欧拉黑猫使用一年来的综合感受！

我是一名40岁的上班族。2001年来到天津这个美丽的城市，奋斗了20多年，也终于有了自己的车。我是2021年8月初提的欧拉黑猫301基础版，钛白色，没要充电桩，全款购车，裸车54800元，上牌 500元，交强险950元，商业险2150元，赠了贴膜和脚垫。目前，行驶11000多公里了。

我的欧拉黑猫

草莓熊标识

现在的它

选车：2020年10月我们开始选车，由于当时还在还探岳的车贷，由于买车计划是等探岳车贷还完后进行（2021年的八月），所以也只是看看。先看了奇瑞的小蚂蚁，安全配置很高，但是开起来底盘发飘，用媳妇的话说就不像个车；五菱宏光ev2.98万的什么都没有，主要是四个人真的做不进去；东风风神ev4.98万，价格倒是不贵，车也不小，后备箱很大，但开起来飘的厉害，而且车机声音就没见到这么次的，还不如没有呢，做工就更不用说了；零跑t03说实话这车是真不错，做工精致，续航到了401，而且开起来的感觉也不错，就是座椅有点小，但主要是品牌不行啊，怕哪一天……连修车都没地；奔奔e-ster开起来不错，4.98万那一款配置也可以，内饰很漂亮，有大连屏，但是选装不了倒车影像，而且等车时间无法估计，没办法只能再看；哪吒便宜的做工太次了，贵的就不值当了；比亚迪e1面临停产，连试驾车都没有；黑猫开起来有点硬，但是却是这些车里最像汽油车的，空间也是除了风神和哪吒之外最大的，坐四个大人轻轻松松。初定车型之后就是各种比价砍价询价，中间经历了几个月的时间！这个期间随着芯片的问题，车价也在逐渐上抬，一看形势不妙，果断在2021年6月12日下定，同年8月提到了车。

还没有牌照的它

第一次充电

牌照到了

自己装的充电设备

优点：一是萌萌的外观，多样的配色，你可以按照自己的任何想法去设计和改造它的样子，而且都能有别样的特色，这一点不是所有车能做到的。二是不错的操控，有平台测试说欧拉黑猫操控还是不错的，50多迈过弯基本没问题，车速上到100以上也不飘，还有人拿它改装下赛道，对于一辆小车来说，很是难得。三是改装潜力大，这个车受成本影响，诸如防撞梁，底盘护板，隔音，灯光，喇叭，轮胎，轮毂等方面，给大家留足了动手的空间，只要你敢动手，花钱嘚瑟不是梦想。四是空间不错，这个车前排头顶空间对于我这个178cm的人来说还富裕，后排坐下去还有一拳多的空间，后备箱由于后排座椅可以放倒，让这台车的空间变得很灵活。五是配置够用，这台车钱不多，但标配了多功能方向盘、定速巡航、彩色大屏、蓝牙电话、语音控制、蓝牙钥匙、倒车雷达和影像等实用配置，基本应付日常驾驶够用了，而且有些功能在同级车甚至是十几万的合资车上都没有标配，还是可以的。六是身材小好停车，得益于它小巧的身材，路上超车和停车都很方便。

怎么贴膜都合适，什么地方都能停

后备箱放倒，可以放大件物品

后排空间不错

前排布局合理

后备箱日常使用还可以

续航：夏秋季用车环境下，黑猫的基础版标定是301公里，我的体验是，只要正常来，不暴力驾驶，空调保持在最低档，尽量不开大灯，这个车可以跑到310以上是没有问题的。但是如果空调开到最大，掉电是很厉害的，基本上是1：3的比例，晚上开大灯对续航也是有影响的。对于黑猫来说经济时速是70左右，这个车最高时速理论上是103，实际可以到107，但是定速巡航超过103就不管用了。在冬季用车环境下，如果正常开，时速控制在90以下，空调仅开启暖风最低档，基本是能开到170公里左右的，不要质疑这是这几天刚刚实测出来的（这几天用车的温度基本在零下5度左右）。按照这个车29.6kwh的电量，算下来百公里的功耗是在17kwh左右，按照一度电0.6元算，百公里大概花费10元左右，总体来说经济性是不错的。

偶尔快充

开到不显示续航了

大部分时间晚上补电

偶尔应急快充

空调无论制冷还是制热都很耗电

车机智能化：欧拉黑猫的车机我认为逻辑是比较混乱的。下面数落一下它的问题：一是启动时间长，每次开机都是默认网络音乐，电台和音乐都没有播放记忆功能；二是最近发现插上u盘听音乐，车辆启动后，多功能方向盘上的下一曲按键是失效的，等过一段时间就会正常了，难道按键还得“热车”？三是蓝牙电话只有在方向盘或车机上接听才能通过汽车喇叭放音，如果在手机上接听就只能通过手机外放声音接听；四是空调出风模式只能从车机设定的四种方向中选取一种，不能人为组合使用；五是音量随速，这个功能就是声音会随着你的车速自动调节音量的大小，速度越大声音越大，这个功能做的不够好，声音变化比较突兀，有待改进；六是虽然在车机中可以调整雨刷启动频率，但是如果择“长”，那么拨动雨刷喷玻璃水后，雨刷无法自动工作，需要手动操作，只有调整成“中”或“短”，才能恢复正常；七是就是胎压告警，如果胎压告警，即便把车胎的气补齐，警告信号也不会自动消失，也不能手动取消，只要车辆行驶一段时间后就可以自动消失了。

