飞度GK走街改装

🚗车辆信息

2019.7月购入 这台飞度。目前跑了7w5公里，购入时3w5公里，平时比较喜欢跑山&赛道。

🚗改装清单

车辆：

2016款1.5L LX手动舒适型

行走系统：

轮毂：雅泛迪N715 7J 15

轮胎：韩泰RS4 195 50 15

轮毂螺丝：buddyclub

刹车：雷迅N1+钢喉

刹车皮：ENDLESS MX72

避震：LT

底盘：

原厂元宝梁加强杆

cusco后防倾杆

全车杯士

旅途B柱下拉杆

旅途C柱晾衣杆

动力&传动：

进气：hks高流量风格

离合器：大金加强离合器

变速箱：隼racing机械式LSD

排气：直通头段&中段，五次元尾段

🚗改装明细

这台要比上一台更街车一些，上一台车包括变速箱的1245密齿，磨片LSD都上了，但撞击中顶了变速箱，加之的确路上开这种配置的车太较劲了，异响+较高磨损+较短的保养周期，这台车的思路整体就走街为主，兼顾一定的赛道使用。

1.轮毂 雅泛迪N715 7J 15 避震：LT

当时轮毂+避震同时进行，所以有一个整体的规划。换轮毂的话只要是因为原厂铁轮毂实在是有些重，而且无法承载更高规格的轮胎太丑了。雅泛迪这个轮毂品牌价格便宜，质量过硬，能避开很多刹车，适用性也比较强一些。单独改装轮毂后，会感觉整个底盘轻了不少，毕竟（8.5kg-5kg）X4，重量差距还是不小的。

2.避震：LT

主要想着一低遮百丑，再加上原厂车身太高了，本来重心就很高，感觉驾驶起来很没信心。所以需要更硬的弹簧支撑车辆，弯道里顶得住且反应快。选择LT的避震主要是因为哥们手里有一套，白菜价，且包工时。而且实物的做工还是比较令人满意的，街车不想要太高的弹簧克数。

换了避震后整体车低下来了，一切感觉都变的很美妙，车头反应灵敏，车尾跟随性变好，整体重心变低，支撑性变强；过减速带、下地库，永远被后车按喇叭。。

🚗改装心得

我个人不建议大刀阔斧改动力，投入较高收效甚微，进气风格+排气足以。底盘方面值得花时间用心调教一下，不同的设定能给车带来完全不同的驾驶感受，好的底盘不仅路上舒服，真的赛道里玩耍也很快。传动系统（仅针对手动）如果有赛道需求，加强的离合器应该是需要的，原厂离合器虽然也能承受较大扭矩，但赛道驾驶的高温会带来比较大的损耗，平时路上开多少会有些异响；差速锁街车改的话机械式足以，磨片的异响+频繁保养，真的比较消耗时间。

减减肥，这车很轻，人再轻一些，就很快了（一个180斤的车主如实说）