被踩爆的G37

这是一辆09年低功率版的G37 前脸更换了11款的前脸 大灯改了黑色灯底 看起来有点汽配城 Injin进气 cussco中尾 D2的绞牙避震 AdvanT7的轮毂 cussco顶吧 前后防倾杆 没有太花哨的改装 开下来的感觉是不太适合低速的多弯赛道 因为车本身还是挺重的 变速箱反应也比较慢 加上这台车没有改刹车 会感觉车子跟不上你想要的节奏 虽然避震支撑非常足 配合防倾杆 整个车的整体感很强 但是原厂的刹车实在是不敢激烈驾驶 平时代步开起来还是非常不错的 动力源源不断 低扭不错 高转也有力 不知不觉车速就被推得很高 开起来感觉非常轻松 高转声浪真的很像GTR!

灯不亮看起来还是很帅的

Advan T7 配G37的车身线条非常协调 有点港片里jdm车的感觉

黑底大灯还是帅

内饰改了红色 做工非常原厂 颜色也不艳丽

尾部圆润饱满 四个圈亮起来后非常的战斗 非常具有辨识性 半台GTR实锤

排气声音有一点点散 低转比较闷 高转有点散 不如FGK

然后就在5月末的某天被一个北京汽车圈的yang姓小博主给踩爆了 车友聚会上这个小博主管我借车说去接朋友 我犹豫了一下还是借给他了 结果不出10分钟打电话说车电瓶没电熄火了 咱也不知道是真不懂还是装不懂 连着之后发动机就发出来了金属之间硬摩擦的声音 车还能走 大哥踩到3k转不响了 说你看这不没事儿嘛 我无语。。。 最后拆解发现是拉瓦了

小瓦拉伤

小瓦磨成纸了

曲轴拉伤

大瓦磨损

缸体拉伤

俗话说 高转拉瓦鸡飞蛋打 �这位来自北京的车圈小博主开始了自我洗脑沉浸式演讲 总之就是他正常开的没暴力驾驶和他没关系 至于有没有关系大家自己看吧 被狗咬 咱也没法咬回去不是 就当买人品了

说回正题

这一代的VQ37有通病 就是 正时链条盖板材质是类似于纸壳的材质 时间久会碎 导致机油压力上不来 拉缸 但是拆开之后发现正时没有问题 发动机的胶也全都是原厂胶没有过拆卸 VQ37被大家吹的神乎其神 人家15w公里刷程序还能喷火呢 这台15w公里已经进医院大手术了 所以不要被一些视频博主带节奏了 现在车也修好了 又恢复如初了 但是心情上多少还是有点不美丽 总结一下G37在我看来像是一台mini版的C63 每一样都比C63少了一点 总体性格比较相似 用比较少的预算能玩到这样一台高转自吸V6的车型 性价比还是很高的！ 而且正常来说G37的故障率还是很低的！

💸 改装清单

Injin进气

cussco中尾

D2的绞牙避震

AdvanT7的轮毂

cussco顶吧

前后防倾杆

📚 改装心得

排气不是很推荐 低转声音闷 高转声音散 所以有时候不要迷信大牌 kuppo用的人很多 性能应该还不错 日常走街FGK也是不错的选择

D2的绞牙避震 支撑性非常强 反馈非常直接 甚至有些硬了 转弯侧倾的抑制很到位 G37原厂后桥是桶簧分离的设计 D2后边直接改成了桶簧一体 进一步提升操控性 有点类似于普通M4 和GT4版本

Cussco的顶吧 前后防倾杆 配合避震 让整个车开起来整体性非常强 操控变得非常凌厉 跑起山来也是游刃有余