名爵前身是英国罗浮公司，路虎的英文也就是来自罗浮的谐音，也是罗浮公司的分支，只不过罗浮后面经营不善倒闭了，路虎卖身，卖在了大富大贵的宝马家里，而罗浮先是和上汽谈收购名爵，后面又被被南汽挖墙脚了，上汽不服啊，技术人员钱都准备好了，牌子没了，就自己造了个荣威，意指罗浮，后期上汽和南汽合并才又凑到一块，路虎当时也因为硬朗的外观和独具一格的产品大红大紫，而名爵则靠着刚被收购时的英国血统躁动一时，至今流传这么一句话，这才是都市越野，跨界生活啊，最终还是因为公司布局问题潜移默化沦为平民车，路虎则被宝马榨干后几经易主，先后被福特，塔塔收购，如今是科技在前的时代，路虎大量的电子元器件但品控却未多把关，有这么一个流言，路虎中控上面八个灯在闪，车主有七个不认识，单一的产品只有在老款上微整形，已没有同价位的优势，品牌形象一落千丈当年加价落地四五十万的路虎极光现如今无人问津，而名爵也早已摒弃了往日英国血统的光环，一步一个脚印追寻着国产车的发展进度，名爵GS，名爵6，对标都是同级别国产，包括好兄弟旗下现在的电动品牌飞凡，高端品牌智己，踏步新能源也是大势所趋，包括现在的mg7，从低往高走，是时代造势，绝非像现在的梦想，矮合毛都没齐就定义豪华高端。