第二台八代思域的升级之路

🚘 车辆情况

本田思域

08年上牌

13万公里

R18MT

💸 改装清单

FD2分体式前杠

FD2 分体式后杠

FD2 机盖 侧裙

国产锻造轮毂CE28 款

MOMO快拆方向盘

十一代思域中控显示器

AP F50刹车

LT竞技避震

柿本改尾段

全车BRZ蓝 鹦鹉漆

🔧 项目明细

FDR的外观套件，最好就是买分体的前后杠，因为分体前后杠可以换不同的中网样式，不同的后唇的样式，然后安装时需要注意的点，就是合杠子的时候，可能会需要原车一个杠角的卡扣，我是全部把原车的保险杠杠角切下来，再拼上去的，这样能够做到比较严丝合缝。

柿本排气改尾段，因为我的中段是直接把原车中段消音器切割了，中段没有换，直接换到尾段，所以声音比较低沉，而且不扰民，还保证了低扭动力。后期我可能会做一个63的全段，63全段做了之后肯定会影响低扭，声音也会更大。

LT竞技避震，这款操控还是很不错的，毕竟带鱼塔。这套避震我也用很久了，这几年全部都在用这套，我自己觉得非常具有性价比。平常可以把软硬调节调到中部中段，不用把它调满也不用调到最低，毕竟每个人对舒适度有不同的要求。我平常会把它调到中间的一个位置，32段可调，我一般就调10多段，如果要去跑山或者下赛道，就会把它调成31段，操控精确，支撑力非常的够，而且韧劲也非常足。

CE28轮毂，这个轮毂其实可介绍的信息不多，因为是国产锻造，如果说有钱的话尽量还是上正品。

APF50刹车，我觉得它是一款对思域来说非常有性价比的刹车，因为思域本身马力也不大，车重也不是很重，这款刹车完全满足日常场景，如果平常跑跑山或者偶尔去下赛道的，把刹车皮更换好一点的，效果就会更好。

这次的风格尽量的去还原FD2 的整体外观 在杠角的细节上下了很多功夫 最大限度得做到严丝合缝

行走部分上我还是选择的国产锻造轮毂 各方面都还不错 虽然用的是LT 的竞技避震日常代步也是很不错 谈不上很舒服 但是很有韧性 刹车选用的是AP得F50整体的性能方面也是中规中矩

包围全部选装的分体式包围 既增加了立体感 而且后期不管你是想换后唇还是中网都非常的方便 FD2 后期款的尾灯 排气依旧选用的柿本改的尾段 既保保证排气声好听低沉 又不扰民

📚 改装心得

因为有过一次思域得改装经历 这次的改装就没有再走弯路 八代思域改装个人觉得也就是为了去实现自己FD2 的一个情怀 这车在路上相对现在的涡轮车型来说一个都蹦不过 但是这台车把地盘轻量化做好 在山路上或者说在赛道里 也是能给你带来不一样的快感 我的第一台思域一直追求的动力 所以上了涡轮 也是改到自己满意的样子 我现在的这台车我会把他改到既兼顾日常使用 还要他能够在赛道里飞驰