浅谈S60优缺点

4月1日提的车，截至目前马上五个月了，算是有一点使用心得，今天就来谈一谈S60的优缺点。

始于颜值：一千个读者就有一千个哈姆雷特，不过，窝窝S60的造型、颜值还是蛮符合我的审美，低调、沉稳且大气。直瀑式中网、镀铬色装饰、行云流水般的流线型车身，既富运动感，而又不失稳重，雷神之锤与维京战斧的LED大灯更是点睛之笔。如图，是真的帅！

敬于内饰：窝窝的内饰还是比较用心、用料扎实的。真皮内饰居多，搭配胡桃木的装饰条，彰显质感的同时，又免去了浮夸，简约低调内敛，一切都是那么的恰到好处。

合于配置：S60全系标配L2级别辅助驾驶系统、City safety城市安全辅助系统、车道保持等。其中ACC自适应巡航和领航辅助适用于高速或快速路时，体验起来真香，长途跑下来丝毫不费力。

City safety则是在城市路段中能发挥作用，迄今为止，已经触发十数次了，不说每次都很关键，至少一俩次追尾是成功地避免掉了，也算是变相的赚到了。

此外，胎压监测也是我这种在驾驶过程中完全感受不出轮胎状态的新手司机所需的必备配置。在一次早上的通勤路上，仪表亮起了胎压报警，天真的我还以为是误报，靠边停车后查看，才发现是真的有颗长钉。要不是这个告警，兴许我开到轮胎报废都不一定能发现（曾把岳父的车胎开到完全磨碎）。美中不足的是，没有胎压显示，在开去修理店的路上，会有些许担心气漏光了。

久于油耗：至今里程已达六千公里出头，平时通勤红绿灯、堵车、修路集齐了，因此平均油耗满意。另外，夏天炎热，空调开得多，不然有望降到8.0L/100km。

跑高速和快速路是真的省油，曾有过5.0L/100km的个人最低记录。

前几周第一次带着窝窝出南京，当天往返跑了趟苏州，全程空调，来回五百公里，共计消耗半箱油不到，也就是一箱油跑一千多公里不在话下，不错的表现。

终于驾感：2.0T197匹马力已满足日常使用，红绿灯起步及超车丝毫不会有只干吼不提速之感，动力十足。搭配双叉臂悬架，较高速度过弯丝毫不虚，非常适合我这种极少踩刹车的开法。速度较高时很平稳，跑高速时一不留神就会跑到一百四五，全因驾驶体感没有太大区别。

优点大致概述完毕，说说缺点吧。

车机有待提升，为了Carplay配了个退休多年的5s，却没有连上，具体原因还有待检查，车机功能不算多，目前对于我来说只能算是个播放器。不过试驾的23款有提升。

无备胎配备，这个对于长途来说是真的尴尬，只能提心吊胆的跑，配备的补胎液大家都不太推荐使用，因而只能寄希望于轮胎坚挺。

隔音降噪不算优秀，之前在跑山爬坡时发现发动机声音极大，以为是台拖拉机。在打开所有车窗及天窗，进入隧道后，犹如在机场亲临飞机起飞，噪音极大，于是关掉所有窗继续行驶，瞬间安静下来。才发现窝窝的隔音降噪其实并没有那么差，还算不错，只是不能划入优秀行列而已。

特定工况下的顿挫，在滑行减速或刹车减速的过程中，急踩油门提速，会有较为明显的顿挫感，应该是减速退档过程中提速，升档响应没那么快所致。驾驶过程中只能尽量避免这种工况。

刹车转向异响，这个应该算是通病了，偶发性的刹车“嘎吱嘎吱”异响，去4s店检查过，没看出什么东西来，恰逢当天车子状态也好到毫无异响，修理师傅归因于车子没有热起来。好在影响不大，只好作罢。

个人体验就分享到这，麻烦童话里的辛巴圈主推荐精华。