三系贫民排气改装

有很多朋友都想改排气，但又不了解排气，正好趁这个机会分享下我的排气史

刚提车的时候还在想一个4缸车改啥排气，和破了管的五菱宏光有啥区别，但开久了就发现，排气声浪很安静并不符合这么运动的外观，所以渐渐对排气入迷（本人325li无阀门）

于是就开始在网上寻找合适的排气，找了一大圈发现在我听来几乎所有排气的声音都差不多，都是一种声音，但有一次机会，在路上碰到车友改了mp的排气，声音很特别很好听，于是开始了解这一款排气，但后来网上一看价格很贵接近一万，而且刚开始还没人出二手的，无奈就算啦，但是过了俩月发现居然有了祖国版（那时候还不知道mkl是第一个做的）于是我也没急着去买全新的cubf尾段，去咸鱼看了看正好发现有一款带阀门的325尾段，当天下单，因为我怕被查所以没有选择入手无阀门款

二手cubf带阀门

收到货当天就去安排安装，整个过程2个小时，把原车排气量好位置切割然后直接抱箍抱紧涂上排气胶，后备箱电池旁边有个小黑色塑料盖子，打孔接线，就能用遥控器控制了，花费2800＋300安装

声浪低沉不炸很稳，关阀门声音并没有小多少，应该是为了低扭而设计的，因为是直接国6b原厂排气连接，所以没有切割gpf也不存在亮故障灯。

但用了半年感觉有点响了，因为很放纵，也扰民了，所以打算还原，还好店家还没扔掉我的排气，于是约好了时间去还原

还原过程就是拆下把原来的焊接上去，这也是我后悔的地方，因为焊接不到位导致偏差，gpf的那一块地方碰到底盘件，导致1k5转的时候车内共振，震耳朵，在还原途中我正好看见有案例切割gpf＋刷回火，当时就安排上了，就等于原厂中尾段＋切割gpf，上车过后踩了两脚，其实声浪没有任何变化，有回火很满足，声音很奇怪也没有多想

但是开了两三天发现回火还是很奇怪，声音很小，我就发现了因为没有阀门，导致回火声音无法从尾段出来，325的尾段太堵了，因为出现了共振，我以为是切割了gpf，造成那一块空腔共振，所以在双11的时候下单了cubf的70管径双消音中段

于是约了时间上车，以为是焊接的所以切割了直接抱箍安装，安装上后发现存在漏气现象，第二天去补了排气胶也无济于事，后来也没去管，因为中途车机升级，导致回火＋gpf屏蔽消失，但好在cubf有做物理屏蔽，所以没有出现故障码，随后网上找人原厂刷写屏蔽回火

但后来还是发现声音出不来，最后结论就是325的尾段太堵了，再怎么直通也无济于事（主要是开的时候收油回火不明显，原地还是挺明显的

再过了两三个月，开始不习惯这么安静的声音，于是开始咸鱼之旅，看中了一款低价位的手工排气，因为个人感觉声音都一样，所以选择了便宜的

因为这一次直接是中尾段，所以不需要切割，直接无损安装，还是一样的安装流程

用了几天就发现阀门完全不起作用，管不住声音，这一点就没其他大牌子好，其他品牌关阀门和原厂一样，我这个就是毫无作用，太炸了，而且气动阀门，在电池旁边放了个气泵，抽气的时候一直在震动，原本安装是用3m贴在壁上，结果掉了，是在粘不住，而且设计有问题，中段会碰到铝护板导致着车哒哒哒异响，就打算放弃这一款

约了时间改回原厂325li排气

再过了一个月还是耐不住寂寞，开始琢磨如何做到好听 回火明显 并且声音不怎么响，于是网上找案例，终于功夫不负有心人，发现了一个视频330li排气切割gpf案例，他并不是切割，而是把gpf和消音器那一块用直通弯管替换掉，声音很好，回火明显，于是开始了长达一个月的闲鱼蹲排气行动，因为330的中尾很多，但价格很贵甚至能买一套全新排气，所以一直在蹲切割下来的尾段，还是被我蹲到了

于是约了时间上车，但我考虑欠缺，325中段管径70，330尾段管径85，太大了无法安装，于是我想到了我那一套没有出手的手工排气，我拿了他的中段来配这个尾段，但是中段管径76，还是差了9mm，于是淘宝买变径管

但都没啥用，焊接师傅过来看了下说不就9mm吗，直接给你焊上去，于是敲敲弄弄就焊接上去了，装车，着车那一刻我终于笑了，是我想要的声音，声音不大，低沉有力，回火明显，回火有两种，中低转速破破破，高转啪啪啪，但由于排气上阀门是电子阀门并且是原厂4针的，于是我就去淘宝上找配套的安装，因为走原厂阀门线这个案例还没有，所以还是选择遥控器

因为看过无数次安装阀门过程，所以到货了就自己安装了，因为工作原因，身边有全套工具，安装也不在话下

原厂与后配电机对比，只需要动3颗固定螺丝就行很简单

最满意的排气就是我这一套自配的330直通排气，效果完美，关阀门安静，开阀门低沉，我愿称之为小mp，由于我中段是完全直通，所以声音偏炸，换成双消音会好很多（cubf的应该直接抱箍安装不需要焊接），但原本就很低沉了，换双消音我感觉过于低沉了，直通排气也顺畅声音也好听阀门控制也方便

2022年7月由于苏州严查改装车，被迫还原，闲鱼收了套325li原厂排气，于是开始其他方面的改装了（排气我自认为自己毕业了