开了几次赛道日的BRZ浅谈

自从买完车以后，就一直想着一定要下一次赛道体验一下，谢谢懂车帝给了我第一次在金港F3赛道体验行走在极限边缘的机会！车友会氛围非常好，也遇到了熟悉的朋友大家关系都很融洽！那么接下来说说我下了几次赛道的心得吧。

首先，从改装方面来说吧清单如下

大致改装总结：

greedy油冷

cusco前后防倾杆

hardrace后下摆臂，后束脚拉杆调整

hks sp避震 10k弹簧

Projectmu 前RSF03刹车皮 后NS·C

tomei80排气

enkei pf09轮毂16寸

zestino磨标 07rs 205 45 R16

那么就按照顺序来说吧，

1.油冷是86brz下赛道必备的！因为原厂程序十分保守，动不动就会退点火。所以加装油冷让机油温度维持在一个相对低一点的温度，保证润滑并且不要高温是十分必要的。

2.其次就是cusco的防倾杆了，相对于原厂防倾杆会硬一点，过弯也会有更多的支撑（装了驾驶员也会更有自信hhhh）

3避震和hardrace下摆臂束角拉杆就一起说吧。避震选用的是hks的sp避震，在车友会里我也发现有好多朋友是同款，我觉得好用的点是在买避震自带可调塔顶方便调节。然后可以定制弹簧，目前车上装的是10k的弹簧，虽然日常驾驶过程中会有那么一些不舒适，但是你想起在赛道中的支撑性一切都会烟消云散的hhhhh，因为换装避震车高会降低一些所以要换掉原厂不可调的下支臂解锁可调，把四轮定位调回正常数值，同时束角也要做出相应的调整。所以换装了hardrace的两件套。

4.刹车部分，因为目前用的16寸的轮圈所以塞不下大卡钳目前没有换卡钳的想法（主要是贫穷限制了我的想象）不过下赛道的话也要换用一个相对来说偏向竞技一点的刹车片，我换的是pmu的RSF03 86/brz统规赛的御用产品。200-900摄氏度的工作温度，让我在赛道里充满了信心怎么push都不会过热（03还是入门版

tomei80的排气满足了我对jdm的所有幻想，当出大炮即正义！不过日常走街一定要带上消音！！！不扰民不炸街！

轮毂轮胎选用16寸，滚动的惯性会小很多而且扭矩会被放大！车也会更灵活，最重要的是和原厂同样的尺寸！可以说说轮胎，莱斯蒂诺牌（zestino 07rs）虽然磨标当抓地性能毫无削弱，半热熔便宜胎的不二之选

经过以上的改装以及自己有限的车技，在30多度的天气条件下，在锐思跑到了1:01.232

在懂车帝金港忘记关空调….带了一个副驾驶的情况下做到了1:21.842

最后送上照片，希望还能在赛道里挑战自己的极限！