半年用车1万公里感受，对它的喜爱依旧

🙋🏻‍♂️情况介绍

为了更好的工作和生活，需要给自己添置一个大玩具-秦plusdmi，2021年11月订车进过漫长的等待后终于在2022年3月30号提到了车。我选的是120旗舰型，至今已经行驶了10000+km。

🗒 真实感受

成为有车一族之后，我觉得秦plus这辆车应付日常的上班和生活多样化用车需完全没问题，这辆车陪我日夜兼程快半年了，里程数也迈入5位数大关了，目前对于它的各种细节都印象蛮深刻的，来跟大伙儿分享一下，也帮助那些还没有订车，处于观望中的人一些参考和建议。

秦plus方向盘操作有舒适和运动两种模式，我常用的是舒适模式，市区驾驶不管是EV模式还是HEV模式，开起来就感觉是特别轻巧，方向盘转向掉头都得心应手非常轻盈。在高速上表现也非常很好，非常的稳，可能和自带一块大电池有关系，1.6吨的重量，120码开起来都完全不飘车身很稳。目前还没过首保不敢超过120码，后期我会试一试。

动力方面虽然是1.5L自吸110马力，但是因为是混动，有一个197马力的电机，所以动力这块的也丝毫不逊色于1.5T的车和2.0T都有的一比。我一般是NORMAL模式，市区开车完全够用，开启SPORT模式推背感很强，变道超车随心所欲。

空间方面，秦plus虽然是A级车，但是轴距达到了2.7米，入门了B级车的门槛，前后排的空间都比较宽敞，空间方面家用还是很不错的。后备箱的容积也很大，搬载能力还行，长途出行不担心储物不够的问题。

油耗的话，正常市区跑，EV模式0油耗，HEV智能保电就2个油左右，强制保电大概在4-5个油的样子。这个油耗对于我来说还算OK。跑高速的时候是5.5个油左右。

颜值方面，这车绝对有80%以上的回头率，非常的好看，不多说。

内饰自我感觉还不错，不属于那种很豪华的内饰，设计很简洁，座椅蓝白色的拼色看起来很赏心悦目没有太多花里胡哨的东西，钢琴烤漆很好看，但是很容易刮花和沾灰，所以我自己贴了黑武士保护膜，更加的炫酷。

车机反应也很灵敏不卡顿，配合智能语音使用控制一些车内基本的一些配置，像音乐、导航、空调等等，基本都不需要用手去操作，既方便又安全。

配置方面:360全景影像，透明地盘等等一系列配置帮我避免了不少剐蹭。最让我喜欢的一点是它的驾驶辅助系统，让我们新手开车很轻松，它的碰撞预警系统，让我避免了2次追尾，这个功能真的很好。

🔎 槽点反馈

开了10000km了还是遇到了一些问题如下

1.智慧预约充电经常会延迟，短则十几分钟长则二三个小时，甚至有时候完全不充电，需要手动刷新一下APP才能充电，这问题希望BYD的工程师们解决一下。

2.倒车雷达异响，提车第一个月没问题，第二个月开始，在后方确实没有任何遮挡物的情况下，10次倒车有5次都在莫名其妙的警报，这个问题真的很头疼，这个问题也是广大车友们都有的问题。

3.地盘偏硬，座椅偏硬，过坑洼路段真的很不爽，我多数是城市用车，所以也不太在意这个问题，进厂跑山路烂路的朋友们慎选。

4.秦plus轴距虽然够长，但是后排头部空间有点不够用，1.85以上的人会顶头。

5.其他:胎噪很大，馈电发动机声音很大，流量不够用，水杯架太小，手机支架没有合理的摆放位置。

✏️ 独家秘籍

总之15万左右的价格想买到低油耗，高配置，上绿牌，续航无忧，要颜值有颜值要配置有配置的车，秦plusdmi对我来说绝对是是好的选择。想要油耗低，电耗低，核心就是控制好速度匀速行驶，避免大脚油门！

感谢圈主“赛格尼斯”推荐加精