不懂得尊重中国汽车市场用户的外国车企又多一家：宝马

近日，宝马汽车出现用户集体投诉，问题为部分车辆使用的车机为“阉割版iD7”车机；这些车机与2019款宝马X3车机相同，仅仅为系统界面（桌面/主题）与全新iD7车机系统相同；可是该批车辆用户为购买搭载iD7车机的新款宝马X3多支出了超3万元的代价，同时在已经有宝马经销商证实存在“少数情况下的用户手册描述会与客户的车辆有所不同”的情况。

在智能汽车时代里，车机的使用体验是衡量一辆车的使用品质的重要因素之一，所以这不是个小问题。

车机版本与终端销售或用户手册描述不匹配，严格来说应当属于销售欺诈；从用户的角度来看，要求更换全新车机并且按照规则翻倍赔偿应当是合理的，那么宝马给出了怎样的解决方案呢？

宝马汽车给出的解决方案如下：

6500元，代金券
两年之内有效

也就是说这个解决方案并没有提及车机，只是给出了非现金补偿，代金券还是要在其经销商处使用的，而且竟然还给出了有效期限；这是从未见过的“神仙操作”，虽说一台智能车机的主机的价值本就不高，几千元也就了不得了，可是宝马汽车的所销售的车机加上配套线束，在不包括工时费的前提下就要3.6万元。

这已经不是是否涉嫌虚假宣传或销售欺诈的问题了，用“店大欺客”来评价似乎不算过火，甚至于可以说是在赤裸裸的侮辱其车辆用户；举个例子，这就像你到商场买一台有4K高清、语音助手、智慧网联等等功能的电视，在使用中发现缺少多个功能，随后商家不赔偿损失或更换符合标准的电视，而是给了你几百块的代金券，等待你在其店内再买点什么……你这是真拿用户当猴耍啊。

宝马汽车，原名为“巴伐利亚发动机厂”，宝马只是后来起得中文名称，因为音译“巴依尔”实在是有些奇怪；那么这家发动机厂打造的车辆，貌似发动机应当是主要卖点吧？可是宝马汽车最突出的问题其实并非车机，而是其发动机存在的烧机油、渗机油、涡轮增压器旁通阀卡滞和自燃率高等缺点，由于宝马没有自主研发的变速器，其使用的采埃孚纵置8AT也有渗油的通病。

可以说这样的宝马汽车是无法去给出好评的，之所以能够热销还是基于早期德系大众集团在中国市场打下的基础；可是德系三强的车辆真实品质似乎都不算很高，德系汽车的品质神话其实已经破灭，现在如果还不能把服务做到位的话，未来前景堪忧。

广汽集团在于斯特兰蒂斯菲克Jeep决裂的时候，讲到了这么一句话：菲克不懂得尊重中国汽车市场用户。

不过菲克也只是使用了一些标准不高的总成，比如干式双离合变速箱，比如小排量的发动机，比如早期严重烧机油的虎鲨系列发动机，并且给使用这些总成的车辆定出一个加高的价格。然而看一看现在的合资品牌三大主力车系，貌似菲克Jeep也是小巫见大巫了；而且菲克Jeep貌似还没有敢于赤裸裸的使用非标车机，并且给出这么一个解决方案，这些外国车企真的不懂得尊重为何意，只是奈何有些逐臭之夫。你认为呢？