，空调一档，有时候不开，续航还能到300。一到冬天，空调22度，一档风，也就200，拉个高速也就180了。所以现在也是慢充伺候，只有跑远郊区时才快充。我打算这车开到2024，应该没啥问题，再加上现在上下班往返40公里，精打细算一点，还是能抗一抗的。

前几天我们也去奔驰看过EQB260、比亚迪汉2022款、海豹，大众ID4、ID6和长安深蓝。因为结婚有娃，我更倾向于SUV，能装东西，婴儿车啊，出去玩的东西，偶尔能帮家里拉个大件。但是轿车底盘低，操控相对好。前几天我跑门头沟，在我前面一辆ID4转了好几个山路弯后，在一处U型弯时冲下路基。这也是我对SUV的顾虑。至于奔驰，EQB的前脸实在接受不了，没有星辉的格栅就是没有灵魂啊，深蓝是我看上了大掀背，完美解决了SUV和轿车的纠结，但是新品牌新车毕竟不太敢试。最后也没有敲定，想了想还是等等过两年出新车了的再换。PS:要是ID不是鼓刹、车机好一点，就到位了。

写在最后，看着这几年新车背出，老车也进入了置换期，我这车拿去置换还能换7-8W，因为前机器盖和右后翼子板重新喷漆过，所以价格被压了一下。也是告诉大家，一定要保护好车漆。同时也是希望国产车企多加油，合资品牌也别落后，只有竞争才能使车越来越好。