浅谈前任F82 M4

外观 先分享一下最初的外观，毕竟颜值还是比较重要，刚提车就把早已准备好的外观件一一上车。前唇最开始用的是PSM，耐看又不容易和别人撞款

后扰流板用的是Varis，安装它绝对是大工程 各种拼装 对位 打孔

好看是好看了但是完全没有通行性，因为改了KW V3的原因装完Varis后比前唇还低，去哪刮到哪(特别是唐人街...), 一开始不想蹭把避震调高 后来被说是X4M又把它调回来 不过无所谓，帅就完事了！

侧裙就是简简单单的MP

前期版的尾灯有点普通

自己在家动手换了宝马原厂LCI Blackline的尾灯，原厂的吻合度完全不用质疑，换完精神很多

避震用的是KW V3，平时走街还是不错的，下赛道还是差一点

V3没有配camber plates，想调大一点camber要另外买而且感觉还是不够硬，之后再改估计还是V4以上 甚至上clubsport...

换了一个全碳的GTS头盖，讲真有点后悔买全碳的，轻没轻多少，后面paint match喷漆还麻烦

喷完上图 和朋友刚提的G82合照

轮毂我选了ApexEC7，本来想订磨砂黑的，肺炎一直没货，只好订了Anthracite

配了4条Cup2轮胎

之后又跑去把轮毂喷黑，毕竟黑武士才是我当初想要的模样。后来PSM的看腻了换了条干碳的3D Design，纹理清晰还非常轻

尾翼也是3D Design的GT Wing，为了它，我还重新买多一个原厂M4的后备箱，喷漆再打孔，装上去的效果还是不错的。

内饰方面因为个人比较喜欢“3D Design”这个牌子的原因，所以就安排全套的3D Design内饰件，配MP的翻毛皮方向盘，手感真的没得说

还有原厂M-Performance的碳纤维丁字裤

3D Design的拨片 做工真的好了 一分钱一分货

之前装过原厂MP的碳纤维3件套，虽然是碳纤维，但是比起3D全金属的手感，还是差那么一点意思

最早的时候有装Recaro的Pole Position 但是Sliverstone这个颜色的内饰真的太好看了 不舍得拆掉 所以后来又换回原厂椅子(来吧 喷我）

因为我的车是PreLCI 椅子会发光的M标还是银色，时间长了很容易刮花

后来果断换成LCI黑色的M4车椅标，自己手残没装好

后来还是花钱让专业的人做专业的事吧。

再配上Studie AG的迎宾灯，无敌！

刹车最开始用的是MX72，跑街够用了，后来赛道去多了，直接前后ME20赛道皮，够吵够烂仔

再配了4条HEL钢喉

最后上个Project Mu335的刹车油，够我玩啦

ECS Tuning的Transmission bush 这个东西比较少人改 但是绝对是这台车我最喜欢改件之一 换完之后DCT所有声音全部传进车厢内 daily M4的不推荐装

保险杠 重头戏就是这套全碳的3D Design bumper了，澳洲很少人装，原厂bumper看腻了，而且就是喜欢和别人不一样，整！

Bumper的上半部分paint match成body colour，下面Expose carbon 质感无敌，换完整个头凶很多

动力方面 引擎没有动很多，一条AK头段打通任督二脉，再配bm3 stage2，刷了个GTS波箱程序 全部自己弄 随时随地调排气回火，非常舒服

最后全部改好就是做保护工作了 碳顶PPF 全车Cut and Polish 加ceramic coating 毕业！