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    30天3000公里途昂小姐姐来报道

    2022-08-30发布于:途昂车友圈

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    #提车作业

           我是女司机,途昂是家庭的第二台车,第一台是大众速腾,十年开了13万公里,大毛病没有,但是小毛病不断,从去年开始基本每个月要跑一趟修理厂,什么车玻璃摇不下来(前后玻璃的电机都换了一遍还是不行),天窗发霉,轮胎总是在破(轮胎换了四条),严重的时候平均一个礼拜要补一次胎。最后一次,后车胎在高速上爆掉后,痛下决心换新车。

          其实换车的念头去年就有了,看车也看了挺久,女人看颜值,所以看过奔驰GLC260,雷克萨斯RX300,林肯航海家;特别是奔驰的内饰简直长在我的审美点上。但是考虑到带着双方父母和两个孩子出门,7座还是刚需。虽然有的家庭是两台车来解决,但是还是不如一台车方便和经济。于是转了方向去看七座车。

          先去看了沃尔沃XC90,不得不说沃尔沃的试驾真的做的很好,开起来感觉很稳重,当蔡琴的歌声响起,试驾员给我们演示各种功能,我和老公对视了一眼,简直就是梦中情车。但是做维修的朋友给我劝退,另外价格确实也超预算。然后探险者和途昂之间对比了很久,奈何新探险者一直跳票。而且二三排空间确实比不过途昂,所以还是决定了途昂。嗯,对了,中间还是去看了揽境,不得不说揽境的空间和内饰更优于途昂,比如揽境的第三排好像是有充电口的,但是外形还是途昂更刚猛阳刚。

           决定途昂后,去了一家市区一家郊区的4S店问了一下价格。又在懂车帝上看了大家的成交价,大概心里有了数。后面托朋友问哪家有现货,就去了第三家提车。定的是380旗舰款,因为不会谈价,加上旧车直接置换,最后扣除旧车置换款和大众补贴的钱,给4S店大概不到36万。其中税14690,保险好像是5000多,做了分期两年(无息)。4S店送了行车记录仪和电动踏板,脚垫后备箱垫还有大众的玻璃膜。

          提车的时候,可爱的销售小弟给我整了特别大的蝴蝶结放车上,给我乐得。开出4S店时,整了锣鼓在店门口欢送我,还是挺有仪式感,让我觉得途昂有点铁汉柔情的意思。

    提车时候的大蝴蝶结

          因为都是大众车系,所以开起来很适应,之前小车是1.6L的,途昂动力妥妥的满意,高速上超车也轻轻松松,掉头转弯也比较轻松,但是因为车重太重,开的还是很谨慎,高速车速不会超过130。匝道那一般也降到60以下,没有感觉到侧倾,最重要还是不敢尝试。

           我身高160,途昂对女司机来说空间绝对大,第三排坐人后,我可以在第二排翘二郎腿还有两三拳的距离,看过的七座里,途昂无敌,这也是选途昂的最重要的原因。尤其是第三排,探险者偏低,和坐小板凳一样,探险者第二排的座椅长度也比途昂短一个拳头的空间,坐好后腿部是没有贴住座椅,而是悬空了,短距离没有感觉,但是长途明显舒适度是差的。

           七座时后备箱是不够的,放一个安全座椅后,旁边还可以堆两三个整理箱,大概60L的那种放一个,上面要放小的,不然车后门就不容易关紧。但是第三排放倒后,感觉可以去当货拉拉了。目前还没有满载过。

           始于颜值,终于途昂。因为心心念念的奔驰和林肯的豪华内饰,加之也没有去试驾,所以提车之初并没有太大期待。反而到手之后,觉得还是远高于期望值。看车的时候特别嫌弃星空氛围灯,觉得特别土,但是用起来后,配合几种驾驶模式,氛围灯的变化让人觉得真香。

    经济模式的蓝色氛围灯


    黑暗中觉得这个颜色特别科幻

          驾驶位和副驾的座椅通风特别适合今年夏天,但是第二排座椅不懂为什么有加热但是不能通风呢?

          无线充电加上三个USB口,基本满足人多时候的充电需求。另外就是车载导航里搜一些地点是没有的,所以大部分还是要手机导航。另外车载的流量才给3个G,后面就要花钱,有点小气了哦。

          说到做工,内部缝隙太大,某天掉了一只蓝牙耳机在第二排靠门的缝隙里,晃了几下彻底不出来了,只好拆了门边的盖板才取出来。


         我对配置什么的其实都不在意,只注重车内静音和音响效果,也可能是沃尔沃给我深刻的记忆,所以选了旗舰款,就是为了双层静音玻璃,确实会隔断外部大部分声音,但是高速行驶的时候还是有明显的胎噪。在车内说话基本不受外面影响,和国道高速没有什么关系。

          提车30天3000公里,基本以高速为主,主要是上班通勤,单程不会超过1个半小时,所以也不会累,除了刚提车的前几天,因为不熟悉开的有点紧张。

        说到油耗,确实比之前小车高很多。尤其是在市区,特别费油,都十几了。目前综合起来平均1公里1块钱,提车到现在加了3000多的油。最低油耗还是跑高速,能到8左右。测试了一下,经济模式比较省油,另外夏天结束不开空调后要看看油耗能降到多少。

         最后说一下缺点, 1-减震太差,颠簸路面像坐船,一浪一浪人仰马翻;2-车重太重,刚提车的时候在一个下坡的道闸根本控不住车的下滑,踩油门轰大了又怕撞到后面的玻璃,只好要保安先开道闸出来在交钱。下山的时候转弯也是压着线开,自重太重就怕控不住。3-车子对于我来说有点大,这个也算不上途昂的缺点,作为女司机,换了途昂就意味着认怂,老旧的车库不敢进,窄一点的车位也不在考虑,见车库保安就堆笑,司机,您看哪个位置好停麻烦给我指指。

    女司机的小清新车钥匙

          优点呢,第一太喜欢车后尾了,前车车灯也特别帅。第一次在黑暗的地库看到自己的车开过来,贯穿的大灯科幻感十足,特别是下车熄火后,大灯还会亮一段,据说是为了照亮回家的路,就蛮贴心的。

          总体来讲,还是很满意途昂,曾经无数个的深夜留恋在懂车帝和汽车之家各位车友的分享,看各种测评,受益匪浅,但是入手后还是一个感觉,车还是得自己开,适合自己的就是最好的!

          最后:请途昂圈主武汉车友—380大黑昂推荐加精。


    作者提到的车系:


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