丰田86改装分享

1车辆情况：

丰田86 15款MT 2.0

2改装清单

轮毂 18寸 RAY TE37 ET45 前8.5J 后9.5J

轮胎 橡艺SF01 18 255 265

排气 FGK中尾+HKS竞技三元

GREDDY油冷

油底壳挡板ACE

发动机 HKS GT3涡轮

CP 10:1活塞

变速箱 350Z拆车变速箱

底盘 cusco套件

刹车 endless mono4

DEFI电子仪表

3项目明细

轮毂： �改装18寸的轮毂可以放下更大的刹车 更宽的轮胎 9.5J可以保证与轮眉齐边 推荐换18寸的轮毂 前后一样的配置 缺点就是油耗会比以前大一些

排气: FGK的排气改装后高转声浪有明显提升 低转共振不大 也不会很炸街 是很多车友的选择

轮胎: SF01比AD08要抓地一些 价格也要便宜不少 有排水花纹 经常跑赛道能省一些钱 1分钟的赛道里ad08r 要比原厂轮胎快2秒 sf01又能比ad08r快一秒 对于圈速来说轮胎还是非常重要的

刹车:使用更宽的轮胎原厂刹车就不线性了 而且有热衰减的问题 所以更换了endless的刹车 很多日本改装车都用 刹车效果跟耐高温都比较好 原厂的刹车大概冲刺3圈就会有非常明显的热衰减 还有看到过把原厂刹车皮烧糊的 而改装之后的刹车连续跑了半个小时赛道也只是有轻微的热衰减 所以经常跑赛道建议先更换耐高温的刹车皮

涡轮: 动力方面加了HKS涡轮 相比原厂动力有了大幅提升 同时也增加了出弯油门控制的难度 对动力有要求还是加涡轮最实惠 同时涡轮在冬天和夏天的进气温度不同 导致了动力会有非常明显的差异 特别在夏天的时候动力下降会比较厉害 对散热也是非常大的考验 经常跑3圈就已经120度了 还是装了油冷的车 所以经常跑赛道练习还是要慎重考虑

4整车感受 86是非常适合练习驾驶技术的车 适合随着对车辆和赛道的理解进行改装 可以比很多性能车跑得快