BMW F82 M4燃油时代鼎盛期产物

改装的乐趣不在于单纯的换件，而是在于控制唯一变量下感受新变量带来的驾驶感受的变化与提升

哪怕是心情件，也不例外。

---Hank

2022.08.11

若干细节，这是刚贴完车衣的记录

写下这篇文章的时候已是2022年立秋

这台F82 M4也走过了它的第四个年头

先说说对这台车的理解

那就要从历任六代M3车型说起

E30 E36 E46 E90/92 F80/82 G80/82

当我列出这一系列字母和数字的时候，你的脑海中是不是能够像过电影一样把这些车型再过一遍？

某次出行的随手拍，记录了当时的光影

某次回城的路上，很开心，和朋友分享雪茄，行驶中醉茄，记忆犹新

F80/F82不是最有性格的一代，也不是科技感最强的一代，更不是最快的一代

但我相信他将是性能车混动化之后，历代M车型中可玩性最高的一代

在车辆升级方面，做了以下的变化和改变：

1、动力全部原厂

2、刹车制动-升级了GD钢喉+Endless MX72刹车片+RF650刹车油

3、底盘-KW CS 3WAY避震系统

4、轮胎-升级米其林PS4S

5、排气-二代天蝎中尾段+干碳纤维天蝎后唇

6、外观-MP干碳后视镜+全车手裁Suntek车衣

7、方向盘 升级M performance 带LED指示灯方向盘+3D design铝合金换挡拨7

8、贴纸若干 平均每个增加轮上马力3匹

首先说说避震

当初选择KW CS 3WAY，没有丝毫犹豫，理由很简单，场景定义+使用需求即可决定

16段回弹阻尼，6段低速压缩阻尼，12段高速压缩阻尼调节

原厂有两组推荐参与一套倾向于舒适性走街，一套倾向于下场，当然也可自己不断调节逼近自己驾驶感受和车辆平衡性的极点

关于制动部分，前4后2的确不太够用，但如果不是极端赛道属性，以下这个组合还是比较推荐大家使用：

GD钢喉+Endless MX72刹车片+RF650刹车油

整体效果还是比价明显的

下一个阶段就是前6后4 9665+9449类似这样的组合了，这个按实际需求来吧

关于排气部分

坦白讲，s55的声浪确实很一般，很一般。

我还是这个改装思路，如果在你要改装的方向上有需求，就尽可能一步到位改最高的，或者说第一梯队的改装方案。

二代天蝎上身后，整体声音质感还是很不错的，但依然无法改变s55排气音色的根本，想要好听就上台大自吸吧！

二代天蝎这块干碳后唇，非常好，但也确实不便宜，不过，上就上最好的，要么别改。我实在是不推崇买一堆湿碳，功能上不轻，外观上不精致，那为什么要改？

近期不常开这台车，但爱摄影的朋友还是会时不时留下一些影像，作为记录和纪念

黑色的颗粒是轮胎shi

徕卡的成像

极致追焦

最后，感叹这个油电交接的时代，经历过我们这个时代的人才知道，只有内燃机的轰鸣和机械感十足的反馈，才是汽车的灵魂之处。

----

2022.08.11