23款宝来1.4T尊行半月用车体验！

请宝来圈主老李Dcar推荐加精！

本人原是2016年的捷达1.4，开了33万，实在是不忍再开，决定置换一辆。

8月初下雨一天，到4s店随便转了转，看的朗逸，感觉还不错；后来和同事聊天说不如提速腾，决定到一汽大众去看看，由于预算限制，看了1.2的速腾，偶然看了新宝来，感觉挺适合我……

在店里试驾了1.2T的新宝来，当时1.4T没有试驾车，只有展厅1.4T蓝色的，试驾感觉还不错，动力也可以，就在速腾和宝来间犹豫。

跑业务的原因，1.2T总感觉动力不足，决定买1.4T，宝来和速腾超越相差1.6万，但是看了款式和配置最终定了23款1.4T宝来遵行，其实这个事情就搁那里了。

8月17日接到店员打电话，说是1.4t要减配，正好店里有一辆白色现车，要的话可以考虑一下，当时报价11.9w。

8月20日，经过反复电话沟通价格，报价止步于11.5w，决定到店谈价定车。

最终谈到价格：山东济宁全款裸车11.3，置换1.35万，装具3600（包括杜邦膜1600，行车记录仪1000，大包围脚垫1000），双保2700，车险4000，购置税4700，承诺两个月返购置补贴7000，下个月申请济宁消费券3000。

避坑建议：在店选装装具除了稍微方便一点，其他并不是很合适，价格要比市面上高2-3倍左右。店员说的原厂行车记录仪不过是深圳某厂专为这个车型生产的一款而已，清晰度不如原来我用的百十元小米。

用车半月，体验如下：

这是本人的第三辆车，因为是做业务的，跑的多，抗造是首选，省油是关键！

一、外观：

本人对车的审美不佳，看着都挺好，朋友同事都说很好看，不比速腾难看，个人比较满意。无钥匙进入感觉很好，不用再按开锁键了，很方便。

另外一个惊喜就是迎宾灯，第一次晚上用车的时候，看到这个LOGO确实有点小激动。

二、驾驶：

驾驶方面非常满意，配置都很实用，分别来说说吧……

1、方向：方向特别稳，力道比较舒服，而且配置了转向辅助灯，晚上很实用。稳定性也很好，跑高速的时候没有飘，给人很稳定、很靠谱的感觉。

我开启了车道保持，如果在车道内跑偏，车子主动纠正，这个很好，但是实际上，城市道路经常需要变道，每次变道都感觉他会抢一次方向盘，有点不安全，不过变道前打一下转向灯，这个功能自动关闭，变道后立即打开，也还勉强接受，这个功能有提升空间。

2、自适应巡航：对前车距离反映比较灵敏，如果到红绿灯飞，可以跟着前边的车一直停下，很好用，比较喜欢。

3、动力：1.4T足够用，稍微大一点油门就能感受到T……,动力强劲，高速跑130的时候加油门都很随心。

4、主动刹车：每次主动刹车都吓一跳，第一次是我长距离倒车，我看到了一个小朋友骑自行车在右后方，我主动踩了一点刹车，车速不快，但是那小朋友稍微往前走了一点，车子一下刹停了，吓死人了；主动刹车经历三次了，每次都吓一头汗，总体来说为了安全可以接受这种惊吓！

还有我遇到了高速时前车突然减速会有刹车提醒，图标很大，很醒目，加上声音，也很吓人（尤其是我已经看到他急刹车了）。

5、自动雨刷：反映不灵敏，尤其是小雨天气，明明已经看不清路了，也不刷一下，还是得打开一档，就没有问题了。而自动大灯就反映过于灵敏，过个5米的小桥洞，也打开大灯~

6、油耗：跑乡村路段，比较顺畅，车速60左右，油耗在5.5左右；市区6.5左右；高速跑120的话5.8左右；我也没弄明白为什么60-80的时候油耗比高速120低。

7、苹果无线CARPLAY很好用，而无线充电感觉有点鸡肋，平时手机放那很不爽，来信息也看不到。

8、前后雷达反应还不错，很灵敏，就是低速行驶有障碍时会蹦出来那个小车，这样会造成苹果投屏成黑屏，需要行驶正常了才恢复。

三、空间内饰：

1、空间基本可以，我追求不高，后排很少做人，后排空间感觉还可以，座位稍往前点，二郎腿还可以盘一盘……

2、电动座椅有点鸡肋，感觉不如手动好，以前开车长了，停车后都喜欢把座位放倒伸个懒腰，现在就伸过一次，太麻烦了，也太慢。

3、内饰还是比较佩服大众的，把硬生生的塑料做出了皮质的感觉，至少看上去很舒服。

4、中间大屏有点太大了，感觉多少有点不协调，而且用途并不是很大。

5、仪表盘缺点，当使用苹果手机投屏时，地图不能切换到投屏地图，这个有待改进。