雨刷调解功能

音量随速功能很突兀

车机升级速度很慢

充电：一辆新能车到手，大家最关心的续航，搞清楚真实续航之后就是如何充电的问题！欧拉黑猫和其它同级的新能源车差不多，充电方式可以分为三种。一种是直流快充，这种方式充电快，时间短，但需要利用第三方提供的快充站，不是自己想在哪里充就在哪里充的，而且由于快充瞬时电流较大，通常情况是应急使用，不建议长期使用，否则会伤害电池。目前，天津可用的快充站比较常见的有特来电，星星充电站，蔚来充电站，国家电网和特斯拉充电站，我用过特来电，蔚来和国家电网，总结起来就是蔚来最贵，特来电次之，国家电网最便宜，充电时间蔚来最短，特来电次之，国家电网最慢，但快充到80%时间是差不多的，主要是80%-100%的时间有差距。第二种就是厂家配发的充电桩充电，这个我的车没有要，所以没有资格品头论足，但据4s店介绍，这个也是慢充，只不过功率比普通家用电稍大，这样充电时间可能会少1-2个小时，但是如果需要装充电桩的话，需要多花1000元，而且不含安装费，预估安装费也得600左右。第三种是家用电充电，我是用的这种方式，直接从家里的电表里接一根4平方的线（用家电充，必须用4个平方以上的电线，插座得是符合16a标准的插座，不然充电头插不进去），接入电表最好是加一个空开，防止充电过载影响家里正常用电，而后穿线下楼，接入买好的保护箱，在里面再加装一个带开关的空开把线接好，这样就可以在家里充电了。箱子90左右，充电线不到300，总共400多点全部搞定。充电一晚上基本就可以充满了。

国家电网快充

在家慢充

自己动手廉价搞定

不足：一是逻辑混乱的车机。启动时间长，每次开机都是默认网络音乐，电台和音乐都没有播放记忆功能；蓝牙电话只有在方向盘或车机上接听才能通过汽车喇叭放音，如果在手机上接听就只能通过手机外放声音接听；空调出风模式只能从车机设定的四种方向中选取一种，不能人为组合使用；偶尔车机死机，空调无法启动。二是容易起雾的前挡玻璃。一到冬天，气温降低，只要上车前挡玻璃就会起雾，要不就开窗户，要不就开空调吹玻璃，没有其他太好解决方案。还没经历过冬季的车友到时可以感受一下。三是逻辑不清的雨刷。在车机中可以调整雨刷启动频率，但是如果选择“长”，那么拨动雨刷喷玻璃水后，雨刷无法自动工作，需要手动操作，只有调整成“中”或“短”，才能恢复正常。四是全车没有前后防撞钢梁。前防撞梁也不能说没有，只不过薄的可怜，跟没有差不多，轻微碰撞也会受重伤，虽然有保险，但修车还是越少越好。安全这个东西，不应忽视。五是没有玻璃水告警功能，直到喷完最后一滴，系统也不会提醒你玻璃水缺失，只能自己平时勤看着点，缺了随时加，不然真到哪天急用就傻了。六是仪表不显示气温。对于电动车而言气温对续航影响很大，但除了车机之外，仪表上没有任何显示温度信息或低温告警的显示，不利于车主掌握实时天气情况，合理规划出行计划。七是空调出风口设计不合理，出风口关闭只能闭合风叶，除此之外没有其他方式单独关闭一个出风口，对于在出风口放手机的车友来说很不友好，因为冬天开暖风的话，会导致手机温度急剧上升，搞不好会死机的。八是车前牌照周边设计复杂，设计了很多小圆点，离远了对车辆的整体效果没什么提升，但是如果是擦车或是贴膜，能让你怀疑人生。

不智能的车机

前包围不好打理

没有后防撞梁

前防撞梁太单薄了

空调出风口不实用啊

保养：欧拉黑猫除了首保是5000公里半年外，以后就是10000公里或一年保养一次。保养是不需要特别准备的，只要提前预约，然后带好行驶证开着车去店里就可以了。到了之后，首先是登记，工作人员检查车辆公里数和外观。检查外观时，会要求与车主一同检查，对于车身上面的划痕，磕碰等会与车主进行核实，以免车辆保养后的其他问题。而后，开始排队首保。接下来，车的保养就正式开始了。首先，师傅会拿喷枪来清理发动机舱的杂物，包括树叶，尘土等等；而后，检查发动机舱所有插线头，看是否有松动问题，同时检查玻璃水等内容；发动机舱结束后，开始把车升起来，检查轮胎胎压是否正常，而后查看电机、变速箱、电池组有无磕碰和螺丝松动问题。这个期间，我查看了一下车的底盘，其实很简单，车的机盖下面基本是电机和变速箱，往后面就是整块电池组，最后是后备箱底部，整个底盘很平整，但是请示使用一定要注意不要拖底，不然问题就大了。然后，会检查车辆空调滤芯，跟汽油车一样，欧拉黑猫的空调滤芯也在手套箱内，在拆掉手套箱之后就能够看到它了。不过首保并没有更换空调滤芯，而是简单清整之后复用，不知大家首保时是不是一样的。到此，欧拉黑猫保养就结束了，整个过程大概30-40分钟左右。最后，师傅会一并为客户进行洗车，完成后签字交接车辆，完成首保。

清洁机舱

清洁空调滤芯

电池组

上工位

欧拉系列保养周期

创作不易，不喜勿喷！

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