末伏夏尽，凉风渐至。北京以北122km，感受初秋的第一缕清风

【出游原因】🗽

4月的朝阳，5月的禁止堂食，6月的天堂酒吧，7月的高温。这个夏天，给了我们太多太多不能出门的原因。我们总是以“疫情结束后，我要……”来宽慰自己。当“立秋”过去后，终于可以从容溜达、自在呼吸，迎接天气带来的凉爽和舒适。

北漂十年了，一直认为北京的马路太宽，行人脚步太快。这一次，我要慢下来，在山风中，不慌不忙地感受北京夏秋之交的错落有致。

【准备工作】

<目的地>

最初的目的地是京郊的辽代古寺白瀑寺，出行前一晚由于疫情原因，景区临时关闭，无奈只能转战下一周，换了个目的地，司马台长城脚下的星空小城——古北水镇。

<装备清单>

摄影器材：相机、镜头、备用电池、慢门线、防风三脚架、移动云台、手机、稳定器、GoPro

便携简餐、帐篷、防潮垫、天幕、吊床、帐篷灯、驱蚊水、电蚊拍、营地车

<路线规划>

全程122公里，单程耗时2h，

通怀路7.6km-京平高速8.1km-木燕路22.8km-顺密路10.7km-大广高速63.1km

市区道路50.8km，高速道路71.2km。

【空间感受】

<腰部支撑>

最近加班比较多，肩周炎和关节炎又找上门来，往返4个小时的短途旅行，还是比较友好的，全依赖于这台车座椅支撑性，看来设计上的确融入了人体工程学，包裹性和支撑性都可以让长时间的驾驶更加轻松。

<头部支撑>

对于我来说，小薇驾驶座的腿部空间和头部空间相对其他车型来说，都比较宽敞，唯一一个槽点就是头枕设计可能考虑身材高大的男性客户，像我这种1.67左右女性就会显得有些不适，颈部缺少支撑，头枕位置有些尴尬，对于扎马尾的妹子尤其不友好，马尾要么扎成高高的冲天辫，要么就要扎得特别低，正常高度的马尾会一直抵着头枕，半路几次都想停车直接拆掉头枕。

<后排体验>

小薇的后排座椅是它的优势，座位比较宽，再加上宽敞的腿部空间，乘坐起来的确是非常舒适，后面躺着跷二郎腿也是极其轻松。

<天窗>

进山后，将全景天窗完全打开，空气顿时清爽起来，后排的视野通透，看着阳光透过参天古树的枝丫，从天窗照到脸上，仿佛整个世界都是自己的，一整个夏天的烦躁随之消散，非常治愈。

<秒变大床>

露营到后半夜有点落雨，我们两位女童鞋有些受不住初秋山里的凉，果断放下后排座椅靠背，将帐篷里的防潮垫搬进后备厢，一秒升级大床房，躺在上面，听着淅淅沥沥的雨声，看着雨点落在天窗上，舒舒服服酣睡一整晚。

【油耗情况】

全程122公里，其中高速道路71.2km，非高速道路50.8km，非高速道路中有大约10km左右的盘山道。单程整体平均表显油耗是8.6，刚出发时有段路由于车辆肇事原因堵了大约十几分钟，因此实际油耗可能要更高些。

【驾驶感受】

<动力>

北京的道路条件还是首屈一指的，全程坦途，高速上最高到110，车身略有些飘，稍稍抬抬脚就会缓解。1.5L自吸，加速能力不错，超车、变道都比较轻松。山路爬坡能力也不错，承载三人，丝毫不见吃力，遇到陡坡，提前换到L档，动力没有明显下降。

<通过性>怎么说小薇也是一辆货真价实的SUV，虽然140的最小离地间隙有些小了，但胜在帝都的路况好，也不太会跑路况差的山地，这个通过性还是比较不错的。只是有一个槽点：前轮悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，而后轮悬架则装备纵臂扭转梁式半独立悬架，过减速带或不平整路面的时候，都会让人感到不适。

<操控性>做为小型SUV，较短的轴距让这辆车在城市中穿插超越，如入无人之境。方向盘没有什么虚位，转向比较精准。

【总结】

买车前，生活半径3km，通勤全靠一辆未上牌的小电动，远道坐地铁，累了打滴滴。有了小薇之后，方向盘在手，天下我走！小薇的动力和性能，用于自驾游绰绰有余，这辆小车为生活带来的幸福感，是藏在生活各个细节中的，还是那句话，入手小薇十个月，从没后悔！计划下个月自驾草原天路，走起！

希望懂车帝XRV圈主谈心推荐精华。

附：几张古北水镇美照，欢迎大家打卡哦~