网上传出了一份新七系国内版配置单,有具体车型还有选配清单,真实性不知道,但是分析了一下应该和上市后很接近。一共有四个版本,735、740低配、740高配、i7。我重点看了一下基础配置和选装配置:
1、纯电i7是全系旗舰,配置拉的最高,最开始发布的那一台i7就是新七系目前配置的天花板了;740高配次之,和i7配置水平接近,选装基本可以通用;
2、走量的735配置十分拉胯,真皮座椅也减配掉了,而且不能选装;
3、选装价格非常昂贵。四款车型间,配置差距拉得非常大,高配车型的专属配置非常非常多(指的是740高配和i7),低配车型无法选装诸如双色车身、钻石音响、羊绒座椅这些很有特色的配置,值得注意的是后排大屏幕全系可选配,但是低配735选装要6万多。
我把新七系特色的配置拉了一下,比如后座娱乐屏、羊绒座椅、钻石宝华韦健、自动车门、如果拿740高配要选到上市发布版的配置,至少要23万(不包括运动套件、轮毂、座椅按摩、驾驶辅助之类的选装),而如果要拿最低配的735选装的话,很多配置根本不选不了。
事实上即便是拿740低配选,还是和740高配有非常大的差距。我猜宝马可能有两个目的,一是把735低配起售价拉低,最大限度占有市场,现在看来新735和现款730配置变化很有限,可能除了换了六缸机头实质变化就不大了。二是拿740高配和i7维持高端形象,把整个车系价格拉长。毕竟这一代没有V12了,要靠动力总成再去区分高低配序列变得无比艰难。新款七系标准配置不会比现款高很多,素车很素,选装多到眼花缭乱,只要你愿意上高配,花了大价钱什么都有了。
如果按照表格里740高配的选装路数走了,把能选的都选了,我猜新款上路应该超过200万了。735落地也肯定会超过100万,指导价一定比现在的730高一些,3.0的机头不可能比2.0指导价低,这是一定的。这么看来,新七系上市之后,比现款落地价格高20-30万,已经是板上钉钉了。
配置出来之后,�售价基本可以估计了,盲猜指导价:
735入门:89.98万
740低配: 110.98万
740高配:145.98万
i7价格比较难说,但是肯定比前三个燃油版高。奔驰eqs53是175.46万,i7低一些,165.98差不多。
如果真的是这个价格的话,那就偏贵了。这是一个赌博,赌成了宝马就在大型豪华车市场翻身了,赌输了极有可能叫好不叫座,那就只能后期大力度打折,这对品牌力透支就很大了。
体量感碾压S级
内饰仿皮的,和国产X5如出一辙
微博上看到国内路试的谍照图,内饰看着像是735。从边上停着的帕萨特对比,新七系这个体量压迫感实在很强,异常厚实,后视镜和车顶高出不少,宽度也很客观,期待早点见到实车。后期有时间的话再分析一下动力系统,一切上市后见分晓。